解決發(fā)展瓶頸 華菱今年主攻物流車市場

    安徽華菱汽車集團董事長兼總經(jīng)理劉漢如做客中國經(jīng)濟網(wǎng)"程遠會客廳"時透露，華菱2010年計劃產(chǎn)銷重卡三萬輛，實現(xiàn)50%-60%以上的高增長。而由于華菱物流用車特別是牽引車、載貨車的供應(yīng)嚴重不足，為了改善這種局面，2010年華菱將重視牽引車、載貨車市場的開發(fā)，全力介入物流用車市場，這將是華菱2010年的主攻方向，預計將會有100%的增長。

    據(jù)了解，2009年華菱重卡產(chǎn)品自制率大幅提高，如1650板簧的改進設(shè)計(解決整車發(fā)抖、板簧易斷)，華菱重卡、華菱之星系列車型駕駛室標配兩氣囊減震，空濾+油濾(解決局部區(qū)域發(fā)動機的早期磨損)；特別是車橋項目實施順利，開發(fā)出能夠裝配8.50輪輞和12.00輪胎的雙騎馬螺栓的平衡橋、開發(fā)出適用華菱之星(輕量化車型，物流車)使用的減重平衡橋，這些都有利支持了華菱重卡2009年的營銷工作。產(chǎn)品方面，華菱適時推出了裝配濰柴、上柴、東風康明斯、玉柴等內(nèi)置式EGR發(fā)動機的產(chǎn)品；申報了6×2、8×2、8×4大噸位載貨車公告(具體車型包括廂式、倉柵、畜禽、棚式等)、8×4(7000、8200、8500)自卸車公告、4×2和6×2窄體自卸車公告，完善了其它產(chǎn)品公告。同時，在2009年公司繼續(xù)開展管理創(chuàng)新：成功實施了ERP管理系統(tǒng)，大力推進了第三方物流，理順了生產(chǎn)管理，從11月份開始，營銷系統(tǒng)推行DMS。

    隨著我國物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺一年以來物流業(yè)呈現(xiàn)恢復性增長，我國宏觀經(jīng)濟更是保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，預計到2010年，公路貨運量將達到近200億噸。而由于華菱物流用車特別是牽引車、載貨車的供應(yīng)嚴重不足。為了改善這種局面，劉漢如表示，2010年公司將重視牽引車、載貨車市場的開發(fā)，全力介入物流用車市場。

    日前，華菱汽車股份有限公司營銷總監(jiān)王延安在海南三亞召開的華菱重卡2010年全國商務(wù)大會上曾表示，2010年，華菱汽車提出了產(chǎn)銷3萬輛的新目標。其中，華菱重卡將承擔2萬輛以上的銷售任務(wù)。具體分解目標為：自卸車7500輛左右，占總銷量的40%，其中6×4自卸車4500輛、8×4自卸車 2000輛、4×2和6×2自卸車1000輛；牽引車8000輛左右，其中星凱馬占25%左右為2000輛，華菱之星占45%左右為3500輛，華菱重卡占30%左右為2500輛；載貨車4500輛左右(華菱之星占主導)，占總銷量的20%。

    劉漢如表示，上半年國內(nèi)重卡市場將延續(xù)去年年末的向好態(tài)勢。下半年，隨著可能出現(xiàn)的通脹和進入加息周期，市場走勢尚難預料。因此，華菱提出1~6月完成產(chǎn)銷1.6萬輛，7~12月完成1.4萬輛的目標。下半年重卡市場的特征是資源緊張，重卡企業(yè)間的競爭將是資源之爭。華菱一方面將不斷拓寬產(chǎn)品系列，另一方面將側(cè)重專用車，其中，物流車將會是今年的主攻方向。另外，由于國家4萬億投資，很多基礎(chǔ)工程設(shè)施建設(shè)的陸續(xù)開工，華菱將牢牢抓住工程自卸車市場。