江淮奇瑞各奔前程是好事

 

    最近媒體披露，安徽省政府曾經(jīng)大力撮合的江淮、奇瑞終于各奔前程：江淮汽車將和美國(guó)NC2obalLLC公司(納威司達(dá)和卡特彼勒合資成立的子公司，下稱“NC2公司”)成立中外合資公司，雙方各持股50%。新公司將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)、制造和銷售中重型卡車和卡車零部件；而奇瑞汽車在重啟IPO的同時(shí)，也正嘗試在河南建廠彌補(bǔ)商用車的短板?？磥?，安徽的“大安汽”藍(lán)圖夢(mèng)想即將宣告破滅。

 

　　不過，在筆者看來，這對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)來說，卻不啻是好事一件。

 

　　可以看到，中國(guó)的很多省市、很多行業(yè)中，雙雄競(jìng)起、雙星璀璨的現(xiàn)象比比皆是。比如，深圳的中興和華為，長(zhǎng)沙的中聯(lián)重科和三一重工，青島的海爾和海信，內(nèi)蒙古的伊利和蒙牛。從這樣的經(jīng)驗(yàn)來看，在同一個(gè)城市或地理位置很近的地方，兩個(gè)類似的公司，你追我趕互相競(jìng)爭(zhēng)，可以促使兩家企業(yè)爭(zhēng)先恐后進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)產(chǎn)品、服務(wù)，最后結(jié)果是皆大歡喜。而廣大消費(fèi)者和所在城市就成為了這種競(jìng)爭(zhēng)的最大贏家。

 

　　從國(guó)內(nèi)歷次合并案來看，由政府張羅的勢(shì)均力敵的兩家企業(yè)，通過合并結(jié)成美滿婚姻的不是沒有，但更多的通常并沒有好結(jié)果。這樣的例子很多，江蘇石化行業(yè)的金陵石化和揚(yáng)子石化的合并就是一例。我們理解政府的苦衷和難處，汽車、鋼鐵、能源等行業(yè)都是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的、資本和技術(shù)密集型行業(yè)，只有做大、規(guī)?；拍苡懈?jìng)爭(zhēng)力。但企業(yè)兼并應(yīng)該是企業(yè)的自主行為，如同男女雙方談戀愛，只有你情我愿，以互相愛慕為基礎(chǔ)的結(jié)合，才會(huì)有美滿的姻緣。

 

　　歷史驚人的相似。同樣是在安徽，類似的政府主導(dǎo)的例子過去也發(fā)生過。同樣是與老百姓緊密相關(guān)的家電行業(yè)，10年前1999年的榮事達(dá)和美菱，當(dāng)時(shí)都是名列中國(guó)家電某項(xiàng)單品前三名的龍頭企業(yè)。當(dāng)時(shí)安徽地方政府多次想整合，但都因?yàn)椴皇莾杉移髽I(yè)的自主戀愛，所以就只開花不結(jié)果。我們都知道的是，最終這兩家企業(yè)——榮事達(dá)和美菱因沒有適應(yīng)市場(chǎng)的變化，沒有解決舊的體制的弊端，加上其他的管理原因，最終沒有擺脫“興旺不過一代”的魔咒，落得日薄西山、被人收購(gòu)的命運(yùn)。

 

　　現(xiàn)在，歷史給了安徽一個(gè)翻天覆地的機(jī)會(huì)，在另外一個(gè)更大、更加重要、更加關(guān)系國(guó)計(jì)民生的行業(yè)——汽車行業(yè)上。

 

　　中國(guó)的汽車工業(yè)正在高速發(fā)展中，中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)愈加成熟，汽車銷量不斷擴(kuò)大，在這樣一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)中，民營(yíng)色彩的江淮和地方國(guó)資委色彩的奇瑞有相當(dāng)大的發(fā)展空間、發(fā)展前景，誰(shuí)也無(wú)法先知先覺。說不定，中國(guó)的豐田就出自其中一家呢？　

 

　　所以說，沒有企業(yè)自愿基礎(chǔ)的合并還是少一點(diǎn)為好。如果以后某一天，奇瑞和江淮成為世界級(jí)的汽車領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，那么現(xiàn)在這兩家公司的分道揚(yáng)鑣，就是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的幸事。