重汽“被造假” 折射重卡業(yè)白熱化競(jìng)爭(zhēng)

　
    中國(guó)重汽(000951,股吧)“造假門(mén)”是真是假？中國(guó)重汽到底有沒(méi)有參與到排氣國(guó)Ⅱ車型“虛標(biāo)”國(guó)Ⅲ中呢？經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者經(jīng)過(guò)對(duì)廠商、經(jīng)銷商和第三方的多番調(diào)查,沒(méi)有跡象顯示中國(guó)重汽主動(dòng)參與造假。“造假門(mén)”疑云背后,是整個(gè)重卡行業(yè)日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。

被指排放“造假”

 

　　日前,某財(cái)經(jīng)媒體報(bào)道稱中國(guó)重汽在四川攀枝花、內(nèi)蒙古赤峰及包頭、河北唐山等地的近20名客戶,因購(gòu)買(mǎi)的中國(guó)重汽排氣國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車型被“虛標(biāo)”成國(guó)Ⅲ,導(dǎo)致這部分用戶因尾氣不達(dá)標(biāo)無(wú)法上牌入戶,并被交警和路政人員以“排放不達(dá)標(biāo)”為由進(jìn)行處罰。據(jù)稱這是中國(guó)重汽經(jīng)銷商通過(guò)更改車架號(hào),將國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車冒充國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)配發(fā)合格證,中國(guó)重汽被指參與其中。

 

　　事件的緣由還得從尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)起。我國(guó)從2008年7月1日起開(kāi)始執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14762-2008規(guī)定,重型車上路執(zhí)行更加嚴(yán)格的國(guó)Ⅲ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),尾氣排放不達(dá)標(biāo)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛將不再允許上牌落戶。此次引發(fā)“造假門(mén)”爭(zhēng)議的正是這部分在2008年7月1日之后上牌的國(guó)Ⅱ車。

 

　　導(dǎo)報(bào)記者注意到,這篇報(bào)道的核心事件均發(fā)生2008年,而且并無(wú)太多最新動(dòng)態(tài)。是什么讓兩年前的舊聞引起了某些媒體的關(guān)注？

 

廠家:競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意中傷

 

　　中國(guó)重汽集團(tuán)的宣傳專員郭化南希望導(dǎo)報(bào)記者不要再報(bào)道此事,他認(rèn)為這分明是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手借助一些媒體惡意中傷中國(guó)重汽?！敖陙?lái),中國(guó)重汽始終產(chǎn)銷量旺,年產(chǎn)各種車型十幾萬(wàn)輛,訂單都忙不過(guò)來(lái),會(huì)為了幾輛車去造假嗎？”他反問(wèn)道。

 

　　中國(guó)重汽在5月10日發(fā)布聲明中稱:“我公司產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)重型汽車的法律、法規(guī),產(chǎn)品質(zhì)量和排放標(biāo)準(zhǔn)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè),符合相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。”并嚴(yán)厲斥責(zé)“造假門(mén)”相關(guān)報(bào)道純屬虛假,而且“完全是個(gè)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段,對(duì)中國(guó)重汽進(jìn)行的惡意中傷”。

 

經(jīng)銷商:既違法也無(wú)必要

 

　　河北龐大汽貿(mào)集團(tuán)是全國(guó)最大汽車經(jīng)銷商,也是中國(guó)重汽最大的經(jīng)銷商之一。17日,導(dǎo)報(bào)記者趕赴唐山,專訪了該公司負(fù)責(zé)中國(guó)重汽京津冀蒙晉區(qū)域的銷售經(jīng)理張進(jìn)鋒,每年由他經(jīng)手銷售的中國(guó)重汽車超過(guò)6000輛。

 

　　張進(jìn)鋒介紹說(shuō),由于國(guó)Ⅲ車價(jià)格比國(guó)Ⅱ車高,許多客戶和經(jīng)銷商開(kāi)始搶在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前購(gòu)車。2008年上半年,中國(guó)重汽、一汽、歐曼、東風(fēng)等重型汽車生產(chǎn)商都出現(xiàn)了訂單井噴。而這部分流入市場(chǎng)的車,并不會(huì)在當(dāng)年7月1日新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后立刻銷售給客戶。當(dāng)年國(guó)家給了幾個(gè)月的銷售過(guò)渡期,在這期間上牌落戶都不會(huì)有任何問(wèn)題。

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　　2008年7月份之后重卡市場(chǎng)進(jìn)入銷售的淡季,經(jīng)銷商會(huì)積壓部分庫(kù)存。由于各家經(jīng)銷商的實(shí)力不同,過(guò)渡期后,還可能會(huì)有部分國(guó)Ⅱ車沒(méi)有銷售完,余下的這部分“尾貨”自然也就面臨上牌難的問(wèn)題。張進(jìn)鋒說(shuō),當(dāng)時(shí)他們采取了先上牌照后銷售的方法,由銷售公司預(yù)先為這部分車上了牌照,銷售后再過(guò)戶給客戶。至于說(shuō)為了上牌照去修改大架號(hào),他認(rèn)為這樣既違法也無(wú)必要,因?yàn)檫^(guò)渡期后剩下的車屈指可數(shù),實(shí)在沒(méi)必要去冒險(xiǎn)。

 

第三方調(diào)查:報(bào)道不屬實(shí)

 

　　中信銀行(601998,股吧)濟(jì)南舜耕支行負(fù)責(zé)中國(guó)重汽在全國(guó)的保兌倉(cāng)業(yè)務(wù),事件發(fā)生后中信銀行總行責(zé)成該行進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。導(dǎo)報(bào)記者拿到的該行最終調(diào)查報(bào)告的結(jié)論是:“報(bào)道不屬實(shí),重汽銷售正常?！?SPAN lang=EN-US>

 

　該行負(fù)責(zé)中國(guó)重汽業(yè)務(wù)的客戶經(jīng)理胡女士告訴導(dǎo)報(bào)記者,她也是通過(guò)媒體才了解到此事的。在獲悉這一消息后,他們分別向中國(guó)重汽集團(tuán)的高層、重汽濟(jì)寧商用車公司的領(lǐng)導(dǎo),以及成都、赤峰、包頭等地的多家經(jīng)銷商求證,他們均表示媒體對(duì)此事件報(bào)道不具有真實(shí)性,尤其是各地經(jīng)銷商都對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的質(zhì)量和市場(chǎng)銷售情況給予較高的評(píng)價(jià)。

 

重卡同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

 

　　“在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,什么事情都有可能發(fā)生?！惫险f(shuō)。

 

　　在全球金融危機(jī)中,受惠于國(guó)家4萬(wàn)億內(nèi)需投資和大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè),“重卡市場(chǎng)”如沐春風(fēng),中國(guó)重汽占據(jù)行業(yè)統(tǒng)治地位的工程類車輛(自卸車和專用車)市場(chǎng)異?；鸨?。2009年,中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)銷售收入超過(guò)550億元,同比增長(zhǎng)約10%;產(chǎn)銷重型汽車超過(guò)12.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.59%。

 

　　中國(guó)重汽形勢(shì)喜人的背后,是重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。張進(jìn)鋒表示,在目前重卡行業(yè)的第一陣營(yíng)中除了中國(guó)重汽之外,還有一汽、歐曼、東風(fēng)、陜汽等廠家,銷量都在6萬(wàn)輛以上。此外,第二陣營(yíng)中的北方奔馳、華凌、紅巖等二線品牌,在產(chǎn)銷旺盛的刺激下,各家都在擴(kuò)大產(chǎn)能。

 

　　盡管重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度逐漸提高,但還有很多廠家不懼高資本和高技術(shù)門(mén)檻,醞釀進(jìn)入這一領(lǐng)域。據(jù)了解,以輕卡為主的江淮汽車(600418,股吧)已經(jīng)開(kāi)始跨界生產(chǎn)重卡,華晨、奇瑞、柳州五菱等轎車生產(chǎn)商也正在加快進(jìn)入重卡領(lǐng)域的步伐。

 

　　張進(jìn)鋒說(shuō):“這些產(chǎn)能一旦釋放,重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化?！?SPAN lang=EN-US>