好馬需配好鞍 高端零部件造就高端卡車

    俗話說(shuō)，好馬配好鞍。很多高端卡車上都配有高端的總成和零部件，很多時(shí)候正是這些高端零部件成就了高端卡車，而高端卡車的推廣也讓這些高端零部件普及開來(lái)。目前我國(guó)重卡正在普及的高端總成和零部件主要有：四點(diǎn)全浮駕駛室、AMT變速箱、鋁合金輪轂、真空胎等等。下面我們以東風(fēng)天龍新推出的T37黑金剛為例來(lái)看看當(dāng)今重卡上有哪些正在普及的高端零部件。

　　東風(fēng)天龍的主打色調(diào)是珠光鉬紅，由于黑色的重卡從外觀上就給人一種神秘而又高貴的感覺，所以很多進(jìn)口高端卡車的主打黑色系。奔馳、中國(guó)重汽A7、解放J6都有黑色系的產(chǎn)品，現(xiàn)在東風(fēng)推出了黑金剛T37，主打高端車市場(chǎng)。黑金剛采用了更多的輕量化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)是符合國(guó)內(nèi)工況的 ISLe340 30電噴發(fā)動(dòng)機(jī)；12JS160TA系列變速箱速比寬，能夠兼顧高速與爬坡性能；車架上做了優(yōu)化改善，更穩(wěn)定，更可靠。

        

先進(jìn)的電控系統(tǒng)

　　黑金剛采用CAN總線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)門窗、中控門鎖、自動(dòng)巡航等控制，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在線故障監(jiān)測(cè)、診斷、分析，使整車的可靠性、行駛安全性提高到國(guó)際一流的水平；集成一體的娛樂(lè)設(shè)備、防盜、定位系統(tǒng)等，提高系統(tǒng)的方便性;管理主要的動(dòng)力、能源系統(tǒng)，保證整車的性能；降低汽車電器系統(tǒng)的整體和長(zhǎng)遠(yuǎn)技術(shù)成本。而且采用大液晶點(diǎn)陣屏，能夠顯示整車實(shí)時(shí)故障及應(yīng)對(duì)方法，通過(guò)按鍵操作顯示瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)
航里程等用戶關(guān)心的信息。

　　黑金剛配裝的ISLe340是東風(fēng)商用車技術(shù)中心與康明斯中國(guó)歷時(shí)2年重新調(diào)教，反復(fù)試驗(yàn)，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況精心調(diào)教，全新標(biāo)定的發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為1500N.m，比目前其他品牌常用的336發(fā)動(dòng)機(jī)大140N.m，可以說(shuō)是340馬力的油耗，375馬力的動(dòng)力。

輕量化零部件

　　天龍黑金剛在輕量化上也做了不少功夫，通過(guò)改善結(jié)構(gòu)，采用新型輕質(zhì)材料，黑金剛的自重達(dá)到8.36噸，這還包含了鞍座和備胎的重量，比國(guó)內(nèi)平均9.5噸的自重輕了不少。 鋁合金油箱和儲(chǔ)氣筒自重輕、美觀、耐久。標(biāo)配的后側(cè)擾流板美觀，并且能減小風(fēng)阻，降低油耗。

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四點(diǎn)全浮駕駛室

　　四點(diǎn)全浮駕駛室減輕了駕駛員及乘客所遭受的旅途顛簸；副駕駛員座椅坐墊的可折疊，經(jīng)過(guò)各級(jí)減振參數(shù)的優(yōu)化，座椅和方向盤具有良好的抗振動(dòng)性能;空氣座椅懸掛適用于不同人體和不同路面的激勵(lì)水平；懸掛系統(tǒng)和駕駛室懸掛具有良好的路面激勵(lì)隔離性能，使得在行駛時(shí)車輛非常平穩(wěn)，減少了駕駛員的厭煩和疲勞感，同時(shí)可以減少對(duì)路面的損壞；駕駛室通過(guò)降噪設(shè)計(jì)優(yōu)化，車內(nèi)噪聲和音質(zhì)水平達(dá)到國(guó)際水平，使得駕駛員在車內(nèi)有一種愉悅感，工作時(shí)談話和聽音樂(lè)完全不受影響；按照國(guó)際人機(jī)工程法規(guī)要求進(jìn)行布置，可以滿足多種人群的駕駛要求。

AMT變速箱

　　目前AMT自動(dòng)變速器技術(shù)正匹配到各高端重卡平臺(tái)上。配備AMT的變速器，電腦將根據(jù)載荷、路況以及車輛運(yùn)行狀況的不同，實(shí)時(shí)給出最佳的動(dòng)力性或者經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)檔位。全電控?fù)Q檔簡(jiǎn)化了車輛駕駛并且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，讓駕駛員把大部分精力放在路況觀察與判斷上，因此提高了行車安全。AMT所體現(xiàn)出的駕駛操控性、舒適性以及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性得到高端用戶的歡迎。

鋁合金輪轂和真空胎

　　鋁合金輪轂有很多優(yōu)點(diǎn)：輕量化、不易變形、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小等等。天龍黑金剛等高端重卡把它作為了標(biāo)配。很多長(zhǎng)途運(yùn)輸戶也給自己的牽引車和掛車換上了鋁合金輪轂和真空胎。真空胎和一般內(nèi)胎式輪胎相比有三大優(yōu)點(diǎn)：抗穿刺、耐磨和低油耗。真空胎扎破后不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速行車時(shí)的安全。真空胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會(huì)受到剎車鼓熱量的影響。由于沒(méi)有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時(shí)，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部經(jīng)鋼圈 直接散熱快速降低胎溫從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。真空胎扁平化高，輪胎冠角為零附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小。因而較省油。使用真空胎的卡車耐磨性，安全性，舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通輪胎的車要好。

安全性配置

　　安全性配置方面，黑金剛配有ABS+EBS，以及皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng);被動(dòng)安全滿足歐洲碰撞法規(guī)要求，從而提升駕駛艙的駕駛安全性，前下防護(hù)、側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置，滿足歐洲碰撞法規(guī)要求，從而提高了第三者的被動(dòng)安全性。

　　這些高端零部件，正和高端卡車一起在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普及開來(lái)。相信以后我們能看見更多的高端總成和零部件在卡車上得到應(yīng)用。