珠三角提前執(zhí)行國Ⅳ標準 輕卡銷量或降一半

　
     珠三角提前執(zhí)行國Ⅳ標準

　　
    對乘用車影響不大 輕卡銷量或降一半

　　在國Ⅲ標準實施不到兩年之后，廣東省珠三角機動車的排放要求又進一步升級。日前，廣東省政府官方網(wǎng)站發(fā)布消息，珠三角將提前實施第四階段國家機動車大氣污染物排放標準(下稱“國Ⅳ標準”)。

　　消息稱，從今年6月1日起，對在珠三角地區(qū)銷售、注冊并列入國家達標公告的輕型汽車實施“國Ⅳ標準”；同時，停止銷售、注冊不符合上述要求的車輛。

　　此外，6月1日起，對在珠三角地區(qū)銷售、注冊并列入國家達標公告的重型壓燃式發(fā)動機汽車和重型氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車實施“國Ⅳ標準”，同時實施安裝可控制氮氧化物排放的車載診斷系統(tǒng)(OBD)要求；自新要求開始實施時起，停止銷售、注冊不符合要求的車輛。南京依維柯躍進輕卡華南大區(qū)總經(jīng)理毛文俊接受本報采訪表示，如果真正嚴格實施國Ⅳ標準，輕卡在廣州的銷量可能會下降一半。

　  還有三個月的緩沖期

　　
    日前，記者走訪了汽車市場，但并沒有感受到國Ⅳ實施帶來的緊張氣氛。南京依維柯躍進輕卡世博版于6月8日在廣州上市的時候，按照規(guī)定，廣州已經(jīng)實施國Ⅳ排放標準了，但躍進輕卡華南大區(qū)總經(jīng)理毛文俊對記者表示，躍進輕卡的索菲姆發(fā)動機在技術上已經(jīng)可以達到國Ⅳ標準，但目前銷售的仍然是國Ⅲ車型，因為市場還沒有開始強制執(zhí)行國Ⅳ標準。記者在市場上也赫然發(fā)現(xiàn)了“東風全新多利卡國Ⅲ上市，贈8000~13000元大禮”的橫幅廣告。

　　廣東省環(huán)保廳表示，今后他們會加強對珠江三角洲地區(qū)市場銷售汽車產(chǎn)品的監(jiān)督管理，以保證產(chǎn)品的排放控制性能符合國家排放標準要求。不過省環(huán)保廳也表示，為平穩(wěn)推進國Ⅳ標準的實施，他們將根據(jù)專家咨詢會專家們的意見，給予一定的過渡期。

　　“現(xiàn)在廣州的過渡期還沒有最終確定，有可能是3個月到9月1日，最遲應該會在11月份亞運會前正式實施?！睆V州一車管所相關人士對記者稱。在跑馬場汽車城上牌現(xiàn)場，記者也尚未發(fā)現(xiàn)有“非國Ⅳ車型不準上牌”的標語。

　　按照慣例，在排放升級的時候，都會給市場一定的轉換時間，“從廠家接到通知，到上馬達到排放標準的車型，預計時間得半年，我們認為過渡時間也應該在半年?！币晃唤?jīng)銷商對記者稱。

　　盡管尚未正式強制實施國Ⅳ標準，但作為珠三角龍頭城市的廣州已經(jīng)加緊了整治力度。廣州市政府日前發(fā)出通知稱，將從今年6月1日起，全面實施第三階段黃標車限行措施，全面強化對黃標車違反限行規(guī)定的執(zhí)法力度，對未持有綠色環(huán)保標志在限行區(qū)域內通行的廣州市籍汽車和外地籍汽車，依據(jù)《廣東省道路交通安全條例》等有關規(guī)定，給予汽車駕駛人罰款200元、扣3分的處罰；而為加快淘汰黃標車，同時給受限行影響的黃標車車主創(chuàng)造一定的車輛更新條件，廣州結合國家汽車以舊換新政策，采取國家補貼與地方獎勵結合、政府獎勵與企業(yè)優(yōu)惠聯(lián)動的方式，出臺了加快淘汰黃標車的鼓勵政策，安排了7億元專項資金用于對提前淘汰黃標車車主的獎勵。

$page$
　　乘用車受沖擊不大

　　“其實國Ⅳ排放標準已經(jīng)是乘用車的基本配置了?！睆V州一經(jīng)銷商稱，去年廠家還經(jīng)常以國Ⅳ作為環(huán)保的賣點，但今年已經(jīng)不這樣做了，因為這一標準已經(jīng)很普遍了。目前珠三角銷售的乘用車大部分都能達到國Ⅳ標準，而進口的豪華轎車還能達到歐Ⅳ標準。據(jù)悉，截至去年底，廣州和珠三角乘用車市場上的國Ⅲ車就幾乎消化完畢，今年到貨的車型幾乎都是國Ⅳ標準。

　　輕卡受沖擊最大

　　由于技術和成本方面的原因，商用車幾乎每次都會受到排放標準升級的沖擊，而在商用車細分市場中，受影響最大的應該就是輕卡了。

　　輕卡在國內的年銷量在100多萬輛，為商用車中最大的一塊細分市場。據(jù)悉，廣州市場輕卡年銷量在1萬輛左右，而珠三角在3萬輛左右。廣州一銷售多種品牌輕卡的經(jīng)銷商對本報記者表示，公司銷量最大的還是低端輕卡。“由于柴油輕卡幾乎比汽油輕卡省油一半，因此幾乎99%的輕卡為柴油輕卡。”該經(jīng)銷商稱，“目前國內幾乎還沒有達到國Ⅳ標準的柴油發(fā)動機。”慶鈴汽車相關人士對本報稱，公司的國Ⅳ標準的柴油發(fā)動機在6月10日開始的重慶車展上展出，并將陸續(xù)搭載在輕卡上。

　　毛文俊表示，由于技術的升級，加上售后服務的提升等作用，估計從國Ⅲ到國Ⅳ，一輛輕卡的價格要增加兩萬元，這對原來售價在幾萬元的輕卡而言，是個巨大的挑戰(zhàn)。他預計，在國Ⅳ強制實施初期，廣州的輕卡銷量可能會下降一半。

　　微車也是珠三角銷量較大的商用車，廣州年銷量在2萬輛左右，珠三角約為6萬~7萬輛。“我們正在切換國Ⅳ車型，目前國Ⅲ微車的庫存預計要一個多月的時間消化?！遍L安汽車華南大區(qū)銷售總監(jiān)夏立軍對本報稱；上汽通用五菱華南銷售經(jīng)理韋庶人也表示，公司內部也有國Ⅳ車型的儲備，未來將陸續(xù)調往珠三角。據(jù)悉，除了長安和五菱外，部分小品牌微車甚至沒有國Ⅳ車型，對他們將是一大打擊。

　　小知識：

　　什么是國Ⅳ標準：

　　國Ⅳ標準全稱為“國家第四階段機動車排放標準”，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標準”。在排放控制上，國Ⅳ標準機動車需要在國Ⅲ基礎上再進一步降低30%～50%的污染物。