重卡自主品牌企業(yè)2010北京車展集中發(fā)力

    4月23日，2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會(huì)吸引了來自16個(gè)國家和地區(qū)的2100多家汽車及零部件企業(yè)共聚中國國際展覽中心，展車達(dá)990輛，其中全球首發(fā)車89輛，概念車65輛，新能源汽車95輛，北京國際車展當(dāng)之無愧躋身國際A級車展之列。

  　此屆北京國際車展吸引境外參觀者的數(shù)量也遠(yuǎn)超過往年，歐洲、美國、日本等地的外國參觀者隨處可見，因?yàn)槿蚱囆袠I(yè)迫切希望通過這次車展了解正在迅速崛起的中國自主品牌汽車企業(yè)。

  　在展場上，以一汽、東風(fēng)、上汽、福田等為代表的自主品牌引人矚目，不僅展車數(shù)量達(dá)到35%這一空前規(guī)模，而且在節(jié)能環(huán)保車型研發(fā)、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)等關(guān)系未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)的競爭領(lǐng)域，也顯示出與國際巨頭分庭抗禮的決心和實(shí)力。

  　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年，我國自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44.30%；自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的30%。今年一季度，我國乘用車自主品牌累計(jì)銷售173.49萬輛，占乘用車總銷量的49%，自主品牌乘用車基本占據(jù)國內(nèi)乘用車市場半壁江山。

  　本屆車展的主題是“暢想綠色未來”，新能源車也是車展上的熱點(diǎn)，幾乎每家企業(yè)都有新能源汽車展出。曾有汽車行業(yè)專家指出，發(fā)展新能源汽車是自主品牌汽車企業(yè)“彎道超車”的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谛履茉雌嚢l(fā)展的起步階段，我國汽車企業(yè)與國外企業(yè)的差距不大，加把勁就有機(jī)會(huì)追趕。在這次車展上，不少自主品牌企業(yè)把新能源車擺放在展臺的醒目位置。

　　東風(fēng)公司

　　自主品牌乘用車加速發(fā)展

 　 在眾多自主品牌企業(yè)中，東風(fēng)公司在車展上的表現(xiàn)尤其突出，充分展示了其在自主創(chuàng)新方面的雄厚實(shí)力。其全球首發(fā)車H30CROSS占據(jù)東風(fēng)公司1800平方米展臺的核心位置。

  　東風(fēng)在繼承既成優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加快發(fā)展步伐，走在發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域的前列。此次車展，東風(fēng)公司共展出節(jié)能環(huán)保的新能源汽車4輛，包括東風(fēng)風(fēng)神ISG、東風(fēng)風(fēng)神第二代電動(dòng)概念車、東風(fēng)帥客純電動(dòng)汽車，這些車型凝結(jié)了東風(fēng)數(shù)十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，凸顯東風(fēng)汽車公司自主研發(fā)實(shí)力和高度的社會(huì)責(zé)任感。

  　近年來，東風(fēng)公司以“自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、市場導(dǎo)向、活用資源”為指針，圍繞新品開發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)研究，走上了一條“循序漸進(jìn)、厚積薄發(fā)”的自主創(chuàng)新之路。

  　在具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的商用車、軍車領(lǐng)域，東風(fēng)始終堅(jiān)持以自主開發(fā)為主導(dǎo)，核心競爭力得到大大提升。2009年，東風(fēng)自主研發(fā)的新一代高機(jī)動(dòng)性軍用越野車——東風(fēng)“猛士”，被國家授予2008年度國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，這是國內(nèi)汽車行業(yè)22年來獲得的最高榮譽(yù)。

  　在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)公司承擔(dān)著EQ7200HEV混合動(dòng)力轎車及EQ6110HEV混合動(dòng)力城市客車兩個(gè)“十五”國家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)課題，包括我國第一臺純電動(dòng)概念轎車、第一臺純電動(dòng)客車和第一臺燃料電池客車等。2008年8月，東風(fēng)公司生產(chǎn)的15輛混合動(dòng)力客車和449輛純電動(dòng)場地車在奧運(yùn)會(huì)中心場館從事客運(yùn)服務(wù)。2009年，東風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園試點(diǎn)基地獲得國家批準(zhǔn)并掛牌，這是我國首個(gè)國家級電動(dòng)汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)基地。2010年，東風(fēng)混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)獲得2009年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

  　目前，東風(fēng)公司在重卡、中卡、輕卡、客車、轎車、SUV、MPV、微型車等領(lǐng)域的自主品牌車型已達(dá)2700多種，科技成果獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)數(shù)量穩(wěn)居行業(yè)第一。

  　“十一五”期間，東風(fēng)汽車公司制定了以“開放合作，自主發(fā)展，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”為主題的新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于把一個(gè)自主開放、可持續(xù)發(fā)展、具有國際競爭力的東風(fēng)公司推向世界。

　　福田汽車

　　追求自主品牌汽車文化

  　作為中國最大、全球第二的商用車企業(yè)，成立13年的福田汽車始終把自主創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。在4月22日，2010北京國際車展前一天，一場融匯了設(shè)計(jì)與科技的大戲提前上演。主題為“科技&未來之美”的首屆國際概念車設(shè)計(jì)大賽在福田隆重舉行了頒獎(jiǎng)儀式。這使福田在自主創(chuàng)新方面的探索已不再局限于技術(shù)層面，并開始向汽車文化領(lǐng)域拓展。

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  　“科技&未來之美”是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)福田汽車在2009年推出的全新品牌口號，意義非同尋常。科技一直是福田汽車發(fā)展的核心手段和動(dòng)力，對福田汽車來說科技是一種創(chuàng)新的能力，包涵了傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新能力和管理創(chuàng)新能力。將科技與未來連接起來，也寓意福田與你、與消費(fèi)者之間的雙贏、共贏和多贏的追求，更代表了人、車、社會(huì)與自然之間的共生和諧發(fā)展價(jià)值觀?！拔磥碇馈笔歉Ｌ锲嚺Φ姆较蚝湍繕?biāo)，表現(xiàn)在企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和作為社會(huì)公民創(chuàng)造的以人為本的社會(huì)價(jià)值目標(biāo)。

  　在此總目標(biāo)方向下，福田汽車更明確了具體的業(yè)務(wù)目標(biāo)，到2020年，福田汽車將力爭樹立世界化品牌形象、確立國內(nèi)乘用車領(lǐng)域主流企業(yè)地位，成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)。

  　據(jù)首屆國際概念車設(shè)計(jì)大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，福田汽車已正式成為2010上海世博會(huì)“零碳館”合作伙伴。

  　福田汽車相關(guān)人士表示，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任應(yīng)是自主品牌汽車企業(yè)的文化內(nèi)涵。4月16日，在青海省玉樹縣發(fā)生地震后僅兩天，福田汽車就將100萬元救災(zāi)款匯到青海省民政廳指定救災(zāi)賬戶。隨后，福田汽車又向青海省救災(zāi)捐贈(zèng)物資接收站捐贈(zèng)了總價(jià)值為50.7萬元的救災(zāi)車輛蒙派克和奧鈴。

  　作為中國商用車自主品牌企業(yè)，福田汽車一直積極履行企業(yè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。據(jù)了解，福田汽車自發(fā)展之初，就將發(fā)展公益事業(yè)作為企業(yè)文化和經(jīng)營理念，時(shí)刻牢記社會(huì)公民的責(zé)任。13年來，福田汽車走出了一條企業(yè)發(fā)展與回報(bào)社會(huì)同步的和諧之路。

　　玉柴集團(tuán)

　　打造未來核心競爭力

  　4月23日，由中集集團(tuán)、奇瑞汽車、玉柴集團(tuán)、法士特集團(tuán)等合力打造的聯(lián)合卡車在北京國際汽車展精彩亮相。在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，聯(lián)合卡車全系配備來自玉柴聯(lián)合動(dòng)力的6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)。6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了歐洲目前最流行的技術(shù)，最大功率達(dá)到了460馬力，B10的無大修里程高達(dá)100萬公里，排放達(dá)到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，在節(jié)能、環(huán)保、可靠性方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

  　隨著科技進(jìn)步和人類生活水平的提高，環(huán)境問題越來越為公眾所關(guān)注，節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的主題，開發(fā)高效、環(huán)保的內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)迫在眉睫。玉柴集團(tuán)董事局主席晏平曾談到，未來十年，我國一定要在核心零部件技術(shù)上有所突破，力爭使中國企業(yè)在國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的舞臺上擁有一席之地。

  　玉柴集團(tuán)是中國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2009年年產(chǎn)柴油機(jī)達(dá)到67萬臺，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年保持國內(nèi)同行業(yè)第一，單廠產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球之冠，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)社會(huì)保有量超過300萬臺。

 
  　玉柴集團(tuán)瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高水平的“中國創(chuàng)造”。為建立自己的原創(chuàng)技術(shù)和核心技術(shù)，玉柴投入巨資建設(shè)了國家級企業(yè)技術(shù)中心，國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，博士后工作站，柴油動(dòng)力人才小高地。現(xiàn)已建成“玉柴—德國亞琛FEV研發(fā)中心”、“玉柴—英國Brunel大學(xué)研發(fā)中心”等技術(shù)創(chuàng)新平臺。近日，玉柴又出資3億多元在廣西南寧市建立玉柴工程研究院和國家工程實(shí)驗(yàn)室共用的大型研發(fā)基地，具備各型內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、測試等功能，成為基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)和新產(chǎn)業(yè)孵化的基地。多年來，玉柴自主創(chuàng)新碩果累累：新產(chǎn)品自主研發(fā)在國內(nèi)獲得多項(xiàng)第一并牽頭承擔(dān)52項(xiàng)國家級、部級、區(qū)級科技攻關(guān)項(xiàng)目，積累了管理國家重大項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確立了玉柴在國內(nèi)的技術(shù)主導(dǎo)地位，帶動(dòng)了柴油機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

 

  　在第十一屆北京國際汽車博覽會(huì)上，玉柴集團(tuán)將展出具有國際先進(jìn)水平的玉柴YC6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，YC6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)以世界最新發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)自主開發(fā)，擁有30多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更少油耗和更低排放；具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平，被譽(yù)為同步世界新一代重機(jī)動(dòng)力。在積極承擔(dān)環(huán)保責(zé)任、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，打造企業(yè)核心競爭力、振興民族工業(yè)的道路上，玉柴又前進(jìn)了一步。