整合德爾福資產(chǎn) 京西重工重組天寶集團(tuán)
北京京西重工有限公司收購美國德爾福旗下制動(dòng)與懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)的申請，已于9月3日獲得了國家發(fā)改委的最后審批。此前，美國外國投資委員會(huì)也于8月5日正式批準(zhǔn)了該項(xiàng)目。
這意味著京西重工已完全擁有了德爾福底盤制動(dòng)及懸掛系統(tǒng)的最新技術(shù)和現(xiàn)有業(yè)務(wù)?！邦A(yù)計(jì)資產(chǎn)交割首日為11月1日?！睋?jù)接近京西重工的人士透露，在順利完成對德爾福上述業(yè)務(wù)的收購后，京西重工還準(zhǔn)備全面重組天寶集團(tuán)。后者是一家以零部件業(yè)務(wù)為主的民營企業(yè)，有遍布全球的營銷網(wǎng)絡(luò)和豐富的國際市場經(jīng)驗(yàn)，也是此次德爾福并購案的實(shí)際操盤者。
北京京西重工是今年3月3日為并購德爾福而成立的三方合資公司，其中首鋼集團(tuán)占股51%，北京房山國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司占股25%，天寶集團(tuán)占股24%，公司董事長為首鋼總會(huì)計(jì)師方建一，總經(jīng)理為天寶集團(tuán)掌門人周天寶。
“隨著京西重工對天寶集團(tuán)國內(nèi)零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn)的全面重組，天寶集團(tuán)在京西重工的股比還將提升至39%，不過首鋼仍將是控股股東，繼續(xù)持有該公司51%的股份?！鄙鲜鲋槿耸客嘎?。
整合收購資產(chǎn)
“京西重工全面重組天寶集團(tuán)，最主要是看重其管理團(tuán)隊(duì)?！本┪髦毓?nèi)部人士透露，目前，該公司的三方股東中，只有天寶集團(tuán)擁有汽車零部件的產(chǎn)業(yè)背景和相關(guān)國際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)悉，在成功收購德爾福制動(dòng)與懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)后，京西重工已派出一個(gè)數(shù)十人的工作組赴海外接手管理，其中大部分人來自天寶集團(tuán)。
根據(jù)京西重工與德爾福達(dá)成的并購協(xié)議，京西重工以9000萬美元收購德爾福相關(guān)機(jī)械設(shè)備、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和不動(dòng)產(chǎn)，其中包括德爾福制動(dòng)和懸架業(yè)務(wù)分布在全球的8個(gè)工廠、5個(gè)技術(shù)中心、14個(gè)技術(shù)支持和客戶服務(wù)中心以及每年高達(dá)數(shù)億美元的在手定單。
“我們不準(zhǔn)備將收購的德爾福資產(chǎn)搬到中國來，根據(jù)并購協(xié)議，我們會(huì)全面接手原有的客戶和訂單，并在海內(nèi)外繼續(xù)拓展新的市場?！本┪髦毓?nèi)部人士表示，消化吸收已收購業(yè)務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)、維護(hù)好現(xiàn)有的定單及保證經(jīng)營的順利開展是京西重工當(dāng)前的首要任務(wù)，而這些工作都需要專業(yè)人才來完成。
據(jù)上述人士透露，根據(jù)并購協(xié)議，在未來1至2年內(nèi)，德爾福仍會(huì)給京西重工提供相關(guān)的技術(shù)支持和品牌使用權(quán)作為過渡，不過京西重工不打算繼續(xù)使用德爾福的品牌，而是會(huì)以 “BWI”(BeijingWestIndustry)取而代之。
“我們在整合并購業(yè)務(wù)的同時(shí)，還要打造自己的品牌，目前，我們已經(jīng)與幾乎所有的德爾福制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)原有客戶續(xù)簽了合同，并沒有人因?yàn)槠放频淖兏岢鐾硕▎蔚囊??！痹撊耸勘硎尽?
此外，在此次并購的德爾福業(yè)務(wù)資產(chǎn)中，有一部分與天寶集團(tuán)的目前業(yè)務(wù)存在重疊，“京西重工不希望看到這種內(nèi)耗式的競爭，所以準(zhǔn)備全面整合天寶集團(tuán)的國內(nèi)業(yè)務(wù)和相關(guān)資產(chǎn)?！?
據(jù)知情人士透露，在北京市政府的推動(dòng)下，北京京西重工在房山竇店的高端產(chǎn)業(yè)基地已在規(guī)劃當(dāng)中，未來將成為統(tǒng)領(lǐng)其海內(nèi)外業(yè)務(wù)的總部所在和重要的制造基地之一，但除了房山之外，包括順義在內(nèi)的北京周邊地區(qū)也會(huì)有新的投資項(xiàng)目。
“這些投資項(xiàng)目都需要大量的資金作為支持，目前京西重工股東增資擴(kuò)股的工作已在進(jìn)行中，大股東首鋼將主要以現(xiàn)金增資，天寶集團(tuán)則以旗下相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)擴(kuò)股。”上述知情人士表示，并購德爾福只是快速獲取核心技術(shù)的手段，并非目的所在，京西重工仍希望將來能繼續(xù)通過海外并購以及對相關(guān)業(yè)務(wù)的整合，最終實(shí)現(xiàn)百億產(chǎn)值的目標(biāo)。
“在成功并購德爾福的部分資產(chǎn)之后，京西重工仍在繼續(xù)進(jìn)行其他的并購談判，目前已經(jīng)有了新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！本┪髦毓?nèi)部人士表示。不過該人士并未透露上述項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)。
天寶的轉(zhuǎn)機(jī)
對于京西重工的大股東首鋼來說，引入天寶集團(tuán)這個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，可以彌補(bǔ)其缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的短板，而對于天寶集團(tuán)來說，此次合作也是其發(fā)展中的一大轉(zhuǎn)機(jī)。
目前，天寶集團(tuán)的兩大融資平臺(tái)北泰創(chuàng)業(yè)和ST松遼債務(wù)重重，均難挑大梁，盡管擁有長達(dá)20余年的技術(shù)積累、遍布海外的營銷體系和豐富的海外市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，但由于缺乏資金，天寶集團(tuán)的發(fā)展曾一度陷入瓶頸。
此外，作為民營企業(yè)，天寶集團(tuán)如果堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，也很難像國有企業(yè)那樣獲得政府的資金和政策支持。
“與首鋼和北京房山區(qū)政府合作，天寶集團(tuán)至少不必再擔(dān)心資金問題，而且利用京西重工這一平臺(tái)，天寶集團(tuán)也能更充分地發(fā)揮在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢，并獲得相關(guān)政府及政策的支持?！碧鞂毤瘓F(tuán)內(nèi)部人士表示。
據(jù)悉，早在成功并購德爾福之前，北京房山區(qū)政府就已與天寶集團(tuán)簽訂了《投資意向書》，以推動(dòng)天寶集團(tuán)將旗下零部件產(chǎn)業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)移至房山區(qū)。
相關(guān)資料顯示，天寶集團(tuán)旗下的北泰汽車自1997年首次在安徽批量投產(chǎn)以來，僅用了7年時(shí)間就成為了中國汽車零部件的百強(qiáng)企業(yè)，并成功進(jìn)入上海通用、克萊斯勒和北京奔馳的配套體系。
此外，上世紀(jì)80年代在美國起家的天寶集團(tuán)還初步形成了全球一體化的技術(shù)研發(fā)體系，其在美國的底特律和洛杉磯均設(shè)立了中央技術(shù)研發(fā)中心，不僅能夠承擔(dān)整車的造型設(shè)計(jì)和相關(guān)底盤及動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)和開發(fā)，還擁有多個(gè)車型平臺(tái)和完整的技術(shù)開發(fā)數(shù)據(jù)庫。
“天寶集團(tuán)現(xiàn)在已開始將國際化資源轉(zhuǎn)移到了中國本土，并能對美國研發(fā)中心所設(shè)計(jì)的車型和關(guān)鍵部件總成進(jìn)行本土化轉(zhuǎn)換、適應(yīng)性改進(jìn)、配套體系開發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)支持?！碧鞂毤瘓F(tuán)相關(guān)人士表示。
事實(shí)上，技術(shù)優(yōu)勢和海外經(jīng)驗(yàn)也是北京市政府和首鋼將并購德爾福的實(shí)際操盤人選定為天寶集團(tuán)的原因所在。據(jù)知情人士透露，北汽之前也有意收購德爾福的部分資產(chǎn)，“但北汽在技術(shù)積累上還所有欠缺，其海納川零部件產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展也不盡如人意，所以才在此次以北京政府作為幕后推手的并購項(xiàng)目中落選了?！?
今后，北京市政府還將繼續(xù)加快北京汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，并制定相關(guān)的有力措施，推動(dòng)高端零部件、高端汽車電子、汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、專用車制造和零部件交易等5大汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)。
已搭上這趟“順風(fēng)車”的天寶集團(tuán)無疑還將繼續(xù)從中獲益。
