對(duì)話經(jīng)銷商 重卡油耗核查影響不大
從3月1日起，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在配發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，需要把燃料消耗量作為必要指標(biāo)，對(duì)照《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行核查。交通運(yùn)輸部提示，打算從事或已經(jīng)從事道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)或個(gè)人，要購買符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車型，購車前要先查詢《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車輛表》或《過渡期車型表》，了解欲購買車型是否符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。如今這一舉措實(shí)施已半月有余，對(duì)重卡市場(chǎng)帶來了怎樣的影響？本期檸檬茶座邀請(qǐng)四位重卡經(jīng)銷商，請(qǐng)他們介紹一下目前的市場(chǎng)狀況。
檸檬茶座嘉賓：
張溫善：河北同力汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理，上汽依維柯紅巖、華菱、江淮經(jīng)銷商
薛 鋒：河南省商丘市東豐順達(dá)汽車經(jīng)銷維修有限公司銷售副總經(jīng)理，東風(fēng)商用車經(jīng)銷商
高東云：江蘇省連云港市潤(rùn)安汽車銷售服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理，華菱經(jīng)銷商
任鳳保：河南金大道汽車進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理，福田歐曼經(jīng)銷商
主持人：燃料消耗量核查已經(jīng)有半個(gè)多月的時(shí)間了，在各位經(jīng)銷商的所在地是否有用戶在申領(lǐng)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，因?yàn)槿剂舷牧繘]有達(dá)標(biāo)而遇到困難？另外，3月15日，河南省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸局召開貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》（11號(hào)部令）工作會(huì)議，下發(fā)了《河南省貫徹落實(shí)〈道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法〉實(shí)施方案》，對(duì)河南省的貫徹落實(shí)工作做了總體安排。各地的交通管理部門是否也開始對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行相關(guān)安排？
張溫善：在商用車市場(chǎng)上暫時(shí)還感覺不出來政策變化帶來的影響，現(xiàn)在也沒人在配發(fā)道路運(yùn)輸證時(shí)檢查燃料消耗量。據(jù)我所知，幾乎就沒有用戶因?yàn)橛秃膯栴}而在《道路運(yùn)輸證》上遇到難題。上牌照時(shí)，符合各項(xiàng)要求的才能上牌，能上牌的一般也符合油耗標(biāo)準(zhǔn)，之后基本上就不會(huì)再遇到什么問題了。上牌時(shí)要對(duì)車架尺寸、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等參數(shù)進(jìn)行檢查，現(xiàn)在還增加了環(huán)保檢查，油耗卻基本不檢查。車管所有一套系統(tǒng)，我們帶過去的合格證里也有這套東西。
目前也沒聽說河北省交通廳有什么措施，從用戶那里也沒有得到相關(guān)信息，其他經(jīng)銷商的反應(yīng)也不大。我感覺這個(gè)措施對(duì)廠家的影響比較大，對(duì)經(jīng)銷商的影響較小，經(jīng)銷商畢竟不能改變車輛的配置和性能。
薛 鋒：我們這邊的市場(chǎng)對(duì)此也沒有多少反應(yīng)，現(xiàn)在上牌照和辦理《道路運(yùn)輸證》，沒有人向我們要這些東西。所以說我們沒受到影響，相關(guān)部門也沒有召集我們開會(huì)?，F(xiàn)在用戶辦理《道路運(yùn)輸證》還是和以前一樣，沒聽說誰遇到了困難。這幾天有用戶在提車、辦證，也沒有聽到他們提起這個(gè)事情。
高東云：我沒有接到交通廳的有關(guān)通知，也沒聽說用戶領(lǐng)《道路運(yùn)輸證》遇到麻煩。我們?cè)谫u車時(shí)只是向用戶說明不能私自改裝等事項(xiàng)。
任鳳保：雖然河南交通部門召開了有關(guān)會(huì)議，但是來買車的用戶還沒有提到過這個(gè)事情，《道路運(yùn)輸證》的辦理還是和以前一樣，沒出現(xiàn)什么變故。
不過，我有一個(gè)擔(dān)心，如果車輛上牌照時(shí)合格，到辦理《道路運(yùn)輸證》時(shí)卻不合格怎么辦？難道要用戶把車退給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商再把車退到廠家？
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我估計(jì)新車都不會(huì)有什么問題，這個(gè)政策主要對(duì)二手車有一些影響，因?yàn)槊磕辍兜缆愤\(yùn)輸證》都需要審驗(yàn)，如果不合格就要整改。
主持人：這一政策的執(zhí)行，會(huì)不會(huì)對(duì)用戶的購車意圖產(chǎn)生導(dǎo)向性影響？比如用戶更加重視產(chǎn)品的節(jié)油性能？
張溫善：乘用車和商用車不同的特點(diǎn)，決定了用戶對(duì)油耗的認(rèn)識(shí)不同。乘用車的使用環(huán)境一般是跑特定道路、有基本固定的載重量，對(duì)于常走的線路，司機(jī)大體上能判斷出來會(huì)消耗多少燃料。而商用車的載重、行駛路況變化大，油耗受到很多因素影響。不過，卡車司機(jī)都非常專業(yè)，哪種發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，他們心里大體上都有數(shù)，買什么品牌、選擇多大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們提前都有規(guī)劃。
薛 鋒：油耗數(shù)值一般是發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)，從某種程度上講，對(duì)用戶來說參考價(jià)值不大。具體到東風(fēng)商用車，用戶比較認(rèn)可6×2、6×4天龍牽引車的節(jié)油性能，其市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。天龍?jiān)趦蓪弥袊鴩H卡車節(jié)油大賽也分別拿了大獎(jiǎng)。
高東云：用戶反映說，華菱星凱馬6×4牽引車相對(duì)來說風(fēng)阻系數(shù)較小，比較省油。
現(xiàn)在大家對(duì)車輛的節(jié)油性能有一定關(guān)注，但關(guān)注度還有待提高，因?yàn)槟壳拔覀冞@邊用戶使用的發(fā)動(dòng)機(jī)比較單一，各產(chǎn)品的油耗基本一致，比較不出來哪家的產(chǎn)品更為省油。用戶在選擇某款發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，就相當(dāng)于認(rèn)可了其油耗。另外，用戶對(duì)車輛的質(zhì)量考慮得也比較多。
任鳳保：雖然油耗占據(jù)了車輛使用成本的很大比重，但是由于目前的油耗統(tǒng)計(jì)方式不是很準(zhǔn)確，車輛上標(biāo)示的油耗難以得到用戶信賴。比如，我認(rèn)為百公里油耗的說法就不是很準(zhǔn)確，油耗應(yīng)該是通過每輸出一定功率所消耗的燃料數(shù)量來衡量，這個(gè)參數(shù)在一些公司招投標(biāo)過程中發(fā)揮了很重要的作用。不同的道路情況和載質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生不同的油耗，百公里油耗不能體現(xiàn)真實(shí)的使用情況。
對(duì)于福田歐曼來說，336馬力12升發(fā)動(dòng)機(jī)前雙橋的自卸車和375馬力后雙橋自卸車的節(jié)油性能表現(xiàn)較好。歐曼在卡車節(jié)油大賽中表現(xiàn)也很好。
主持人：隨著這一政策的逐漸落實(shí)，各位預(yù)計(jì)今后重卡市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的變化？
薛 鋒：今后如果嚴(yán)格檢查，我認(rèn)為品牌車會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)銷售，因?yàn)橐恍┢囱b車（也就是所謂的非品牌車）滿足不了這些要求。反過來講，如果國家不嚴(yán)查，就相當(dāng)于默認(rèn)這些企業(yè)的存在，而且嚴(yán)查對(duì)于正規(guī)重卡企業(yè)來說是有利的，有利于行業(yè)整合。
任鳳保：我認(rèn)為這一政策對(duì)今后市場(chǎng)的導(dǎo)向作用不大，即使國家沒有出臺(tái)類似政策，用戶也會(huì)買更省油的車，這并不完全是政策能夠強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)的。政府只能起到監(jiān)督、管理的作用，真正的決定權(quán)在用戶。
主持人：每一項(xiàng)新政策實(shí)施后要想真正顯現(xiàn)效果，都要有一個(gè)過程?！吧嫌姓?，下有對(duì)策”的情況我們并不陌生。有重卡經(jīng)銷商表示：“估計(jì)新車不會(huì)檢測(cè)，即使檢測(cè)也是象征性的。雖說國家有這個(gè)要求，但是到地方執(zhí)行力度彈性很大，有些地方找找熟人就能過關(guān)了。本來每隔一段時(shí)間要對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，但是有很多運(yùn)輸公司的車輛不做這些工作，到運(yùn)管所蓋章也可以通過。”
節(jié)能減排是社會(huì)的熱點(diǎn)話題，國家從宏觀角度制定政策，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展；用戶從節(jié)約成本的角度選擇節(jié)能產(chǎn)品。只有將國家政策與用戶需求相對(duì)接，才能使政策發(fā)揮出應(yīng)有的效果。
