重卡自主品牌企業(yè)2010北京車展集中發(fā)力

    4月23日，2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會吸引了來自16個國家和地區(qū)的2100多家汽車及零部件企業(yè)共聚中國國際展覽中心，展車達990輛，其中全球首發(fā)車89輛，概念車65輛，新能源汽車95輛，北京國際車展當(dāng)之無愧躋身國際A級車展之列。

  　此屆北京國際車展吸引境外參觀者的數(shù)量也遠超過往年，歐洲、美國、日本等地的外國參觀者隨處可見，因為全球汽車行業(yè)迫切希望通過這次車展了解正在迅速崛起的中國自主品牌汽車企業(yè)。

  　在展場上，以一汽、東風(fēng)、上汽、福田等為代表的自主品牌引人矚目，不僅展車數(shù)量達到35%這一空前規(guī)模，而且在節(jié)能環(huán)保車型研發(fā)、高性能發(fā)動機開發(fā)等關(guān)系未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點的競爭領(lǐng)域，也顯示出與國際巨頭分庭抗禮的決心和實力。

  　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年，我國自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44.30%；自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的30%。今年一季度，我國乘用車自主品牌累計銷售173.49萬輛，占乘用車總銷量的49%，自主品牌乘用車基本占據(jù)國內(nèi)乘用車市場半壁江山。

  　本屆車展的主題是“暢想綠色未來”，新能源車也是車展上的熱點，幾乎每家企業(yè)都有新能源汽車展出。曾有汽車行業(yè)專家指出，發(fā)展新能源汽車是自主品牌汽車企業(yè)“彎道超車”的機會，因為在新能源汽車發(fā)展的起步階段，我國汽車企業(yè)與國外企業(yè)的差距不大，加把勁就有機會追趕。在這次車展上，不少自主品牌企業(yè)把新能源車擺放在展臺的醒目位置。

　　東風(fēng)公司

　　自主品牌乘用車加速發(fā)展

 　 在眾多自主品牌企業(yè)中，東風(fēng)公司在車展上的表現(xiàn)尤其突出，充分展示了其在自主創(chuàng)新方面的雄厚實力。其全球首發(fā)車H30CROSS占據(jù)東風(fēng)公司1800平方米展臺的核心位置。

  　東風(fēng)在繼承既成優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進一步加快發(fā)展步伐，走在發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域的前列。此次車展，東風(fēng)公司共展出節(jié)能環(huán)保的新能源汽車4輛，包括東風(fēng)風(fēng)神ISG、東風(fēng)風(fēng)神第二代電動概念車、東風(fēng)帥客純電動汽車，這些車型凝結(jié)了東風(fēng)數(shù)十年的研發(fā)經(jīng)驗，凸顯東風(fēng)汽車公司自主研發(fā)實力和高度的社會責(zé)任感。

  　近年來，東風(fēng)公司以“自主創(chuàng)新、重點跨越、市場導(dǎo)向、活用資源”為指針，圍繞新品開發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)研究，走上了一條“循序漸進、厚積薄發(fā)”的自主創(chuàng)新之路。

  　在具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的商用車、軍車領(lǐng)域，東風(fēng)始終堅持以自主開發(fā)為主導(dǎo)，核心競爭力得到大大提升。2009年，東風(fēng)自主研發(fā)的新一代高機動性軍用越野車——東風(fēng)“猛士”，被國家授予2008年度國家科技進步獎一等獎，這是國內(nèi)汽車行業(yè)22年來獲得的最高榮譽。

  　在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)公司承擔(dān)著EQ7200HEV混合動力轎車及EQ6110HEV混合動力城市客車兩個“十五”國家“863”計劃電動汽車重大專項課題，包括我國第一臺純電動概念轎車、第一臺純電動客車和第一臺燃料電池客車等。2008年8月，東風(fēng)公司生產(chǎn)的15輛混合動力客車和449輛純電動場地車在奧運會中心場館從事客運服務(wù)。2009年，東風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園試點基地獲得國家批準(zhǔn)并掛牌，這是我國首個國家級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點基地。2010年，東風(fēng)混合動力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)獲得2009年國家科技進步二等獎。

  　目前，東風(fēng)公司在重卡、中卡、輕卡、客車、轎車、SUV、MPV、微型車等領(lǐng)域的自主品牌車型已達2700多種，科技成果獲中國汽車工業(yè)科技進步獎數(shù)量穩(wěn)居行業(yè)第一。

  　“十一五”期間，東風(fēng)汽車公司制定了以“開放合作，自主發(fā)展，做強做大，優(yōu)先做強”為主題的新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于把一個自主開放、可持續(xù)發(fā)展、具有國際競爭力的東風(fēng)公司推向世界。

　　福田汽車

　　追求自主品牌汽車文化

  　作為中國最大、全球第二的商用車企業(yè)，成立13年的福田汽車始終把自主創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的根本動力。在4月22日，2010北京國際車展前一天，一場融匯了設(shè)計與科技的大戲提前上演。主題為“科技&未來之美”的首屆國際概念車設(shè)計大賽在福田隆重舉行了頒獎儀式。這使福田在自主創(chuàng)新方面的探索已不再局限于技術(shù)層面，并開始向汽車文化領(lǐng)域拓展。

$page$  
  　“科技&未來之美”是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)福田汽車在2009年推出的全新品牌口號，意義非同尋常。科技一直是福田汽車發(fā)展的核心手段和動力，對福田汽車來說科技是一種創(chuàng)新的能力，包涵了傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新能力和管理創(chuàng)新能力。將科技與未來連接起來，也寓意福田與你、與消費者之間的雙贏、共贏和多贏的追求，更代表了人、車、社會與自然之間的共生和諧發(fā)展價值觀?！拔磥碇馈笔歉Ｌ锲嚺Φ姆较蚝湍繕?biāo)，表現(xiàn)在企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和作為社會公民創(chuàng)造的以人為本的社會價值目標(biāo)。

  　在此總目標(biāo)方向下，福田汽車更明確了具體的業(yè)務(wù)目標(biāo)，到2020年，福田汽車將力爭樹立世界化品牌形象、確立國內(nèi)乘用車領(lǐng)域主流企業(yè)地位，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進入世界汽車企業(yè)十強。

  　據(jù)首屆國際概念車設(shè)計大賽組委會負責(zé)人介紹，福田汽車已正式成為2010上海世博會“零碳館”合作伙伴。

  　福田汽車相關(guān)人士表示，踐行企業(yè)社會責(zé)任應(yīng)是自主品牌汽車企業(yè)的文化內(nèi)涵。4月16日，在青海省玉樹縣發(fā)生地震后僅兩天，福田汽車就將100萬元救災(zāi)款匯到青海省民政廳指定救災(zāi)賬戶。隨后，福田汽車又向青海省救災(zāi)捐贈物資接收站捐贈了總價值為50.7萬元的救災(zāi)車輛蒙派克和奧鈴。

  　作為中國商用車自主品牌企業(yè)，福田汽車一直積極履行企業(yè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。據(jù)了解，福田汽車自發(fā)展之初，就將發(fā)展公益事業(yè)作為企業(yè)文化和經(jīng)營理念，時刻牢記社會公民的責(zé)任。13年來，福田汽車走出了一條企業(yè)發(fā)展與回報社會同步的和諧之路。

　　玉柴集團

　　打造未來核心競爭力

  　4月23日，由中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團等合力打造的聯(lián)合卡車在北京國際汽車展精彩亮相。在動力和傳動系統(tǒng)方面，聯(lián)合卡車全系配備來自玉柴聯(lián)合動力的6K系列發(fā)動機。6K系列發(fā)動機采用了歐洲目前最流行的技術(shù)，最大功率達到了460馬力，B10的無大修里程高達100萬公里，排放達到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，在節(jié)能、環(huán)保、可靠性方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

  　隨著科技進步和人類生活水平的提高，環(huán)境問題越來越為公眾所關(guān)注，節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為內(nèi)燃機工業(yè)的主題，開發(fā)高效、環(huán)保的內(nèi)燃機已經(jīng)迫在眉睫。玉柴集團董事局主席晏平曾談到，未來十年，我國一定要在核心零部件技術(shù)上有所突破，力爭使中國企業(yè)在國際內(nèi)燃機工業(yè)的舞臺上擁有一席之地。

  　玉柴集團是中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)，2009年年產(chǎn)柴油機達到67萬臺，發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)九年保持國內(nèi)同行業(yè)第一，單廠產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球之冠，柴油發(fā)動機社會保有量超過300萬臺。

 
  　玉柴集團瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，實現(xiàn)高水平的“中國創(chuàng)造”。為建立自己的原創(chuàng)技術(shù)和核心技術(shù)，玉柴投入巨資建設(shè)了國家級企業(yè)技術(shù)中心，國家認可實驗室，博士后工作站，柴油動力人才小高地?，F(xiàn)已建成“玉柴—德國亞琛FEV研發(fā)中心”、“玉柴—英國Brunel大學(xué)研發(fā)中心”等技術(shù)創(chuàng)新平臺。近日，玉柴又出資3億多元在廣西南寧市建立玉柴工程研究院和國家工程實驗室共用的大型研發(fā)基地，具備各型內(nèi)燃機的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、測試等功能，成為基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)和新產(chǎn)業(yè)孵化的基地。多年來，玉柴自主創(chuàng)新碩果累累：新產(chǎn)品自主研發(fā)在國內(nèi)獲得多項第一并牽頭承擔(dān)52項國家級、部級、區(qū)級科技攻關(guān)項目，積累了管理國家重大項目的實踐經(jīng)驗，確立了玉柴在國內(nèi)的技術(shù)主導(dǎo)地位，帶動了柴油機行業(yè)的技術(shù)進步。

 

  　在第十一屆北京國際汽車博覽會上，玉柴集團將展出具有國際先進水平的玉柴YC6K系列發(fā)動機，YC6K系列發(fā)動機以世界最新發(fā)動機為基礎(chǔ)自主開發(fā)，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術(shù)，獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)水平，被譽為同步世界新一代重機動力。在積極承擔(dān)環(huán)保責(zé)任、發(fā)展低碳經(jīng)濟，打造企業(yè)核心競爭力、振興民族工業(yè)的道路上，玉柴又前進了一步。