斯堪尼亞若降尊紆貴 將花落誰家？
A. 全球金融危機 導致斯堪尼亞等歐盟汽車市場萎縮低迷
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)公布的最新數(shù)字顯示，2009年上半年，歐洲(歐盟27國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國EFTA)汽車市場商用車的銷售總量為883301輛，較2008年同期下降37.2%。西歐市場的銷量下跌41.3%，跌幅最大的是西班牙，達75.9%，英國下降47.7%，意大利下降45.0%，德國和法國分別下跌35.1%和34.9%。另外歐盟一些新成員國的平均銷量也大幅下降72.6%。
2009年上半年，歐洲重型卡車市場需求與去年相比將萎縮一半。與此同時，北美市場需求也縮水了30%～40%。依此市場慣性預期，下半年歐洲、北美和日本等主要重卡市場的形勢依然嚴峻。其中，斯堪尼亞卡車公司第2季度虧損1.81億克朗。金融危機造成的經(jīng)濟不景氣嚴重打擊了瑞典另一重型汽車生產(chǎn)商——斯堪尼亞，這是自1993年以來斯堪尼亞公司首次出現(xiàn)季度虧損，預期下半年衰退的趨勢積重難返。
為了挽救這一頹勢，斯堪尼亞公司將繼續(xù)削減成本。自去年秋季以來已經(jīng)有近幾近4000人被辭退，今年6月又在瑞典本土的1.2萬雇員實行了每周四天工作制。斯堪尼亞總裁雷夫·奧斯汀稱，現(xiàn)在（市場）需求正處于谷底，東、南歐的市場需求下降幅度最大，他預計第三季度的市場形勢不會有大的改變。所以斯堪尼亞公司決定繼續(xù)用削減成本來彌補巨大的損失。
與此同時，由于受金融危機影響，經(jīng)濟衰退導致市場需求減少，戴姆勒汽車公司在今年的第二季度虧損10.6億歐元，這也是戴姆勒公司自去年起連續(xù)第3個季度出現(xiàn)嚴重的虧損。
2009年第二季度全球市場仍未復蘇，這是導致瑞典沃爾沃汽車公司出現(xiàn)連續(xù)巨額虧損的主要原因。第二季度沃爾沃集團凈銷售額為5390萬瑞典克朗，同比減少32.7%。這使得沃爾沃汽車公司當季凈虧損額高達55.6億瑞典克朗。
今年上半年，德國曼公司共收到46億歐元的訂單，與去年同期的90億歐元相比，下滑了49%。曼公司第一季度收益26億歐元，第二季度收益31億歐元，前兩個季度總收益為57億歐元，與去年同期的74億歐元相比下降竟達-23%。
B.中國率先走出全球金融危機陰霾汽車市場繼續(xù)保持世界第一
雖然金融危機給全球經(jīng)濟造成嚴重影響，歐盟、美國和日本的經(jīng)濟損失慘重，今年的經(jīng)濟增長率可能為負數(shù)。但是中國龐大的經(jīng)濟刺激方案使中國經(jīng)濟出現(xiàn)顯著增長。中國的經(jīng)濟刺激方案總額達到5880億美元。其中45%的資金被用在基礎設施建設上。2009年上半年出臺的一系列中國汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃包括鼓勵消費者購買汽車的相關(guān)措施。
今年中國已經(jīng)超過美國成為2009年上半年世界最大汽車市場。上半年，中國的汽車銷量達到610萬輛，而美國只有480萬輛。從2003年開始，中國市場的汽車銷售量就飛速增長，在2008年曾達到967萬輛。據(jù)我國著名汽車分析大師——饒達先生早在年初就預測：2009年中國市場的汽車銷售量將突破1200萬輛，中國可能超過美國成為2009年汽車銷量最大的市場。
環(huán)球透視組織（Global Insight）認為，亞洲市場將成為全球汽車行業(yè)最大的增長潛力，未來十年亞洲汽車市場的年復合增長率將達到4.7%，而由美國、加拿大和墨西哥組成的北美貿(mào)易區(qū)汽車市場增長率只有2.9%。在亞洲汽車市場的增長中，中國將占到50%以上的市場份額?；谝陨项A測，全球汽車行業(yè)必須改變投資結(jié)構(gòu)，按照各區(qū)域的發(fā)展前景調(diào)整投資金額和產(chǎn)能。
世界汽車巨頭必須從根本上改變自己的全球發(fā)展足跡。通用公司已經(jīng)開始調(diào)整，在快速發(fā)展的中國市場，通用繼續(xù)投資擴大產(chǎn)能。福特的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售重心也轉(zhuǎn)到中國市場。
今年上半年，德國大眾在中國大陸和香港地區(qū)的汽車銷量達到652222輛，比去年增長23%。中國已成為德國大眾全球最大的汽車市場。大眾集團還向中國引入了最先進的汽車產(chǎn)品和動力技術(shù)。最近，大眾又推出了1.4-2.0升 TSI發(fā)動機。大眾希望在緊湊型汽車領域獲得巨大發(fā)展。德國大眾還計劃將最新款的高爾夫汽車和兩種SUV推向中國。今年5月，大眾與比亞迪公司建立合作關(guān)系，聯(lián)合開發(fā)混合動力和電動汽車。
在這一趨勢中，全球汽車業(yè)的重心已經(jīng)向中國轉(zhuǎn)移。那些預測到這個趨勢同時專門開發(fā)產(chǎn)品的世界汽車巨頭企業(yè)將受益匪淺。
今年上半年，中國經(jīng)濟的高速和快速物流系統(tǒng)的推進，進出口貿(mào)易和物流運輸業(yè)全面啟動，運輸及物流業(yè)潛力激增，使得在商用車市場上表現(xiàn)最為搶眼的當屬重型卡車中的半掛牽引市場發(fā)力。從今年二季度開始，受此多重優(yōu)勢激發(fā)，中國卡車龐大的內(nèi)需市場被日益喚醒，在全球商用車市場中的重要地位也日益顯現(xiàn)。預計2009年全年重卡銷量達50萬輛以上，繼續(xù)保持全球重型卡車市場翹楚首位，而令世界其它商用車市場望塵莫及的發(fā)展態(tài)勢。
C．斯堪尼亞卡車在中國的歷史及現(xiàn)狀
執(zhí)全球重卡業(yè)之牛耳的瑞典斯堪尼亞卡車在中國的發(fā)展歷程，可以追溯到上世紀50年代。從那個時代起，中國開始陸續(xù)采購斯堪尼亞卡車，當時主要分布在我國東北部大興安嶺，西南云南等地區(qū)使用。至上世紀90年代，斯堪尼亞是中國市場上最大的歐洲品牌牽引車供應商之一。
斯堪尼亞定位為全球最高端的卡車、客車，目前在國內(nèi)銷售的重卡拖頭最低都在80萬元以上，堪稱全球最貴的商用車，斯堪尼亞占據(jù)了中國進口高端重卡市場的20％左右。
進入新千年以來，斯堪尼亞開始在中國大陸市場縝密布局。從2004年開始，斯堪尼亞集團已經(jīng)陸續(xù)在中國設立了四個代表處。同時還委托了八家獨立代理商和八家特約維修廠，在上海設立了培訓中心和零配件中心，共同在中國拓展市場業(yè)務。此前，斯堪尼亞維修廠廣東雄輝汽車貿(mào)易有限公司投巨資在廣州建成一個完全照斯堪尼亞在瑞典的維修廠標準設計的維修廠，面積超l萬平方米，堪稱中國一流的售后服務中心。到目前為止，它是斯堪尼亞在華南地區(qū)最大的，功能最全、最現(xiàn)代化的服務樞紐。
目前，斯堪尼亞在華主要銷售重型卡車、巴士底盤及工業(yè)發(fā)動機并且提供這些產(chǎn)品全面的售后服務。斯堪尼亞客車底盤一直以先進的設計及創(chuàng)新的研發(fā)成為該領域的領導者，如今正與廈門金旅客車合作生產(chǎn)高檔豪華大客。
D．斯堪尼亞將改變“三不”為“一投二合”政策
中國汽車市場潛力之巨大、獲利之豐厚而令全世界汽車巨頭們?yōu)橹偪窀偁?。就是這樣一個與中國頗有淵源并在細分市場保持過領先地位的知名跨國企業(yè)——斯堪尼亞，作為唯一一家沒有在中國這個全球最大汽車市場投資、合作和合資的世界卡車巨霸，當然是不會甘心在對華業(yè)務中落后于其他競爭對手的。自2004年至今，斯堪尼亞在中國大力編織服務網(wǎng)絡，其更深遠的戰(zhàn)略意圖是否已經(jīng)顯露？
斯堪尼亞銷售（中國）有限公司總經(jīng)理何墨池在今年３月３０日接受媒體記者采訪時表示：“隨著中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，對物流運輸會提
