旱災(zāi)牽累微車銷售 重卡市場影響不大

    檸檬茶座嘉賓：

     
    周澤勇：廣西金佳汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理，東風(fēng)商用車經(jīng)銷商
     
    趙慶（化名）：廣西省某解放重卡銷售公司總經(jīng)理
     
    朱勃：云南東創(chuàng)建國汽車集團(tuán)銷售服務(wù)有限公司滇西大區(qū)經(jīng)理，東風(fēng)微車經(jīng)銷商
     
    曹祥興：貴州省畢節(jié)市光明農(nóng)用車銷售有限責(zé)任公司部門經(jīng)理，南駿、福田經(jīng)銷商

    主持人：先請大家簡要介紹一下當(dāng)?shù)氐臑?zāi)情如何，哪些地方受災(zāi)最嚴(yán)重。
     
    周澤勇：廣西受旱災(zāi)影響比較嚴(yán)重的地方是靠近貴州一帶的地區(qū)，以及百色、河池、崇左等地。
     
    趙 慶：的確，百色地區(qū)受災(zāi)比較嚴(yán)重，特別是在本來就很貧困的山區(qū)，旱情的影響特別嚴(yán)重。 
     
    朱 勃：據(jù)我所知，在云南，曲靖受旱災(zāi)的影響最大。我在保山工作，受旱情的影響沒那么嚴(yán)重。

     
    主持人：缺水導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)甚至絕收，這將給農(nóng)業(yè)帶來致命打擊。同時(shí)，為了保證人畜用水，一些地方的工業(yè)用水被削減，工業(yè)受旱災(zāi)影響也頗為嚴(yán)重。對于運(yùn)輸行業(yè)來說，其主要貨源就是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品。這兩方面的減產(chǎn)，對汽車需求帶來了怎樣的影響？
     
    周澤勇：目前，廣西的城鎮(zhèn)供水沒出現(xiàn)什么問題，干旱的影響主要凸顯在農(nóng)村和山區(qū)，造成這些地方的農(nóng)民種地缺水。不過，這些地方的經(jīng)濟(jì)一直不是很發(fā)達(dá)，很少有人買得起幾十萬元的重卡，因此旱情對重卡銷售沒有明顯影響。
     
    趙 慶：從我們各地分公司的銷售情況來看，目前旱災(zāi)對廣西各地的重卡銷售沒有太大影響，甚至現(xiàn)在的銷售情況比去年同期還要好。即使在百色這個受災(zāi)嚴(yán)重的地區(qū)，銷售也沒出現(xiàn)太大波動。究其原因，和剛才那位經(jīng)銷商說的一樣，重卡的目標(biāo)群體并沒有受到旱災(zāi)的過多影響，比如縣城用水有保證，很多生意還在正常進(jìn)行。另外，很多車是在年前訂的，現(xiàn)在用戶還是照常提車。
     
    朱 勃：旱災(zāi)對我們銷售的不利影響非常大，與去年同期相比，二三月的銷量起碼下跌了一半。這種情況從1月就開始出現(xiàn)，前幾個月平均跌幅在30%左右。
     
    我們銷售微車，包括微客和微卡。旱災(zāi)對微車、皮卡的影響很大，因?yàn)檫@幾種車型的主要消費(fèi)群體就是農(nóng)民。云南是農(nóng)業(yè)大省，旱情從2009年年底開始出現(xiàn)。受干旱影響，很多農(nóng)作物已經(jīng)絕收，天氣干旱對之后的播種也很不利。農(nóng)民收入降低，很多人連吃飯喝水都成了問題，買車的積極性當(dāng)然就隨之降低。即使有“汽車下鄉(xiāng)”這樣的鼓勵政策，對汽車消費(fèi)也起不到多大的帶動作用。
     
    曹祥興：旱災(zāi)對汽車銷售有一定程度的影響，特別是對微客、輕客的影響比較大。2~3月，我們的銷量同比下降10%左右。農(nóng)民買車主要是根據(jù)收入情況做決定，旱災(zāi)必然影響收入，用戶就把買車的事情先放一放。

      
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    主持人：聽了幾位的介紹，可以看出旱災(zāi)對重卡銷售的影響相對要小一些，對輕卡、微車的影響大，這與各車型消費(fèi)群體的不同特點(diǎn)相吻合。
     
    除了對不同車型有不同影響外，旱災(zāi)也給汽車運(yùn)輸市場帶來了新的貨源。據(jù)報(bào)道，近兩個月來在云南紅河州出現(xiàn)了一個新的職業(yè)——賣水。一些本來是用來拉石頭的卡車，趁山區(qū)干旱缺水就開始從事拉水生意。同時(shí)，各地政府的抗旱工作也陸續(xù)開展，比如挖井找水，這其中少不了對汽車的需求，這都是汽車運(yùn)輸市場在干旱背景下的產(chǎn)物。各位經(jīng)銷商所在的市場，干旱對于運(yùn)輸需求是不是也產(chǎn)生了類似影響？
     
    周澤勇：拉水用的基本上都是低速貨車，其中很多是租用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的車。因?yàn)楦珊?，農(nóng)民沒有地可種，再加上市場運(yùn)價(jià)沒有上漲，很多車處于閑置狀態(tài)。之所以不用重卡拉水，是因?yàn)橐恍┥絽^(qū)道路狹窄，重卡進(jìn)不去。目前抗旱救災(zāi)主要依靠武警，他們也有運(yùn)水車，不過這些車輛的采購是有計(jì)劃的，不會輕易變化。
     
    地銷售，運(yùn)距只有幾十公里，以輕卡、農(nóng)用車以及拖拉機(jī)為主，用不上重卡。所以，即便這些地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受影響比較大，對重卡銷售的影響也微乎其微。
     
    趙 慶：抗旱工作早就開始了，但是不會增加車輛需求，因?yàn)槎际窃谟密囕v在跑?，F(xiàn)在的新增車輛主要用來拉煤和石頭、木頭，另外修建高鐵以及港口的投建也會帶動用車需求，在這種情況下，牽引車和8×4載貨車的銷量比較好。
     
    受旱災(zāi)影響比較大的運(yùn)輸市場，一個是蔬菜運(yùn)輸，但影響也不算特別大；另一個就是百色的有色金屬運(yùn)輸，一些有色金屬礦因?yàn)槿彼?，產(chǎn)量受到一定程度的影響，造成一部分車沒貨可拉而停運(yùn)。目前的運(yùn)價(jià)并沒有出現(xiàn)波動，只是旱區(qū)的物價(jià)有一些上漲。
     
    朱 勃：滇西主要的經(jīng)濟(jì)來源就是農(nóng)產(chǎn)品，工業(yè)并不發(fā)達(dá)。以前我們這邊農(nóng)副產(chǎn)品的價(jià)格都比較低，據(jù)我所知，現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)大幅上漲了，比如大米，以前最貴也就是每斤1元多，現(xiàn)在漲到了每斤3元多，隨之而來的是運(yùn)費(fèi)也有所上漲。
     
    政府的抗旱工作已經(jīng)展開，比如挖井找水，但是這需要大噸位工程車，而不是我們銷售的輕卡?，F(xiàn)在有些送水車是我們所經(jīng)銷的品牌，可以借著這個機(jī)會宣傳一下。
     
    曹祥興：現(xiàn)在蔬菜漲價(jià)，比以前漲了一倍，但糧食價(jià)格漲幅不大?？傮w來說，物流市場上運(yùn)價(jià)與以前相比沒有太大變化。在政府抗旱工作中，主要使用重卡和一些專用車，可這些車輛大多是在用車，不是新購車輛。
     
    至于大家普遍關(guān)注的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，我覺得影響也不明顯?，F(xiàn)在絕收的農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)該在春季收割的，比如小麥、菜籽、豌豆等。另外，旱災(zāi)對秋天收獲的農(nóng)作物的影響有多大現(xiàn)在還看不出來。

     
    主持人：3月27日~28日，云南省氣象部門在13個州（市）開展了人工增雨作業(yè)，作業(yè)區(qū)普降小雨，局部中雨。各方的努力，讓深受旱災(zāi)影響的老百姓看到了希望。不過主持人提醒廠家及經(jīng)銷商，旱災(zāi)對當(dāng)前汽車市場的影響已經(jīng)受到大家關(guān)注，但市場是動態(tài)發(fā)展的，災(zāi)情的“后遺癥”有哪些，也同樣值得關(guān)注。