2010年2月國內(nèi)卡車市場銷量情況簡析
今年前兩個月，國內(nèi)卡車市場整體走勢平穩(wěn)，穩(wěn)中有升。除國民經(jīng)濟這一決定卡車市場的根本性因素外，汽車下鄉(xiāng)政策的延續(xù)、國家加大以舊換新政策的力度，也都在一定程度上起到了輔助作用。
由于2月13~28日半個月左右的時間為中國傳統(tǒng)的春節(jié)長假，卡車市場需求和銷售基本處于停滯狀態(tài)，這就造成了2月卡車部分車型同比數(shù)據(jù)并不理想，但如果以今年的半數(shù)時間與去年的整月作比較的話，市場形勢仍較為樂觀。“1~2月，因為有春節(jié)長假因素，產(chǎn)銷形勢有些‘看不清’，待到3月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐后，用一季度的數(shù)據(jù)去比對更為客觀、清晰。”一位市場人士分析指出。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新一期國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2月，在卡車各主要品種中，半掛牽引車產(chǎn)量較上月略增，貨車非完整車輛銷量微漲，其它品種有所下降。與上年同期相比，卡車各車型均保持不同程度增長，其中半掛牽引車增速仍然迅猛。
2月，貨車產(chǎn)銷18.23萬輛和17.03萬輛，環(huán)比下降25.81%和24.96%，同比增長11.18%和1.33%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷5.53萬輛和4.97萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降8.90%，銷量增長0.40%，同比增長63.45%和60.02%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.97萬輛和2.72萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長3.26%，銷量下降18.11%，同比增長11倍和6倍。
重卡成各細分市場中增幅最大車型
2月，全國重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）單月產(chǎn)量為8.08萬輛，環(huán)比下降29.48%，同比增長1.65倍；銷售7.12萬輛，環(huán)比下降21.01%，同比增長1.39倍。其中，重卡整車2月產(chǎn)銷1.41萬輛和1.20萬輛，同比增長44.70%和30.52%；重卡非完整車輛2月產(chǎn)銷3.70萬輛和3.20萬輛，同比增長1.03倍和93.53%。
2月，在重卡各細分市場中，26噸＜總質(zhì)量≤32噸的重卡整車銷售3843輛，同比增長1.02倍；19噸＜總質(zhì)量≤26噸的重卡整車銷售6263輛，同比增長17.35%；14噸＜總質(zhì)量≤19噸的重卡整車銷售1754輛，同比下降8.60%。
從重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）生產(chǎn)企業(yè)2月銷售排名看，位列前3的企業(yè)分別為一汽、重汽和東風；銷量分別為1.94萬輛、1.50萬輛和1.41萬輛，同比增長3.23倍、53.49%和2.83倍。4～6位的企業(yè)為陜汽（8007輛）、福田（5632輛）和華菱（2501輛）。
中卡市場小幅萎縮
2月，全國中卡（含非完整車輛、半掛牽引車）共生產(chǎn)2.11萬輛，環(huán)比下降14.78%，同比增長4.92%；銷售1.76萬輛，環(huán)比下降12.25%，同比下降6.84%。在2月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，中卡整車月產(chǎn)銷1.35萬輛和1.15萬輛，同比下降4.98%和16.93%；中卡非完整車輛產(chǎn)銷7664輛和6072輛，同比增長28.44%和21.10%。
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2月，在中卡各細分市場中，8噸＜總質(zhì)量≤10噸的中卡整車銷售1923輛，同比下降11.05%；6噸＜總質(zhì)量≤8噸的中卡整車銷售6544輛，同比下降17.81%。
從中卡（含非完整車輛、半掛牽引車）生產(chǎn)企業(yè)2月銷售排名看，位列前3的企業(yè)分別為：東風、江淮和一汽。銷量分別為：5624輛、2873輛和2001輛，同比分別增長23.44%、64.08%和下降19.51%。4～6位的企業(yè)為：四川南駿（1541輛）、成都王牌（1109輛）和重慶力帆（1030輛）。
輕卡保持小幅增長
2月，全國輕卡（含非完整車輛、半掛牽引車）產(chǎn)銷12.63萬輛和11.88萬輛，環(huán)比下降26.26%和24.80%，同比增長14.35%和3.54%。其中，輕卡整車產(chǎn)銷11.78萬輛和11.06萬輛，同比增長13.59%和2.48%；輕卡非完整車輛產(chǎn)銷8512輛和8223輛，同比增長25.92%和20.38%。
2月，在輕卡的細分市場中，1.8噸＜總質(zhì)量≤3.5噸的輕卡整車銷售6.00萬輛，同比上升4.40%。從輕卡（含非完整車輛、半掛牽引車）生產(chǎn)企業(yè)2月銷售排名看，位列前3的企業(yè)分別為福田、江淮和東風，銷量分別為2.57萬輛、1.43萬輛和1.32萬輛；4～6位的企業(yè)為凱馬（7038輛）、江鈴（6392輛）和長城（5903輛）。
微卡產(chǎn)銷環(huán)、同比雙降
2月，全國微卡（含非完整車輛、半掛牽引車）產(chǎn)銷4.00萬輛和3.95萬輛，環(huán)比下降26.34%和25.85%，同比下降0.47%和0.48%。其中微卡整車產(chǎn)銷3.70萬輛和3.62萬輛，同比增長1.66%和下降2.41%；微卡非完整車輛產(chǎn)銷2035輛和3343輛，同比分別下降27.91%和增長26.58。
從微卡（含非完整車輛、半掛牽引車）生產(chǎn)企業(yè)2月銷售排名看，位列前3的企業(yè)分別為重慶長安、上汽通用五菱和東風；銷量分別為9137輛、8018輛和5868輛，同比分別增長-7.22%、10.93%和80.55%。4～6位的企業(yè)為福田（4362輛）、金杯（3338輛）和哈飛（3146輛）。
從2月份卡車市場各細分車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，只有重型卡車同比保持了倍數(shù)增長，這充分說明了重卡與宏觀經(jīng)濟聯(lián)系最緊密的特性。輕卡作為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和汽車下鄉(xiāng)受益車型，去年同期各卡車車型遭遇“市場滑鐵盧”之際，其仍保持較高銷量。因此，今年2月同比3.54%的增幅仍屬不錯的表現(xiàn)。微卡除具有和輕卡類似的情況、屬性外，它與農(nóng)村市場聯(lián)系更為緊密。因為微卡市場95%以上的購買人群為農(nóng)民，而不受法定節(jié)假日限制的農(nóng)民春節(jié)期間休息時間較長，這可能導致了微卡市場產(chǎn)銷微降的情況。
