進(jìn)入爭(zhēng)霸時(shí)代 09年四明星高端輕卡盤(pán)點(diǎn)

    回顧2009年車(chē)市，業(yè)界喜歡用“政策年”來(lái)形容。4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需、購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列政策的實(shí)施，助推中國(guó)車(chē)市在世界金融危機(jī)背景下上演好戲：產(chǎn)銷(xiāo)突破1300萬(wàn)輛，躍居世界第一。高端輕卡表現(xiàn)異常突出，不僅傳統(tǒng)霸主江鈴、慶齡同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，一直以?xún)r(jià)格實(shí)惠為主的東風(fēng)、福田也紛紛推出高端輕卡，獲得不凡的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。高端輕卡由原來(lái)的“兩鈴之爭(zhēng)”進(jìn)入 “戰(zhàn)國(guó)爭(zhēng)霸”時(shí)代。

    凱普斯達(dá)：最昂貴的高端輕卡

    提起凱普斯達(dá)，相信多數(shù)消費(fèi)者都不陌生，這款在09年年底高調(diào)上市的高端輕卡，是鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)汽車(chē)后，首款真正意義上的NISSAN品牌輕卡車(chē)型。一年來(lái)，鄭州日產(chǎn)在全國(guó)各地開(kāi)展了上百場(chǎng)各種形式的行業(yè)推介會(huì)、試駕會(huì)，使得凱普斯達(dá)上市前便已名聲大噪。

    眾所周知，輕卡市場(chǎng)一直以?xún)r(jià)格區(qū)分高、中、低端產(chǎn)品，一般說(shuō)來(lái)，價(jià)格7萬(wàn)元以上稱(chēng)為高端輕卡，凱普斯達(dá)的基礎(chǔ)欄板車(chē)型價(jià)格區(qū)間為13.6萬(wàn)-16.3萬(wàn)元，價(jià)格基本是普通輕卡的兩到四倍，如此“高昂”的價(jià)格，高端輕卡傳統(tǒng)霸主江鈴、慶鈴與之相比都遜色三分。如今，江鈴、慶鈴一反常態(tài)，大打讓利降價(jià)之牌，身處高位的凱普斯達(dá)或許有些“高處不勝寒”的感覺(jué)。

    江鈴凱威：高效物流新專(zhuān)家

    隨著高效物流的呼之欲出，物流工具車(chē)的效率提高也迫在眉睫。江鈴凱威正是順應(yīng)這一趨勢(shì)推出的實(shí)效車(chē)型代表。

    定位高效物流寬卡的江鈴凱威，以“國(guó)際智匯、卓越品質(zhì)、高效運(yùn)營(yíng)、舒適安全”為四大核心賣(mài)點(diǎn)。采用五十鈴4HK1技術(shù)的江鈴4D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率156馬力，扭矩450牛米，強(qiáng)勁動(dòng)力達(dá)到同類(lèi)車(chē)型中的最高水平，長(zhǎng)達(dá)6.5米的車(chē)廂長(zhǎng)度帶來(lái)33立方米的超大貨柜容量，而其油耗卻比同類(lèi)車(chē)型低6%，加上整車(chē)低重心技術(shù)、整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)節(jié)油工程的運(yùn)用，使江鈴凱威當(dāng)之無(wú)愧于中國(guó)物流行業(yè)效率的新專(zhuān)家。

    作為江鈴汽車(chē)首款進(jìn)入中卡領(lǐng)域的產(chǎn)品，江鈴凱威價(jià)格預(yù)期在12-14萬(wàn)之間，稍貴于同類(lèi)產(chǎn)品。專(zhuān)家表示，江鈴汽車(chē)聯(lián)合五十鈴、福特研發(fā)團(tuán)隊(duì)推出的凱威，以澎湃動(dòng)力、省油耐用等傲視同儕的性能與品質(zhì)，標(biāo)志著物流寬卡市場(chǎng)“高品質(zhì)、高效率”時(shí)代的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)重塑物流寬卡市場(chǎng)新格局。

    歐馬可康明司：環(huán)保領(lǐng)先一小步

    在“節(jié)能減排”呼聲高漲的今天，福田歐馬可康明斯的成功推出，可謂意義非凡。作為國(guó)內(nèi)首款達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的尖端輕卡，發(fā)動(dòng)機(jī)包含ISF2.8升和3.8升兩款，是康明斯投入巨資依照歐洲歐IV標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的高性能輕型柴油機(jī)，具備了可靠、環(huán)保等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，選擇性催化還原技術(shù)(SCR)應(yīng)用，使排放水平一舉超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了的國(guó)Ⅳ水平。這款車(chē)憑借其“環(huán)?！边@一核心競(jìng)爭(zhēng)力，將高端輕卡帶入一個(gè)“綠色時(shí)代”。

    歐馬可康明斯預(yù)計(jì)市場(chǎng)零售價(jià)在10-15萬(wàn)之間，相當(dāng)于在原歐馬可歐III車(chē)型上加價(jià)3-5萬(wàn)，在愈加理性的商用車(chē)市場(chǎng)，歐馬可康明斯銷(xiāo)量如何，只能等市場(chǎng)驗(yàn)證了。

    江鈴順達(dá)：最具性?xún)r(jià)比的高端輕卡

    之所以把江鈴順達(dá)列為盤(pán)點(diǎn)的壓軸戲，是因?yàn)閺?007年順達(dá)問(wèn)世開(kāi)始，其銷(xiāo)量便持續(xù)走高，成為高端輕卡市場(chǎng)的主銷(xiāo)車(chē)型，近2萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量讓眾多對(duì)手望塵莫及。

    在高端輕卡市場(chǎng)中，江鈴順達(dá)被稱(chēng)為“性?xún)r(jià)比之王”，自問(wèn)世以來(lái)，在品質(zhì)和配置不變的情況下，多次刷新高端輕卡的價(jià)格底線。如今，在國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，江鈴順達(dá)不漲反降，價(jià)格下探10000元，直指6萬(wàn)區(qū)間的輕卡市場(chǎng)，引發(fā)行業(yè)一片嘩然，同時(shí)也讓更多消費(fèi)者輕松擁有高品質(zhì)車(chē)型。

    江鈴公司輕卡品牌經(jīng)理劉讓坡表示：江鈴順達(dá)是江鈴汽車(chē)年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，甚至包括把廠家利潤(rùn)全部讓給消費(fèi)者的可能。市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)于江鈴順達(dá)的普遍評(píng)價(jià)，也都離不開(kāi)“性?xún)r(jià)比高”這一點(diǎn)，正是在高端輕卡市場(chǎng)突出了這一明顯優(yōu)勢(shì)，江鈴順達(dá)才能廣撒漁網(wǎng)，收獲眾多口碑。持續(xù)3年的熱銷(xiāo)，足以使順達(dá)不負(fù)“銷(xiāo)量常青樹(shù)”的美名。此外，江鈴順達(dá)品質(zhì)卓越，擁有純正五十鈴血統(tǒng)，搭載五十鈴4JB1-TCI歐III發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是其“青春常駐”的法寶。