歐曼與奔馳聯(lián)合參展 9系ETX牽引換芯亮相

    2009年，歐曼產(chǎn)銷量突破8萬輛。2010年1月，總投資額逾20億元的福田歐曼GTL節(jié)能重卡技改項(xiàng)目啟動(dòng)，將于2010年底前完成。技改完成后年產(chǎn)能為8萬輛，這意味著歐曼品牌重卡的總產(chǎn)能將達(dá)到16萬輛，這將使歐曼生產(chǎn)基地成為全球最大的中、重卡生產(chǎn)基地。

　　近來喜事不斷的歐曼，在北京國際車展上將會(huì)以怎樣的姿態(tài)亮相呢？

　　與奔馳聯(lián)合參展

　　在今年北京國際車展上，歐曼的一大亮點(diǎn)就是和奔馳聯(lián)合參展。“此次北京國際車展，整個(gè)北汽集團(tuán)在一起布展。其中，歐曼將和奔馳聯(lián)合參展，具體體現(xiàn)為：一款奔馳OM457(功率為335千瓦)發(fā)動(dòng)機(jī)將在福田展位單獨(dú)展出，另外會(huì)有一輛搭載奔馳OM457LA發(fā)動(dòng)機(jī)(功率為315千瓦)的歐曼9系ETX牽引車展出。”福田歐曼相關(guān)人士表示。

        

　　記者了解到，這款搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡采用整車模塊化設(shè)計(jì)，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化匹配，可靠性提高30%以上，承載能力更強(qiáng)。此外，該產(chǎn)品對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，采用全鋁合金變速器、鋁合金輪圈、精鑄件等輕量化技術(shù)，進(jìn)一步降低自重，減少油耗。

$page$
　　展示主銷車型

　　除了搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡外，此次參展的還有歐曼9系牽引車BJ4253SMFKB-10和12方攪拌車BJ5253GJB-2?！皡⒄沟臓恳嚭蛿嚢柢嚩际俏覀兾磥淼闹魍栖囆?。”歐曼相關(guān)人士說。

　　今年1~3月，歐曼重卡實(shí)現(xiàn)銷售27171輛的良好業(yè)績，這得益于歐曼重卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，歐曼不僅在牽引車領(lǐng)域銷量提升，自卸車銷量也增長很快。據(jù)悉，本屆車展歐曼展出的BJ4253SMFKB-10牽引車，是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行升級的產(chǎn)品，這將進(jìn)一步增強(qiáng)歐曼在牽引車市場的競爭力。

　　據(jù)介紹，BJ4253SMFKB-10具有高可靠性、大扭矩、低油耗的特點(diǎn)。該車型采用濰柴藍(lán)擎12升4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速降至每分鐘1900轉(zhuǎn)，升功率低，同功率熱負(fù)荷更低，零部件壽命更長，維護(hù)費(fèi)用更低，無故障里程比10升動(dòng)力提高了一倍，可靠性大幅提高。關(guān)鍵零部件采用原裝進(jìn)口件，大幅度提高了整車的可靠性。在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩大，達(dá)到2110?！っ祝笈ぞ胤秶鷮?，在轉(zhuǎn)速每分鐘1000～1400轉(zhuǎn)之間均能輸出大扭矩，整車在各種工況下均能高效運(yùn)行。在油耗方面，轉(zhuǎn)速降低到1900轉(zhuǎn)，對噴油泵中低速區(qū)域噴油量、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，低油耗區(qū)域面積擴(kuò)大，正常工況下能保持經(jīng)濟(jì)油耗，車輛更省油。

　　福田雷沃混凝土攪拌車系列產(chǎn)品，包括9系6×4、8×4(13噸雙級減速后橋)、6系6×4(457后橋)、3系4×2三大類，罐體容積覆蓋4～16方，動(dòng)力范圍覆蓋290～375馬力，主配濰柴、康明斯、日野發(fā)動(dòng)機(jī)。主要特點(diǎn)有車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)；全鋼模具沖壓成型車身，密封性好。