車(chē)企“十二五”規(guī)劃：產(chǎn)能達(dá)4千萬(wàn)
近期，國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)紛紛制定雄心勃勃的產(chǎn)能規(guī)劃，到“十二五”規(guī)劃最后一年的2015年，僅從已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)集團(tuán)的信息來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到3800萬(wàn)輛，加上未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的（如福建汽車(chē)集團(tuán)、眾泰汽車(chē)、陜西汽車(chē)等），總體規(guī)劃產(chǎn)能在4000萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、工信部樂(lè)觀估計(jì)的3000萬(wàn)輛。
● 四大集團(tuán)占據(jù)半壁江山
在國(guó)家鼓勵(lì)“抓大放小”的格局下，四大汽車(chē)集團(tuán)上汽、東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安在未來(lái)的汽車(chē)格局中將扮演更為重要的角色。
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一汽解放
上汽今年前9個(gè)月銷(xiāo)量接近270萬(wàn)輛，將挑戰(zhàn)350萬(wàn)輛，在未來(lái)5年再增150萬(wàn)輛產(chǎn)能是小菜一碟。
一汽也不甘落后，將2015年的產(chǎn)能規(guī)劃提升至500萬(wàn)輛的規(guī)模，今年有望挑戰(zhàn)240萬(wàn)輛。
相比之下，東風(fēng)汽車(chē)盡管尚未發(fā)布規(guī)劃，但目前勢(shì)頭比一汽更盛、走勢(shì)更為穩(wěn)健，預(yù)計(jì)不會(huì)落后，怎么也要500萬(wàn)輛。
去年才邁入“四大”汽車(chē)集團(tuán)的長(zhǎng)安汽車(chē)野心最大，在全國(guó)新建多個(gè)生產(chǎn)基地，原計(jì)劃是2020年將達(dá)到500萬(wàn)輛，一不小心可能提前到2015年實(shí)現(xiàn)了。
四大汽車(chē)集團(tuán)的總體規(guī)劃產(chǎn)能接近2000萬(wàn)輛，占據(jù)未來(lái)中國(guó)車(chē)市半壁江山。
在去年年初出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中，“通過(guò)兼并重組，形成2~3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4~5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)”，這一目標(biāo)已在今年實(shí)現(xiàn)。
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● 小汽車(chē)集團(tuán)不甘落后
面對(duì)四大集團(tuán)的龐大規(guī)模，“四小集團(tuán)”北汽、廣汽、奇瑞和中國(guó)重汽也不甘落后，其中最想沖入第一陣營(yíng)的北汽擴(kuò)張勢(shì)頭最為明顯，在廣州、重慶設(shè)立生產(chǎn)基地，旗下的核心業(yè)務(wù)福田、北京現(xiàn)代都正在大舉擴(kuò)張，就是明年才能投產(chǎn)、基于薩博平臺(tái)打造而成的自主品牌2015年也要實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。廣汽和奇瑞也將是在200萬(wàn)輛以上級(jí)別。目前在規(guī)模上并不占優(yōu)的中國(guó)重汽因?yàn)樵诔啥寂d建一個(gè)40萬(wàn)輛的輕卡基地，未來(lái)產(chǎn)能也得以大幅增長(zhǎng)。力爭(zhēng)2015年實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)第一”的比亞迪2015年保守估計(jì)也要達(dá)到300萬(wàn)輛，而長(zhǎng)城汽車(chē)公開(kāi)聲稱要達(dá)到200萬(wàn)輛產(chǎn)能，華晨和江淮還算比較保守，目標(biāo)僅為150萬(wàn)輛。
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● 規(guī)劃在2300萬(wàn)~3100萬(wàn)輛
國(guó)家相關(guān)部門(mén)正在制定汽車(chē)業(yè)“十二五”規(guī)劃，未來(lái)5年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)將從過(guò)去的做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強(qiáng)實(shí)力，具體來(lái)看，一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的節(jié)能汽車(chē)；另一方面，提倡通過(guò)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來(lái)解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。
按照目前的規(guī)劃草案，2015年，中國(guó)將促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車(chē)制造大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到2500萬(wàn)輛。自主品牌汽車(chē)將成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)做大做強(qiáng)的基石。2015年，中國(guó)自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)50%，其中自主品牌轎車(chē)國(guó)內(nèi)份額超過(guò)40%。此外，中國(guó)汽車(chē)業(yè)將從依靠?jī)?nèi)需市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向大規(guī)模走出國(guó)門(mén)，2015年自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例超過(guò)10%。
中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)月近日在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)會(huì)上表示，工信部規(guī)劃“十二五”期間汽車(chē)產(chǎn)能，到2015年規(guī)劃產(chǎn)能為2300萬(wàn)~3100萬(wàn)輛，與中汽協(xié)預(yù)計(jì)的2500萬(wàn)輛產(chǎn)能一致。
