市場(chǎng)風(fēng)云變幻莫測(cè) 微卡顯露重量化趨勢(shì)

 

    輕卡領(lǐng)跑卡車市場(chǎng)，受卡車市場(chǎng)的特殊供求影響，各噸位本期產(chǎn)銷率均維持在100%左右，最低中卡96.87%，最高重卡101.48%。各細(xì)分市場(chǎng)均保證了較好預(yù)測(cè)，維持良好產(chǎn)銷關(guān)系。由于輕卡的基數(shù)關(guān)系，輕卡產(chǎn)量顯得高于銷量，而實(shí)際本期產(chǎn)銷率99.11%，生產(chǎn)同比增長(zhǎng)61.22%，銷售增長(zhǎng)58.24%。值得一提的是微卡市場(chǎng)銷售好于預(yù)期，比上月生產(chǎn)和銷售分別減少6.55%、增長(zhǎng)8.36%，比同期增長(zhǎng)80.94%和77.59%，沒有很好適應(yīng)市場(chǎng)走勢(shì)，但是受基數(shù)影響本期產(chǎn)銷率為99.24%，在未來9、10月銷售量增長(zhǎng)情況下，剩余產(chǎn)量能夠被很好消化，應(yīng)做好相應(yīng)準(zhǔn)備。  

 

　　能夠看出微卡市場(chǎng)在今年汽車下鄉(xiāng)等政策刺激下有了良好的發(fā)展市場(chǎng)，與輕卡一起進(jìn)軍普通民用市場(chǎng)。秋季農(nóng)作物豐收，預(yù)計(jì)在9至10月的傳統(tǒng)汽車旺季加上對(duì)農(nóng)民的補(bǔ)貼，微卡與輕卡將更有市場(chǎng)，并且微卡會(huì)搶占一些輕卡原有市場(chǎng)。  

 

強(qiáng)者更強(qiáng) 微卡市場(chǎng)風(fēng)云變幻莫測(cè)  

 

　　整體來看，重慶長(zhǎng)安、北汽福田、上汽通用五菱、東風(fēng)汽車和中國(guó)一汽本月微卡銷量同比均大幅上漲，漲幅最低上汽通用五菱67.43%，(最高為北汽福田，但是北汽福田數(shù)據(jù)不正常稍后討論)第二名重慶長(zhǎng)安漲幅137.78%，并且各增長(zhǎng)企業(yè)漲幅分布很大。其他企業(yè)本月漲幅較小，哈飛汽車本月產(chǎn)銷量環(huán)比下降21.74%和14.9%以保證其較高的產(chǎn)銷率。但還有部分企業(yè)同比呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，東安黑豹同比銷量下降11.78%，生產(chǎn)同比下降達(dá)49.88%。  

 

　　本年度微卡市場(chǎng)前三名的位置基本穩(wěn)定不會(huì)改變了，而第二梯隊(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈以東風(fēng)汽車的快速增長(zhǎng)與哈飛汽車的頹勢(shì)年度排名可能會(huì)逆轉(zhuǎn)，同時(shí)金杯汽車與中國(guó)一汽的排名也有一定的逆轉(zhuǎn)可能。需要注意銷量排名并不代表企業(yè)運(yùn)作的好，維持較高產(chǎn)銷率只是一方面，如何更好的推出產(chǎn)品的才是成功關(guān)鍵，已經(jīng)有企業(yè)為我們提供了反例。在微卡市場(chǎng)，一個(gè)小的企業(yè)想在市場(chǎng)存活，好的產(chǎn)品策略至關(guān)重要，大企業(yè)尚且如此，何況小企業(yè)。  

 

震撼性增長(zhǎng)顯露微卡市場(chǎng)走向  

 

　　重慶長(zhǎng)安是本月微卡市場(chǎng)銷量冠軍，也是本期止銷量冠軍，以月銷售12229輛，累計(jì)銷售84165高居榜首。同時(shí)排名第二的北汽福田去年同期止銷量169輛，今年銷量68659輛，增幅為震撼性的92711.11%。造成此狀況的最主要原因?yàn)檩p卡與微卡產(chǎn)品界定越來越趨于模糊。  

 

　　我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)GB3730.1-88規(guī)定1.8噸(含)以下為微卡，1.8至6噸(含)為輕卡。而現(xiàn)狀是3噸4噸的微卡、1.6噸的輕卡層出不窮。如果說小排量微車是普及家庭挽救市場(chǎng)的一顆稻草，那么微卡就是企業(yè)增加利潤(rùn)的一片莊稼地。擁有輕卡技術(shù)的企業(yè)完全有技術(shù)造出大馬力的微卡，而馬力足載重大正適應(yīng)了市場(chǎng)需求。北汽福田就是最具特征的企業(yè)，福田在輕卡市場(chǎng)絕對(duì)是無可匹敵，單月銷量輕松超過第二名2萬多輛，是第二名銷量的近3倍。而就是這樣一個(gè)企業(yè)絕不會(huì)放棄任何市場(chǎng)，進(jìn)軍微卡，并輕取銷量第二，以其發(fā)展勢(shì)頭，重慶長(zhǎng)安第一的位置最遲明年也會(huì)不保了。  

 

　　雖然微卡大噸位給市場(chǎng)研究統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造成了一定的不便，但是小卡車能“多拉快跑”這也從另一方面說明技術(shù)的成熟。技術(shù)向前發(fā)展這是我們?cè)敢饪吹降?，輕卡、微卡企業(yè)互相進(jìn)入對(duì)方市場(chǎng)，看來未來行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也該更新?lián)Q代了。