冷眼看卡車企業(yè)合資潮——哥談的不是合資 是寂寞

 

    近年，卡車企業(yè)合資話題是此起彼落，東風(fēng)和雷諾、沃爾沃，歐曼和奔馳，陜汽和MAN，等等。當(dāng)然，修成正果的也不少，比如，上汽依維科紅巖，廣汽日野，現(xiàn)在的解放通用，重汽MAN，輕卡那串日系合資企業(yè)就不提了。當(dāng)然，也有臭果的，比如華沃。拉拉手親親嘴的如陜汽曼那就不提了。那么，合資在現(xiàn)代的中國卡車行業(yè)真是必須嗎？恐怕只是擔(dān)心寂寞找個伴吧。

 

    中國卡車乃至汽車，都是引進(jìn)外國技術(shù)生產(chǎn)的，技術(shù)換市場民國時候就開始了。據(jù)考證，中國第一臺汽車是少帥1931年支持生產(chǎn)的“民生”牌汽車，當(dāng)然，歷史書好象說慈禧是中國第一個汽車用戶，這個無從考究了。到新中國之后，從蘇聯(lián)引進(jìn)車型、技術(shù)、成套生產(chǎn)工具搞了解放，在三線建設(shè)大潮中又從解放抽調(diào)設(shè)備人員搞了東風(fēng)。70年代，也曾引進(jìn)奔馳搞了北方奔馳重慶鐵馬，當(dāng)然，還有那幾個軍工廠，基本也是從蘇聯(lián)仿造過來的產(chǎn)品。

 

    80年代的卡車引進(jìn)潮，更是風(fēng)風(fēng)火火，輕中重全面上陣，眼光也不再局限歐洲，日本也是學(xué)習(xí)的對象，南汽的輕卡，柳汽解放東風(fēng)的三菱（少有的相同平臺），引進(jìn)斯太爾平臺的原中國重汽就更不用說了。

 

    以上新中國2次大規(guī)模技術(shù)引進(jìn)，基本是弄一弄，行業(yè)可以吃幾十年。這個也和轎車高度一致，人家桑塔納還不是落后二十年照樣在中國生產(chǎn)幾十年？當(dāng)時特點之一，就是國家組織國家行為。

 

    進(jìn)入新世紀(jì)了，形式不大一樣了。當(dāng)時是行業(yè)領(lǐng)頭羊國家行為的技術(shù)引進(jìn)，變成了行業(yè)不大安分者動心了。比較典型的，如柳汽（東風(fēng)）和雷諾的合資談判東風(fēng)日產(chǎn)全面合資，華菱和三菱，JAC和現(xiàn)代，沃爾沃和重汽的華沃，當(dāng)然技術(shù)層面的如陜汽歐曼也有小動作。

 

    可以說，卡車行業(yè)從來不乏交流，合資之類也偶有成果。

 

    但是，現(xiàn)在卡車企業(yè)真的需要合資嗎？未必。

 

    首先從政策層面看，現(xiàn)在還真不是合資好時候。從徐工事件以來，合資就從褒義詞變?yōu)橹行栽~甚至在某些地方成為賣國的代言詞。偶記的以前新聞聯(lián)播，說某地成就，一般將招商引資多少來衡量。但是徐工事件之后呢，“自主創(chuàng)新、自創(chuàng)品牌”成為了政策主調(diào)，幾年來一直沒有變。所以這次我高度懷疑重汽、解放的合資動機(jī)，是政策有新動向，還是所謂的“抄底”？

 

    其次從市場層面，合資真能點石成金咸魚翻身嗎？未必?？ㄜ嚺c其他行業(yè)布不大一樣，本人認(rèn)為卡車行業(yè)三大要素是“產(chǎn)能/供應(yīng)鏈、車型、口碑”。中重卡市場恰恰說明就是這幾點?，F(xiàn)在行業(yè)第一集團(tuán)的是東風(fēng)、解放、重汽，這三家恰恰就是行業(yè)產(chǎn)能最大、供應(yīng)鏈最好的。這三家之外的卡車企業(yè)，不多不少都碰到產(chǎn)能問題、供應(yīng)鏈問題，正是產(chǎn)能問題，使得那些企業(yè)沒有真正意義上擺脫了生存線。從產(chǎn)能角度看，合資意義不大。頂多只能對改善供應(yīng)鏈有作用。其次是車型。在中國賣得好的車型，無一不是“外觀靚一點、價格低一點、繳費少一點、油耗低一點”的車型，那些外企的車型，還真未必適合。之前某準(zhǔn)備合資企業(yè)就做過調(diào)查，只能是引進(jìn)技術(shù)開發(fā)的車型，才有可能在市場存活。后來華沃乃至青年MAN都證實了這一點。試問，HOWO、德龍不是只拿一個頭，可能這樣的價格嗎？這里，也不禁為廣州日野小捏一把汗。所以，通過合資拿車型，很傻很天真?？诒筒挥谜f，前面的條件不具備，空有口碑也賣不了卡車。

 

    可能有人有話說了，你小子什么水平，敢說這話？那些準(zhǔn)備合資的企業(yè)，單是專家的名字都能嚇?biāo)滥?，智商比你?00以上的人估計有幾個團(tuán)！再說了，你NB也不見你當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，只能網(wǎng)絡(luò)當(dāng)小爬蟲……但是，我還是要說，合資不過是他們的美好幻想。

 

    但是，合資真的不能為他們帶來什么好處嗎？能。起碼對品牌建設(shè)是具備莫大的作用。首先，稍有風(fēng)吹草動，媒體莫不蜂擁而至，而且是一些平時不屑理會卡車廠家連發(fā)軟文人家都不理的什么觀察報、經(jīng)濟(jì)報道，試想，來回操練那么幾回，廣告費能省多少??？其次，傍個洋人娶個洋妞，還是能改善改善基因的，說起來，也能跟人家炫耀炫耀：俺家有個親戚是洋人?。?！