長安集團(tuán)與大眾商用車洽談合作生產(chǎn)卡車

    就在長安汽車集團(tuán)與PSA簽署合資意向書不久，相關(guān)知情人士透露，長安汽車集團(tuán)正與大眾商用車洽談合作一事，主要生產(chǎn)卡車。

　　記者了解到，中國長安汽車集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)今后成立的合資公司將主要生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車和乘用車，而PSA集團(tuán)在商用車方面的研發(fā)和生產(chǎn)能力一直沒有在中國市場找到用武之地，早在2007年P(guān)SA便與哈飛簽署合作協(xié)議，打算組建合資公司，生產(chǎn)和銷售高檔輕型商用車。

　　目前PSA擁有眾多商用車產(chǎn)品，但并沒有設(shè)置獨立的平臺，而是通過與菲亞特的技術(shù)合作獲取發(fā)動機(jī)和底盤。包括雪鐵龍Nemo、Jumpy、Jumper和標(biāo)致Bipper、Expert、Boxer都在造型設(shè)計和核心技術(shù)方面采用了菲亞特的方案。

　　另外，雪鐵龍Berlingo和標(biāo)致Twingo這兩款車在歐洲也非常受歡迎，它們介于乘用車和商用車之間，在滿足乘坐舒適性的同時，也具有很強的承載能力，高車頂，尾門對開，座椅折疊后就形成一個平坦的載物空間。

　　然而，PSA商用車產(chǎn)品多為輕型商用車，在卡車這一塊也一直以來都是長安汽車集團(tuán)的短板，作為大眾集團(tuán)旗下品牌大眾商用車卻有著非常豐富的產(chǎn)品線以及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗，產(chǎn)品涵蓋微型車、豪華巴士、客貨兩用運輸車、輕卡等。

　　目前在國內(nèi)，一汽大眾的開迪(Caddy)和大眾進(jìn)口的T5商務(wù)車就是大眾商用車。

　　自去年長安汽車集團(tuán)兼并重組哈飛、昌河之后，長安汽車集團(tuán)微型車和小型車方面的能力已經(jīng)在國內(nèi)鮮有對手，但在四大汽車集團(tuán)當(dāng)中，唯有長安汽車集團(tuán)在商用車方面實力較弱，特別是在輕卡和重型卡車這塊。

　　目前，在輕卡、輕客方面，長安汽車集團(tuán)旗下江鈴汽車擁有了JMC品牌T系列皮卡和N系列輕卡，以及福特全順輕客；在重卡方面，長安汽車通過重組當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，組建了太原長安重型汽車公司，正式進(jìn)軍重卡制造行業(yè)。

　　總體而言，長安的商用車事業(yè)仍處于起步階段，在與在與PSA合資生產(chǎn)輕型商用車之后，長安汽車集團(tuán)接下來將要考慮的是在市場前景巨大的卡車方面尋求突破。

　　尤其是在去年8月30日一汽通用輕型商用汽車有限公司成立之后，長安汽車集團(tuán)在這方面壓力日益巨大，此時選擇實力較強的大眾商用車合作也是理所當(dāng)然的。