新長安集團(tuán)產(chǎn)量超東風(fēng) 做大之后如何做強(qiáng)

　

    6日本報(bào)刊發(fā)的《中航汽車重組情定長安》最先獨(dú)家報(bào)道了中航集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)與兵裝集團(tuán)旗下長安汽車實(shí)施重組的消息，并稱，重組細(xì)節(jié)10日宣布，為央企汽車重組第一案。昨天，這一重大重組的新聞發(fā)布會如期而至。在北京人民大會堂，中航集團(tuán)和兵裝集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的手握在了一起，雙方汽車業(yè)務(wù)重組后成立的新公司為長安汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“新長安”)。

 

　　作為央企間的首次汽車重組，攬中航集團(tuán)旗下哈飛和昌河入懷的新長安，今年前10月整年銷量已達(dá)152萬輛，躍居?xùn)|風(fēng)之上，穩(wěn)坐國內(nèi)汽車行業(yè)第三席。

 

目標(biāo)：500萬輛

 

　　此次重組，中航集團(tuán)持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱等公司股權(quán)，全部劃撥到長安汽車集團(tuán)，由此持新長安23%的股權(quán)；兵裝集團(tuán)今后則持新長安77%的股權(quán)。原長安汽車集團(tuán)股份有限公司總裁徐留平任新長安總裁、黨委書記。

 

　　由于兩家央企后續(xù)一系列的資產(chǎn)清查、核準(zhǔn)、評估工作還在進(jìn)行中，因此此次重組涉及的具體金額尚不清楚。但兵裝集團(tuán)、中航集團(tuán)此次在汽車領(lǐng)域開展全方位戰(zhàn)略合作的歷史意義已經(jīng)凸顯，“對中央企業(yè)集團(tuán)深化合作、做強(qiáng)做大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)跨領(lǐng)域、跨部門合作，具有重要的示范意義?！眹鴦?wù)院國資委副主任邵寧在重組儀式上強(qiáng)調(diào)，他還表示，將繼續(xù)加強(qiáng)對央企并購重組活動(dòng)的指導(dǎo)，積極促進(jìn)央企間的重組以及央企內(nèi)部的整合與重組。

 

　　重組后的新長安產(chǎn)品譜系更加完善。從戰(zhàn)略布局上，該公司在全國有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東9個(gè)整車生產(chǎn)基地，擁有21個(gè)整車工廠和27家直屬企業(yè)，整車及發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能力220萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭等地建有海外基地，躍升為生產(chǎn)基地地域最廣的中國車企。

 

　　今年1~10月份，新長安銷量為152萬輛，按照兵裝集團(tuán)公司總經(jīng)理徐斌的目標(biāo)，到2020年，新長安整車銷售將達(dá)500萬輛，自主品牌進(jìn)入高端市場，成為世界一流的汽車集團(tuán)。

 

　　昨天，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在接受CBN記者采訪時(shí)表示，新長安的成立可以解決原來長安汽車產(chǎn)能吃緊、而昌河、哈飛汽車產(chǎn)能放空的問題，各方的同類合并可以進(jìn)一步加強(qiáng)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2008年長安汽車銷量為86萬輛，中航旗下的哈飛和昌河則分別為22.39萬輛和11.15萬輛。受益于今年的汽車下鄉(xiāng)政策，2009年前三季度，以微車為主打產(chǎn)品的長安、哈飛、昌河三家企業(yè)都取得了超出行業(yè)平均水平的增長。

 

　　張小虞預(yù)測，如果戰(zhàn)略布局得到優(yōu)化、資源整合到位，明年新長安有望成為國內(nèi)第二大汽車集團(tuán)，后年甚至可能做到第一。

 

挑戰(zhàn)：如何做強(qiáng)

 

　　徐留平認(rèn)為，從兩個(gè)企業(yè)的文化來說，都有很強(qiáng)的軍工背景，這確保了重組以后在企業(yè)文化方面更容易融合成一家，“這是有別于其他汽車重組的，兩家相同性、相似性背景比較強(qiáng)，為后期重組業(yè)務(wù)帶來好的基礎(chǔ)?！?

 

　　不過，“進(jìn)一家門容易，變成真正的一家人確實(shí)需要一個(gè)磨合的過程?！敝泻郊瘓F(tuán)公司副總經(jīng)理李方勇認(rèn)為，過去雙方是獨(dú)立運(yùn)行體系，合并之后戰(zhàn)略如何明晰、如何能擰成一股繩，將決定重組的最終成敗。

 

　　中國汽車市場已成為全球最大汽車市場，產(chǎn)銷量躍升1000萬輛的同時(shí)，如何做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)還是個(gè)問題。

 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)對新華社記者說，今年中國新車銷量有望接近1300萬輛，但中國汽車產(chǎn)業(yè)集中度還不夠高，整車企業(yè)超過130家，過于分散。按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2008年國內(nèi)汽車企業(yè)銷量過百萬輛的只有一汽、東風(fēng)和上汽。前10家汽車企業(yè)產(chǎn)銷占總量的80%以上。130多家整車企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷不足萬輛。

 

　　新華社報(bào)道稱，為了改變國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)過于分散的局面，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)提出的八大目標(biāo)的第四條是，兼并重組取得重大進(jìn)展。通過兼并重組，形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)?！兑?guī)劃》鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞 (配置 口碑) 、重汽等汽車企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。

 

　　董揚(yáng)指出，必須按照《規(guī)劃》提出的要求，加大兼并重組力度，培育出中國的汽車巨無霸企業(yè)集團(tuán)。長安汽車此次重組，無疑將加快這一進(jìn)程?！爸亟M不是目的，希望重組后的新長安汽車以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車為突破口，走出由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的新路子?！眹野l(fā)改委副主任劉鐵男也對此次重組寄予很大期望。

 

　　按照國家發(fā)改委的思路，接下來在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，政策力度會繼續(xù)加大，“在控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步、自主創(chuàng)新、布局調(diào)整等方面，政府還會下大力氣進(jìn)行推進(jìn)?！眲㈣F男說。