中航與長安積怨難解 國內(nèi)最大微車系整合無望

 

    自新中航集團(tuán)成立以來，中航工業(yè)汽車公司總經(jīng)理趙桂斌就被傳言所困擾，如今，一個(gè)更大的爆料讓他震怒。急于在汽車業(yè)站住陣腳的中航汽車，碰到了一個(gè)唯恐避之不及的對(duì)手，而這個(gè)對(duì)手，很可能有吞并它的企圖。  

 

    日前，有媒體報(bào)道，“據(jù)長安汽車內(nèi)部人士透露，中航工業(yè)集團(tuán)公司旗下的中航工業(yè)汽車公司，包括哈飛、昌河以及東安動(dòng)力這些汽車業(yè)務(wù)都可能無償劃撥給中國兵器裝備集團(tuán)，由兵裝集團(tuán)旗下的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)，雙方最遲年底簽約”。  

 

    看上去，成立不到一年的中航汽車，又一次陷入了危機(jī)。  

 

誰制造了整合傳言？  

 

    “這怎么可能？中航汽車業(yè)務(wù)絕不會(huì)劃撥給兵裝！”8月24日，趙桂斌在接受中國青年報(bào)記者采訪時(shí)這樣表示。  

 

    5天前，中航汽車召開了一屆二次董事會(huì)會(huì)議。有傳言說，中航已在會(huì)議中就與長安集團(tuán)合作一事進(jìn)行過討論，更有人稱，中航給出了與PSA談判的最后期限，要求在年底前談成，以此來避免上級(jí)主管部門強(qiáng)制剝離其汽車業(yè)務(wù)。  

 

    在記者的追問下，趙桂斌透露了此次會(huì)議內(nèi)容：“我們主要在談今年汽車業(yè)務(wù)大幅減虧的問題，要求旗下整車企業(yè)力爭上游，趕上行業(yè)平均水平。內(nèi)容并未涉及與PSA或長安的合作。”  

 

    一個(gè)月前，PSA集團(tuán)新總裁菲利浦·瓦蘭對(duì)外透露，PSA將在中國成立第二家合資企業(yè)。此話一出，業(yè)內(nèi)紛紛將目光轉(zhuǎn)向中航旗下的哈飛汽車。5年前，哈飛就與PSA有過接觸，直到今天，合資一事仍然懸而未決。針對(duì)哈飛與PSA將于9月簽約的傳言，趙桂斌表示：“談了5年都沒談攏，怎么可能這么快就定了？”  

 

    8月24日下午，中航旗下的昌河汽車在北京舉辦乘用車市場發(fā)展暨中國黃金排量汽車高峰論壇，亦有工信部人士在場支持，這也讓“工信部撮合中航與長安合作”的傳言喪失了可信度。  

 

    “如果真是長安放出這樣不負(fù)責(zé)任的消息，以此來撈取市場資本，那簡直太陰損了！”昌河汽車一位內(nèi)部人士表示，此事傳播得越廣，對(duì)企業(yè)形象的損害越大，更可能使昌河的經(jīng)銷商喪失信心，產(chǎn)生抵觸情緒，向長安靠攏。  

 

    記者致電長安汽車市場部部長王俊，他表示，他也是在報(bào)紙上看到長安收購中航汽車業(yè)務(wù)的消息，并稱自己完全不知道此事：”我可以負(fù)責(zé)任地講，長安和中航汽車沒有任何接觸，你也可以問問哈飛或昌河，我們找過他們沒有。”  

 

    一位接近長安汽車的人士向記者表示，如果將中航汽車資產(chǎn)無償劃撥長安，長安就可輕松進(jìn)入國內(nèi)汽車企業(yè)前三。他還稱，長安上上下下對(duì)此事都相當(dāng)興奮，但消息來源卻無據(jù)可查，股份公司更是守口如瓶。  

 

    “長安怎么說我們不管，但結(jié)婚總得兩個(gè)人都同意吧”，趙桂斌說。