盤點09年重卡市場五大“嫁接”案
2009年中國重卡市場一度刮起合資風(fēng)，眾多國外知名企業(yè)紛紛將目光投向廣闊的中國市場。“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”，對于這些外國企業(yè)來說，已全然了解其中的道理，因此一宗宗與本土企業(yè)“嫁接”的戲碼粉墨登場。
中國重汽+德國曼
2009年7月16日，中國重汽(香港)有限公司與全球卡車巨頭德國曼公司在香港簽署了包括股東協(xié)議、技術(shù)許可協(xié)議、股份購買協(xié)議、可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議在內(nèi)的一系列法律文件，德國曼公司將以5.6億歐元(約合54億人民幣)的出資認(rèn)購中國重汽香港公司25%的股份，雙方宣布，在技術(shù)和資本層面進(jìn)行長期戰(zhàn)略合作。
2009年12月20日，中國重汽與德國曼合作后的最新結(jié)晶——裝配曼D20發(fā)動機“汕德卡T7”新車誕生。這款車將重卡車排放的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)提高到了國際通用的歐Ⅴ最高標(biāo)準(zhǔn)。430馬力的汕德卡T7 6x4牽引車，該車長6.985米，寬2.496米，軸距為3200+1400mm，采用進(jìn)口曼公司的D20發(fā)動機，最大扭矩2100N.m/1000-1400r/min，燃油消耗率186g/(kw.h)。其發(fā)動機使用壽命高達(dá)150萬公里，是現(xiàn)在國內(nèi)同類產(chǎn)品的2到3倍。
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北汽福田+戴姆勒
2009年8月7日，福田汽車和戴姆勒簽訂合作意向書，雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司，注冊資本為56億元。合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和奔馳OM457發(fā)動機，合資公司的中重卡產(chǎn)品將使用福田歐曼品牌。
隨著雙方進(jìn)一步開展全球性合作，福田汽車有望借助戴姆勒汽車在全球的銷售渠道，提高福田汽車品牌全球知名度和中重卡業(yè)務(wù)全球競爭力，大造全球中重卡航母。戴姆勒汽車也將借助福田汽車在華的銷售渠道，進(jìn)軍中國市場；且依靠中國的成本優(yōu)勢，大舉進(jìn)軍全球中低價中重卡市場。
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江淮汽車+卡特彼勒
2009年9月28日江淮汽車與NC2GlobalLLC（下稱NC2）在安徽合肥簽署中重卡合資合作框架協(xié)議，擬商討在安徽合肥設(shè)立中外合資公司，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)、制造和銷售中重型卡車和卡車零部件等業(yè)務(wù)。合資公司的投資總額將不少于20億元，注冊資本將不少于8億元；雙方在合資公司中各占50%股權(quán)。
據(jù)悉，初始投入中，江淮汽車將其幾乎全部的中型卡車和重型卡車的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作為出資投入合資公司，包括研發(fā)設(shè)施、生產(chǎn)基地、銷售網(wǎng)絡(luò)等；NC2將以現(xiàn)金出資，并為合資公司提供某些工業(yè)產(chǎn)權(quán)。
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一汽+通用
2009年8月30日，中國第一汽車集團(tuán)公司和通用汽車公司在長春宣布“一汽通用輕型商用汽車有限公司”(以下簡稱一汽通用公司)掛牌。中國一汽與通用汽車各占50%股份，項目總投資20億元人民幣，注冊資本12億元人民幣。
新合資成立的一汽通用公司將主要從事輕型載貨車類、輕型客車類及相關(guān)總成、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、倉儲、出口及物流。現(xiàn)有產(chǎn)品和基于一汽品牌產(chǎn)品不斷發(fā)展的未來新產(chǎn)品仍使用一汽解放品牌，從通用汽車引進(jìn)的產(chǎn)品或?qū)⑹褂猛ㄓ闷嚻煜缕放啤?BR>
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北奔重汽+韓國現(xiàn)代
2009年12月20日,韓國現(xiàn)代汽車有限公司與中國包頭北奔重型汽車有限公司簽署初步協(xié)議，成立合資企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為商用車制造?？偼顿Y額為4億美元。
據(jù)此初步協(xié)議，雙方在新公司中將中各占50%的股權(quán)。該合資企業(yè)將接手北奔重汽目前年產(chǎn)能力4萬輛的大型卡車業(yè)務(wù)?，F(xiàn)代初期將側(cè)重重卡業(yè)務(wù)，并計劃在2014年底前賣出10萬輛新車，此后將逐步增加投資，將業(yè)務(wù)擴大到整個商用車領(lǐng)域。
