新能源汽車將從世博走向市場(chǎng)

　
    對(duì)于新能源來(lái)說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室的大門已經(jīng)開(kāi)啟。放眼全球，美國(guó)“經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃”中，新能源項(xiàng)目處于優(yōu)先地位；德國(guó)計(jì)劃10年內(nèi)投入5600億美元，打造非洲太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)帶……大手筆正在醞釀。

　　即將到來(lái)的上海世博會(huì)，是未來(lái)美好生活的預(yù)演，它讓新能源產(chǎn)業(yè)提前走到人們身邊：世界規(guī)模最大的新能源汽車集中使用，亞洲最大的太陽(yáng)能一體化建筑、半導(dǎo)體照明首次在城市街區(qū)的集中應(yīng)用。這些都意味著，世博會(huì)將成為連接新能源實(shí)驗(yàn)室與全球市場(chǎng)的一段橋梁。

新能源車，產(chǎn)業(yè)化預(yù)演

　　直到今天，試駕新能源車的還是極少數(shù)。上汽的君越混合動(dòng)力車，上市一年來(lái)，銷售僅僅上千輛。而在上海世博會(huì)上，上汽集團(tuán)將為世博園區(qū)提供1000輛新能源車，其中500輛混合動(dòng)力車將在園區(qū)外使用，另外500輛超越混合動(dòng)力概念、面向未來(lái)市場(chǎng)的超級(jí)電容車、純電動(dòng)車和燃料電池車，將在世博園區(qū)展示“零排放”的魅力。

　　公共交通方面，世博會(huì)期間將有150輛70座的混合動(dòng)力大客車在上海市內(nèi)運(yùn)行，用于接駁觀眾抵達(dá)世博園區(qū)。同時(shí)，世博園區(qū)內(nèi)將設(shè)置16個(gè)公交站點(diǎn)，并分布有接駁巴士線、主環(huán)線、次環(huán)線和越江線四條公交線路，36輛超級(jí)電容客車、120輛純電動(dòng)客車和6輛燃料電池客車將行駛在園區(qū)內(nèi)公交線上。

　　據(jù)介紹，園區(qū)內(nèi)的各種新能源大客車完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生廢氣排放。但是電動(dòng)車需要使用電池，電池充電要6―8小時(shí)，還易生故障。為讓新能源車使用效率更高，世博園區(qū)內(nèi)將建成一個(gè)大型快充站，讓電動(dòng)車隨時(shí)進(jìn)入更換電池，通過(guò)機(jī)器人為車輛換電池，平均只需10分鐘。

　　除了新能源大客車外，世博園外還將投入350輛混合動(dòng)力轎車，作為服務(wù)世博的出租車。園區(qū)內(nèi)還有高爾夫球車大小的純電動(dòng)場(chǎng)館觀光車，以及較大體積的燃料電池觀光車。這些觀光車招手即停，游客需購(gòu)票乘坐。

　　上汽集團(tuán)新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人干頻表示，混合動(dòng)力車核心技術(shù)被日本車企牢牢掌握，這也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車成本過(guò)高，短期內(nèi)市場(chǎng)效益難以實(shí)現(xiàn)。但在超級(jí)電容車、純電動(dòng)車和燃料電池車三種零排放、更省油的新能源車上，各國(guó)還處在“同一起跑線”上。經(jīng)過(guò)世博會(huì)的演練，上海的新能源車產(chǎn)業(yè)，或許可以站上新的起點(diǎn)。

太陽(yáng)能，覆蓋更多空間

　　太陽(yáng)能熱水器、太陽(yáng)能車、太陽(yáng)能手表……太陽(yáng)能的小規(guī)模使用已經(jīng)普遍。下一步，全球關(guān)注，太陽(yáng)能的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　集中使用，是上海世博會(huì)太陽(yáng)能技術(shù)的一大特點(diǎn)。主題館、中國(guó)館等主要場(chǎng)館，都將安裝太陽(yáng)能設(shè)施。建成后，世博園區(qū)太陽(yáng)能發(fā)電能力將達(dá)到4.5兆瓦。

　　主題館太陽(yáng)能電站將成為亞洲單體建筑最大的太陽(yáng)能光伏建筑一體化電站。記者在主題館頂部看到，菱形和三角形的晶體片在屋頂層層疊疊，成“折紙”形狀。工程師告知，這些菱形和三角形就是太陽(yáng)能多晶光伏組件。在屋頂下方的中廳位置，設(shè)計(jì)者特別采用透光的雙層玻璃組件，讓光線傾瀉而下，讓游客絲毫看不到屋頂太陽(yáng)能板的痕跡。

　　在中國(guó)館的景觀平臺(tái)處，同樣巧妙放置了太陽(yáng)能設(shè)備。60米高的平臺(tái)四周，采用的是黑色太陽(yáng)能透光材料，在這樣的設(shè)計(jì)下，太陽(yáng)能光伏設(shè)備與建筑融為一體，不僅達(dá)到發(fā)電效果，也能保持建筑風(fēng)格的協(xié)調(diào)。

　　負(fù)責(zé)主題館與中國(guó)館太陽(yáng)能項(xiàng)目的申能集團(tuán)介紹，兩個(gè)場(chǎng)館共安裝了28800平方米的各種太陽(yáng)能組件，總投資1.8億元。建成后，年均可發(fā)284萬(wàn)千瓦時(shí)電，將是2500戶普通家庭一年的用電量，相當(dāng)于每年可節(jié)約標(biāo)煤1000噸，年均減排二氧化碳2500噸，二氧化硫少排84噸。

　　意大利的阿里斯頓公司還將把全球最尖端的太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)帶到上海世博會(huì)。在世博中心外圍的大巴車停車坪頂上，阿里斯頓提供的太陽(yáng)能集熱器采光面積約310平方米，日產(chǎn)熱水30噸。該項(xiàng)目將是繼北京奧運(yùn)村項(xiàng)目之后，又一個(gè)在國(guó)家級(jí)場(chǎng)館中出現(xiàn)的綠色可再生能源熱暖項(xiàng)目。