何為AMT變速箱？國內(nèi)自動變速箱卡車一覽
經(jīng)常瀏覽網(wǎng)站的朋友一定對“AMT變速箱”這個詞不會陌生，從進口車到國產(chǎn)車，曾有多篇新聞中提到過搭載“AMT變速箱”的車型。那么什么是AMT變速箱？目前國產(chǎn)車里面我們能看到的，都有哪些車型搭載了AMT變速箱？今天小編就給大家羅列一下。
● 什么是AMT變速箱
AMT中文全稱“電腦控制液力換檔機械式變速器”，是在傳統(tǒng)的干式離合器和手動齒輪變速器基礎上，加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)構成。AMT自動變速器通過電腦控制的速選器系統(tǒng)，可以根據(jù)車速、轉速油門大小等參數(shù)，確定最佳檔位，自動完成原來由人工控制的檔位選擇、離合分離與接合等操作過程。
● 國內(nèi)首款自主AMT：SmartShift
SmartShift是中國重汽精心打造的智能手自一體變速系統(tǒng),HOWO A7 是國內(nèi)首款標配自主AMT變速箱的車型，自推出起就取得了眾多用戶的關注。
雖然在AMT市場搶了個先，但中國重汽AMT變速箱的推出多少有些倉促，剛開始有一些用戶在使用時出現(xiàn)了不少問題，不過隨著中國重汽的技術改進，以及變速箱軟件的升級，也算是度過了“磨合期”。
$page$
● 搭載ZF AMT變速箱的東風天龍
這應該是我們已知的第一款搭載自動變速箱的東風天龍，只不過我們從網(wǎng)友的評論中可以看出，大家對這類產(chǎn)品依然抱著觀望態(tài)度，由于“太先進”，用戶還存在很多疑惑，不敢輕易下手。
另外，小編獲悉，東風自主研發(fā)的AMT自動變速箱也將在明年正式亮相，對于國內(nèi)自主AMT變速箱有了更多期待。
$page$
● 集瑞聯(lián)合：ZF AS Tronic
另一個采用ZF的國產(chǎn)重卡是集瑞聯(lián)合卡車，雖然還沒有正式投入市場，但在北京車展的這次驚艷亮相吊足了大家的胃口。
這款車變速箱采用的是進口ZF-12AS2330TO AMT變速箱，這款變速箱采用的是全鋁殼，有效降低自重，有助于實現(xiàn)整車的輕量化。
$page$
作為國內(nèi)高端重卡代表之一，解放J6也有著不錯的表現(xiàn)，在北京車展上也推出了兩款高端重卡，不過在這兩輛重卡上面卻沒有看到AMT的身影。小編特地詢問了一汽相關技術人員，他們的回答有些官腔，“現(xiàn)在這方面的市場需求還不是很大，如果市場需求增加，一汽也會推出AMT變速箱的”。
不過網(wǎng)友“汗火”卻遇到了解放的AMT試驗車，并為我們帶來了比較詳細的使用情況分析。詳情請閱讀《重卡AMT新成員 解放試驗車獨家解密》。
從這幾張不太清晰的諜照我們可以想想一下未來解放AMT 的樣子，網(wǎng)友的回復也可以看出大家對解放AMT變速箱的期待，一汽已經(jīng)在北京車展上向我們展示了他的技術實力，那么AMT，也請趕快出來吧。
$page$
● AT自動變速箱
不同于AMT手自一體變速器，AT變速箱則是全自動變速箱，艾里遜變速箱則在重型AT變速箱方面有著絕對的優(yōu)勢。在國內(nèi)一些卡車身上，也看到了艾里遜的AT自動變速箱。
在陜汽杯2010全國超級卡車大賽新聞發(fā)布會上，我們看到了一輛裝載艾里遜自動變速箱的陜汽F3000。
1.F3000 越野重卡
● 華菱星凱馬頂配車型
在北京車展的華菱星凱馬同樣也裝上了艾里遜的AT自動變速箱，這輛頂配車型裝上了自動變速箱，售價也達到了驚人的50萬元。
艾里遜的主攻市場還是客車和專用車市場，在卡車里的應用比較少，不過在國內(nèi)卡車上逐漸看到了，說明艾里遜也想在這塊市場上分得一杯羹。
$page$
● 國外AMT變速箱的應用
國外市場，AMT在商用車上的裝車率逐年提高。各大公司在AMT產(chǎn)品開發(fā)方面的投入越來越大。各大汽車廠家均有自己獨立自主知識產(chǎn)權的AMT產(chǎn)品。
● 編后語
目前小編知道的已經(jīng)有不少自動變速箱的重卡了，它們雨后春筍般的冒出也說明了一種趨勢，隨著國內(nèi)重卡技術的發(fā)展，AMT將會占領不少重卡的市場，卡車的駕駛也將越來越輕松。
