汽車零部件公司競逐A股市場 行業(yè)整合暗潮涌動(dòng)
“我申購上天潤曲軸了，希望它能一路高漲?！庇浾呱磉叺馁Y深股民老李興奮地到處宣揚(yáng)自己的幸運(yùn)。他所說的“天潤曲軸”是天潤曲軸股份有限公司的股票簡稱。8月12日，該公司在深交所中小板發(fā)行6000萬股，預(yù)計(jì)募集資金84000萬元。
進(jìn)入二季度，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升及汽車市場的搶眼表現(xiàn)，零部件上市公司表現(xiàn)明顯活躍。
兩家零部件公司IPO上市
8月初，老李關(guān)注的天潤曲軸成為IPO（新股上市）重啟后，首家獲得批文的山東企業(yè)。幾乎就在同時(shí)，浙江亞太機(jī)電股份有限公司（股票簡稱為“亞太股份”）成為又一家即將首次公開發(fā)行股票的汽車零部件企業(yè)。
汽車零部件公司較為密集的IPO上市很難讓人不去關(guān)注汽車制造業(yè)的股市行情。根據(jù)公司公告，天潤曲軸招股意向書披露的擬募集資金數(shù)量為61388萬元，若本次發(fā)行成功，發(fā)行人實(shí)際募集資金數(shù)量將超出發(fā)行人擬募集資金數(shù)量22612萬元。8月14日，股票中簽搖號(hào)儀式結(jié)束后，共有9.6萬個(gè)號(hào)碼中簽，每個(gè)號(hào)碼可認(rèn)購500股該公司股票。
亞太股份同樣贏得了股民的熱烈申購。據(jù)該公司股票主承銷商第一創(chuàng)業(yè)證券有限責(zé)任公司公布，亞太股份A股網(wǎng)下申購總量達(dá)到112860萬股，共凍結(jié)資金212.2億元；網(wǎng)上申購有效股數(shù)達(dá)到820160.9萬股，共凍結(jié)資金1541.9億元。
一位不愿透露姓名的證券分析師告訴記者，從積極申購情況來說，股民對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展前景很有信心。據(jù)了解，這兩家零部件企業(yè)均屬行業(yè)龍頭企業(yè)，確實(shí)值得關(guān)注。
據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，天潤曲軸目前是中國規(guī)模最大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸專業(yè)制造商，綜合實(shí)力在國內(nèi)曲軸行業(yè)居首位。目前，天潤曲軸具備年產(chǎn)各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸50余萬支的能力。2006至今，該公司凈利潤一直保持穩(wěn)步上升；去年綜合市場占有率已經(jīng)達(dá)到約37%。
亞太股份在乘用車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域擁有一定的領(lǐng)先地位。統(tǒng)計(jì)顯示，2005～2007年浙江亞太鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器、液壓制動(dòng)主缸、輪缸年產(chǎn)量均居全國前三位。該公司在行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。2000年，其與清華大學(xué)合作開發(fā)了汽車ABS，填補(bǔ)了我國空白。2005年，其ABS項(xiàng)目榮獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
為擴(kuò)張而上市融資
很多人都有這樣的疑問，國內(nèi)汽車市場快速穩(wěn)定發(fā)展，零部件企業(yè)肯定也會(huì)或多或少獲益，天潤曲軸和亞太股份在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢又非常明顯。它們何必一定要上市融資？畢竟，公司上市要付出一定成本，承擔(dān)更多壓力和責(zé)任。
記者研究發(fā)現(xiàn)，兩家公司上市的背景和動(dòng)機(jī)具有相似性。他們都是為了擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。據(jù)了解，天潤曲軸此次發(fā)行募集資金將用于投資錫柴重卡曲軸生產(chǎn)線、康明斯重卡曲軸生產(chǎn)線和輕卡曲軸生產(chǎn)線、濰柴重卡曲軸生產(chǎn)線四個(gè)項(xiàng)目，投資總額為6.14億元。浙江亞太總投資44000萬元的5個(gè)項(xiàng)目也在等待A股上市募集的資金。它們分別是：年產(chǎn)260萬套汽車盤式制動(dòng)器建設(shè)項(xiàng)目，年產(chǎn)10萬套汽車前后模塊建設(shè)項(xiàng)目，年產(chǎn)120萬套汽車鼓式制動(dòng)器建設(shè)項(xiàng)目，年產(chǎn)30萬臺(tái)套汽車制動(dòng)主缸、輪缸和離合器主缸、工作缸建設(shè)項(xiàng)目和年產(chǎn)30萬套汽車真空助力器建設(shè)項(xiàng)目。
不過，它們上市的初衷也略有不同。對(duì)天潤曲軸而言，國內(nèi)市場或許已經(jīng)不足以滿足“胃口”。該公司董事長邢運(yùn)波在A股網(wǎng)上路演時(shí)表示，將借登陸資本市場的機(jī)遇，逐漸開始在國際市場與世界主流發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商展開爭奪，讓全球發(fā)動(dòng)機(jī)都裝上中國制造的“心臟”。天潤曲軸在國內(nèi)市場的綜合競爭實(shí)力在未來幾年仍將繼續(xù)領(lǐng)先于同行業(yè)競爭對(duì)手，蒂森克虜伯等外資曲軸生產(chǎn)企業(yè)也很難在短期內(nèi)對(duì)天潤曲軸產(chǎn)生直接的競爭壓力。該公司多年以來形成的競爭優(yōu)勢一般不會(huì)在短期內(nèi)消失或被競爭對(duì)手復(fù)制。
據(jù)悉，天潤曲軸募集的資金到位后半年時(shí)間，四個(gè)募集資金投資項(xiàng)目均可全部建成投產(chǎn)。2009年、2010年將分別比上年新增產(chǎn)能16萬支、18萬支。募集資金投資項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將使該公司每年新增利潤總額14623萬元，每年新增凈利潤10968萬元。平安證券的余兵指出，隨著投資項(xiàng)目的實(shí)施，天潤曲軸的技術(shù)裝備實(shí)力、產(chǎn)銷規(guī)模、市場地位、抗風(fēng)險(xiǎn)能力等在未來兩年將進(jìn)一步得到提高。
亞太股份則表現(xiàn)出居安思危的危機(jī)意識(shí)。目前，我國汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有200余家。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，主要汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，導(dǎo)致市場競爭較為激烈。同時(shí)，跨國汽車零部件企業(yè)也陸續(xù)在我國投資建廠，獨(dú)資、合資、合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移的步伐加快，將進(jìn)一步加劇市場競爭。如果該公司在激烈的市場競爭中不能及時(shí)全面地提高產(chǎn)品市場競爭力，有可能面臨市場份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。
資產(chǎn)注入和整合不斷
資本市場為零部件企業(yè)提供了融資平臺(tái)，提供了大量的資金支持。同時(shí)，上市公司也可以通過重組、兼并等方式快速發(fā)展。今年上半年，汽車零部件資產(chǎn)注入上市公司和上市公司的重組時(shí)有發(fā)生。
今年上海國際車展召開期間，上海巴士實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司舉行了股東大會(huì)。會(huì)議通過將巴士股份正式更名為華域汽車系統(tǒng)股份有限公司(股票簡稱“華域汽車”)?！鞍褪抗煞荨弊兩怼叭A域汽車”，實(shí)現(xiàn)了由公交業(yè)務(wù)為主，向獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)的整體轉(zhuǎn)型，總股本從原來的14.7億股增至25.8億股，一躍成為國內(nèi)門類齊全、規(guī)模領(lǐng)先、具備行業(yè)競爭優(yōu)勢的A股市場流通市值最大的汽車零部件上市公司。
6月，有消息傳出，華域汽車將與吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)國際有限公司共同出資1000萬元，在上海投資設(shè)立上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)銷售有限公司。此外，風(fēng)神股份也發(fā)布公告，將投資10.06億元建設(shè)年產(chǎn)500萬套乘用車子午胎項(xiàng)目。
同月18日，由濰柴控股、山工集團(tuán)和山汽集團(tuán)3家企業(yè)全部國有產(chǎn)權(quán)組建的山東重工集團(tuán)在濟(jì)南揭牌成立。參與整合的三家企業(yè)均為國內(nèi)上市公司。新誕生的山東重工集團(tuán)將肩負(fù)起山東打造主營收入過千億元的汽車零部件集團(tuán)的重任。據(jù)悉，以2008年該集團(tuán)所轄三家上市公司銷售收入之和超過400億元。
零部件上市公司的每一步發(fā)展都讓股民老李很振奮。這些利好消息很可能帶動(dòng)股價(jià)上揚(yáng)，為他帶來收益。8月21日，周五，天潤曲軸的市值為19.9元，高出發(fā)行價(jià)近5元。老李說：“作為股東權(quán)益人，我希望汽車零部件公司在獲得資金擴(kuò)大發(fā)展的同時(shí)，也能提升技術(shù)和管理水平，真正實(shí)現(xiàn)股東權(quán)益最大化。”
