關(guān)注司機(jī)安全 行車謝絕發(fā)短信

 

    在最近美國(guó)德克薩斯州的一起車禍中，5名高中生死亡，車禍發(fā)生時(shí)，司機(jī)正在發(fā)短信。

 

    美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)進(jìn)行的實(shí)地駕駛測(cè)試結(jié)果顯示，開(kāi)車發(fā)短信發(fā)生事故的可能性比正常情況高8倍，卡車司機(jī)發(fā)短信導(dǎo)致事故的發(fā)生率比正常情況高23倍。如果開(kāi)車時(shí)發(fā)短信，司機(jī)眼睛至少有5秒時(shí)間無(wú)暇顧及路況。如果按照高速運(yùn)輸時(shí)速90公里來(lái)計(jì)算，5秒鐘跑過(guò)的距離為125米。

 

    然而，目前國(guó)內(nèi)商用車司機(jī)開(kāi)車發(fā)短信的現(xiàn)象仍然比較突出。

 

開(kāi)車發(fā)短信很常見(jiàn)

 

    “我堅(jiān)決反對(duì)開(kāi)車時(shí)發(fā)短信。”成都乘客樊女士說(shuō)：“不管是什么車型，發(fā)短信，又要騰出手來(lái)，又要?jiǎng)友?，又要?jiǎng)幽X，注意力必然分散，這不僅是對(duì)自己不負(fù)責(zé)任，也給其他車輛帶來(lái)安全隱患?！?

 

    最近，?？诔丝脱壬沧采弦淮芜@樣的情況。“前些天陪客戶吃完飯，我坐8路車回家，車子開(kāi)到白龍路附近時(shí)，我發(fā)現(xiàn)司機(jī)竟然在收發(fā)短信，他一只手把手機(jī)按在方向盤(pán)上，一會(huì)低頭看手機(jī)，一會(huì)又看看前方繼續(xù)駕駛，太危險(xiǎn)了?！毖壬f(shuō)：“嚇得我酒都醒了一半?！?

 

    “白天公交車司機(jī)還會(huì)收斂一些，開(kāi)夜班車的司機(jī)就隨意多了，可能由于路上人少，他們就松懈了。有時(shí)候，等紅燈時(shí)他們會(huì)發(fā)短信，甚至開(kāi)車的時(shí)候，有些司機(jī)也會(huì)發(fā)短信?！狈空f(shuō)。

 

    和公交車司機(jī)相比，長(zhǎng)途客運(yùn)司機(jī)和貨運(yùn)司機(jī)開(kāi)車發(fā)短信的現(xiàn)象更加突出。

 

    說(shuō)起開(kāi)車發(fā)短信，在北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)貨車司機(jī)牛先生很無(wú)奈：“到外地手機(jī)處于漫游狀態(tài)，接電話費(fèi)用很高，開(kāi)車的時(shí)候又不方便用紙筆記錄信息，所以很多時(shí)候有貨源信息，貨主或者朋友就發(fā)短信過(guò)來(lái)。開(kāi)車發(fā)短信，是沒(méi)有辦法的辦法?！?

 

    “我們常年在外，作息不規(guī)律，家里打電話過(guò)來(lái)時(shí)我們很可能在開(kāi)車。所以一般親戚朋友有什么事情都是通過(guò)短信聯(lián)系。而且我們工作時(shí)間太長(zhǎng)，路上枯燥、空虛的時(shí)候，就想找人聊天，短信是最好的選擇。我和女朋友也是通過(guò)這種方式進(jìn)行溝通的?！眲⑾壬衲瓴?2歲，但跟著車主跑運(yùn)輸已經(jīng)4年了，手機(jī)對(duì)他而言，就是惟一的信息源和娛樂(lè)工具。

 

知險(xiǎn)犯險(xiǎn)   令人擔(dān)憂

 

    開(kāi)車發(fā)短信本來(lái)就令人揪心，但是《商用汽車新聞》記者卻發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)司機(jī)是“知險(xiǎn)犯險(xiǎn)”。

 

    在北京新發(fā)地市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)調(diào)查時(shí)，幾乎所有貨車司機(jī)都認(rèn)為，開(kāi)車時(shí)發(fā)短信的危害大過(guò)打電話。但是問(wèn)及是否自己也有此類行為時(shí)，六成司機(jī)不愿回答，有兩成司機(jī)認(rèn)為：“開(kāi)慢點(diǎn)，保持安全車距就不會(huì)出問(wèn)題”，只有兩成司機(jī)明確表示沒(méi)有在開(kāi)車時(shí)發(fā)過(guò)短信。

 

    “我們國(guó)家對(duì)貨車司機(jī)的管理本來(lái)就比較松散，好多散戶根本沒(méi)有接受過(guò)培訓(xùn)，貨車司機(jī)的安全意識(shí)相對(duì)薄弱，他們對(duì)開(kāi)車發(fā)短信的危險(xiǎn)性并無(wú)直接認(rèn)知，也存有僥幸心理。同時(shí)，短信經(jīng)常是你來(lái)我往，一次好幾條，這樣意味著在很長(zhǎng)的路段里，司機(jī)的眼睛會(huì)不斷離開(kāi)前方路面，這必然將伴隨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。”北京某物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“貨車一般載重量都比較大，就算司機(jī)抬眼發(fā)現(xiàn)前方路面情況有變，再剎車也來(lái)不及了，因此，在開(kāi)車發(fā)短信方面，貨運(yùn)領(lǐng)域更是安全重災(zāi)區(qū)?！?

 

    據(jù)了解，目前，美國(guó)有14個(gè)州明令禁止開(kāi)車發(fā)短信，包括阿拉斯加、加利福尼亞、新澤西以及哥倫比亞特區(qū)。“而我國(guó)只在《道路交通安全法》第六十二條做了規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。尚未把發(fā)短信的行為歸納其中，更沒(méi)有專門(mén)的法律法規(guī)?！鄙鲜鑫锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，“就算因此出了車禍，大多數(shù)時(shí)候原因也不會(huì)歸結(jié)到發(fā)短信身上。因此，問(wèn)題的關(guān)鍵在于相關(guān)部門(mén)和廣大司機(jī)的不重視。這種不重視，必然會(huì)讓道路上的隱性危險(xiǎn)更多。我們希望這種現(xiàn)象能盡快得到治理?！?/FONT>