煤炭大省需求旺 山西重卡市場潛力猶在
煤炭大省、運輸大省、用車大省，提起山西重卡市場，人們總會有這樣的印象。山西省作為我國煤炭生產(chǎn)大省，對煤炭運輸車輛有很大需求，因此，山西擁有全國最大的卡車保有量。據(jù)了解，山西重卡保有量超過30萬輛，并以每年新上牌4萬輛左右的速度發(fā)展。
長安重汽在最近舉辦的太原卡車物流展上推出針對山西市場的天然氣重卡
■ 煤炭資源整合對山西重卡市場影響大
2009年下半年，國內(nèi)重卡市場銷售形勢回暖，在國家拉動內(nèi)需政策的作用下，全國重卡銷量猛增。此時，重卡傳統(tǒng)市場山西卻沒能和國內(nèi)其他市場一樣打好“翻身仗”，山西重卡市場表現(xiàn)只能以“慘淡”這樣的字眼來形容。業(yè)內(nèi)人士透露，2009年，山西省重卡銷量不到2萬輛。
據(jù)了解，出現(xiàn)這種情況，除2009年上半年山西很多煤礦企業(yè)停業(yè)整頓，煤炭產(chǎn)量減少的原因外，最主要的還是山西省政府為促進(jìn)本省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型而開展的煤礦整合運動，使得山西省內(nèi)煤礦數(shù)量大大減少，到2009年底，山西煤礦數(shù)量已減少數(shù)百個。小煤窯數(shù)量驟減，大型煤礦產(chǎn)量一時沒有提高，再加上安全整頓關(guān)閉了一些煤礦，致使山西煤炭大量減產(chǎn)。主要用于煤炭運輸?shù)闹匦涂ㄜ?，銷量自然受到很大影響。
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■ 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的山西重卡市場仍有潛力
“今年山西重卡市場已開始恢復(fù)，銷量同比增長50%左右?！标兤k事處總經(jīng)理田超對山西重卡市場非常熟悉，他向記者介紹說：“盡管煤礦整改工作還在進(jìn)行，很多煤礦至今沒有產(chǎn)煤，但煤炭產(chǎn)量已有所恢復(fù)，煤炭運輸業(yè)已開始回暖?！睋?jù)了解，目前煤礦整改已初見成效，山西當(dāng)?shù)夭糠置旱V已陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，一些大型煤礦產(chǎn)量有所提升，煤炭運輸?shù)臐摿σ廊槐划?dāng)?shù)剀囍骺春谩?/FONT>
在不久前舉辦的第二屆太原卡車物流展上，一位前來參觀的車主告訴記者：“我來車展主要想了解各大品牌牽引車的性能和售價，想買輛車?yán)??！痹谲囌股?，中國重汽、陜汽、長安重汽等多家企業(yè)代表表示，山西煤炭運輸在未來10~20年內(nèi)仍將是拉動
重卡需求增長的主要動力。
山西省政府促進(jìn)省內(nèi)經(jīng)濟(jì)由資源型一元發(fā)展向多元發(fā)展的種種措施開始實施后，山西卡車用戶對車輛的需求也發(fā)生了一些變化。龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司太原分公司張經(jīng)理告訴記者，目前，山西部分從事煤炭運輸?shù)能囍饔砷L途運輸改為中短途運輸。以前從山西運煤到河北、河南等地，現(xiàn)在很多運煤車不出省，而是拉到與鄰省的交界處卸煤?！斑@種情況會促進(jìn)適合中短途運輸?shù)淖孕盾囦N量增長。”張經(jīng)理說，這并不代表牽引車就此失去了市場?！吧轿髅禾窟\量雖然少了，但內(nèi)蒙古目前煤產(chǎn)量很大。很多山西車主開始‘走出去’，到內(nèi)蒙古、河南等地找生意?！?BR>
山西省商務(wù)廳機(jī)電與科技產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說：“發(fā)展物流業(yè)是山西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點工作之一，大力發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)山西省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要環(huán)節(jié)。物流業(yè)發(fā)展起來后，必將對山西卡車市場需求起到很大的拉動作用。山西作為連接?xùn)|、西部市場通道和物流中轉(zhuǎn)站的地位將得到凸顯。目前，山西省正在加大道路設(shè)施建設(shè)，這也會拉動未來重卡的需求?！?/FONT>
■ 山西重卡市場需求特點明顯
山西省重卡市場前景被多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看好，那么，什么車型在這個市場受歡迎？通過采訪記者了解到，山西重卡市場需求有以下特點：
一是以牽引車為主，自卸車次之。山西重卡需求量最大的車型是運力較強(qiáng)的牽引車，自卸車次之。在牽引車需求方面，山西市場有一個非常明顯的特點，與其他地區(qū)市場不同。河南、河北、山東等地對6×2牽引車需求量較大，山西用戶一般購買驅(qū)動形式為6×4的牽引車， 6×2牽引車很少有用戶問津。出現(xiàn)這種情況，是因為山西東西向運輸路線路況不好，路面起伏較大，要求重卡驅(qū)動性要好。即使6×4牽引車比6×2牽引車價格高2萬元左右，但山西用戶還是愿意購買6×4牽引車。
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二是大功率牽引車受歡迎。以往山西重卡用戶選擇的發(fā)動機(jī)功率一般為247kW左右，目前，越來越多的用戶開始選用279 kW的發(fā)動機(jī)。這種變化與安徽、山東等物流大省對重卡的需求相比更為明顯。在安徽與山東，用戶選購車輛時，對發(fā)動機(jī)功率的要求主要集中在247kW左右。
三是嚴(yán)格治超要求重卡輕量化。山西嚴(yán)格治理超載以來，省內(nèi)運輸業(yè)主對卡車輕量化的要求越來越高。因此，山西省重卡市場對輕量化重卡的需求越來越大。
四是天然氣重卡受歡迎。山西具有使用天然氣重卡的天然優(yōu)勢，該省氣源豐富，中短途煤炭運輸業(yè)務(wù)量大，這給天然氣重卡提供了廣闊的發(fā)展空間。
“山西卡車市場10~20年內(nèi)仍將是重卡集中的地方，仍會以較快速度增長?！碧锍f，“企業(yè)要做的是抓住山西市場需求特點，搞好服務(wù)，這樣才能更好地挖掘山西重卡市場的潛力。”
