搜狐博客：一汽集團拿什么爭第一？
對一汽集團來說，未來五年心照不宣的戰(zhàn)略任務(wù)是重新成為中國第一。因為自2005年、2006年年產(chǎn)銷量分別被上汽集團超過后，有“共和國長子”稱號的一汽，就已經(jīng)感到巨大壓力了。而后自主品牌領(lǐng)域的一批轎車品牌崛起，卻罕見一汽旗下的身影，更讓人感到耐住寂寞二十年，不是臥薪嘗膽的自我激勵，而是桃花有意流水無情的無可奈何了。
而徐建一以中興之帥重回一汽，進攻架勢剛剛鋪開，就面臨廣汽依托轎車、長安依托輕型車，北汽依托輕型車與歐曼重卡，從商用車領(lǐng)域，對一汽發(fā)起了三面圍攻，一汽集團的“老二”地位已經(jīng)開始受到威脅了。然而，盡管形勢緊急，但是對于一起來說，建一董事長，還是有足夠的牌可打。從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略上，應(yīng)當(dāng)說一汽的戰(zhàn)略布局，還是清晰與有效的，同通用成立一汽通用輕型車公司，在一定程度上，是想再現(xiàn)上汽通用五菱的戰(zhàn)略，盡管從實際操來看，并不那么容易，因為，至少在本質(zhì)上講，上汽通用五菱的基礎(chǔ)還可以，而且主要是2002年到2008年，上汽通用五菱現(xiàn)時抓住中航二集團整合內(nèi)部自亂的機會，機會兵不血刃，搶奪了哈飛、昌河的市場，其次，利用上汽通用的品牌，一舉超過了長安微型車。
而正是依靠微型車的崛起，上汽超過一汽。但是，現(xiàn)在的問題是，上汽通用五菱，顯然不歡迎一汽加入市場競爭，因此，通用的戰(zhàn)略，是希望一汽通用輕型進入輕型商用車市場，但是這一市場上，福田是全球老大，價格低，網(wǎng)絡(luò)全，而且內(nèi)部穩(wěn)定，不會再出現(xiàn)上汽通用五菱那樣的機會，后面的東風(fēng)、江淮、江鈴，總體上都勢力強大，就是個金杯商用車，因為中間干部調(diào)整，現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)04、05年的增長勢頭，但是該品牌本來市場份額有限，對于一汽通用幫助不大。而從技術(shù)上看，通用沒有輕型車的技術(shù)，只能貢獻一下品牌，但是品牌能否發(fā)揮作用，則要依靠一汽人才自己發(fā)揮水平與作用，而過去一汽紅塔、一汽哈輕之所以出現(xiàn)問題，就是營銷能力較弱，現(xiàn)在依靠這支弱旅加上通用的品牌，但是，卻面對強手，的確有很大的不確定性?？ㄜ囀袌銮闆r則更是讓然擔(dān)心。由于2000-2006年間，一汽戰(zhàn)略上的失誤，導(dǎo)致沒有注意到歐曼重卡的迅速崛起，拱手讓出很多寶貴的市場份額。
在卡車領(lǐng)域，福田的重卡，本來看起來沒有競爭力，但是，一汽因為沒有洞悉卡車技術(shù)發(fā)展與市場演變的趨勢，迷信自己的中卡改重卡你呢管理，拒絕了斯太爾的技術(shù)，沒有在濟南重汽出現(xiàn)困難的時候，積極實施兼并戰(zhàn)略，使得卡車市場一轉(zhuǎn)眼失去了重大的發(fā)展機遇。這一重大戰(zhàn)略失誤，使得一汽在卡車市場的絕對領(lǐng)軍地位，受到?jīng)_擊?，F(xiàn)在中國重汽、歐曼重卡、陜西重卡，一下子瓜分了重卡的重要市場份額，導(dǎo)致一汽陷入在重卡領(lǐng)域，也需要與對手艱難廝殺的地步。轎車市場，是一汽的長項。一汽-大眾至今是中國汽車的亮點。捷達這一款近30年的老車，仍然在中國汽車界，占據(jù)舉足輕重的地位，這只能說明，中國汽車界的營銷水平，實在進步太慢，這應(yīng)該是一汽集團的重要戰(zhàn)略支撐點。但是，這一支撐點究竟怎樣支持自主品牌的發(fā)展，并且在銷售量上，一舉突破同上汽-大眾的膠著狀態(tài)，一汽集團卻幾乎沒有辦法。因為車型掌握在大眾手中，而大眾對于上汽與一汽之爭，是樂見其爭，便于相互制約。所以，一汽借助一汽大眾超越上汽，幾乎完全不可能。
而一汽轎車下轄兩大品牌，馬自達與自主品牌，應(yīng)該有機會，進行突破，但是，整個車市，需要一個清晰的戰(zhàn)略和創(chuàng)新的營銷思想的突破，目前，從轎車的領(lǐng)導(dǎo)層看，這種突破，怎樣實現(xiàn)，創(chuàng)造出類似捷達的輝煌，在自主品牌造出一個年產(chǎn)40到50萬輛轎車的自主品牌集團，不是輕松的事情。
但是，這是一汽可以希望在三五年內(nèi)，看到希望的亮點。理論上講，一汽大發(fā)的中低端車如果稍加突破，出現(xiàn)類似比亞迪的奇跡，哪么可以做到20萬輛，一汽夏利的低端車、稍加改進，進入農(nóng)村市場，有可能做到30萬輛，而原來天津夏利還有一款輕型車，如果基礎(chǔ)與恢復(fù)得到，建立新的機制，也有可能恢復(fù)到15到20萬輛，這樣，這個體系，就可以形成未來60到80萬輛的市場空間，這樣，一汽拼回老大的可能，仍然是存在的。上述戰(zhàn)略，都是設(shè)想，不是一句充分發(fā)揮企業(yè)集團的優(yōu)勢，借助國外的品牌與合作伙伴，就能解決的，而是實實在在的需要在思想與戰(zhàn)略層面上，進行廣泛的討論與交流，然后，運用細致的管理技術(shù)，指導(dǎo)一線高管，發(fā)現(xiàn)對手的錯誤與思想的漏洞，建立思想的領(lǐng)先性，然后，上下齊心，實現(xiàn)突破。從這一意義上，一汽集團，不僅需要戰(zhàn)略上的高瞻遠矚，而且需要在思想上的徹底革命。
