卡車出口一枝獨(dú)秀 企業(yè)“藍(lán)海戰(zhàn)略”見成效

 

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國累計(jì)出口汽車14.24萬輛，同比下降60.21%。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長傅培昭對記者說：“受國際金融危機(jī)影響，目前我國汽車企業(yè)在海外出口市場面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。不過，在眾多車型中，卡車出口仍是一枝獨(dú)秀。今年1~5月，我國共出口卡車68171輛，出口金額達(dá)8.87億美元?！?nbsp;

 

    在十分不利的出口環(huán)境下，多數(shù)卡車企業(yè)主動(dòng)出擊，積極在國際市場尋找藍(lán)海。陜汽、華菱、解放、東風(fēng)等卡車企業(yè)不斷接到出口訂單，為處于嚴(yán)冬中的出口市場增添了陣陣暖意。

 

藍(lán)海戰(zhàn)略開始奏效 

 

    7月6日，6輛華菱重卡NH3250在上海裝船，這批車輛到達(dá)的目的地是斯威士蘭。華菱重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是他們努力拓展國際卡車市場的新成果。 

 

    俄羅斯曾是華菱重卡的主要出口國。去年下半年以來，華菱重汽從俄羅斯市場接到的訂單不斷下滑。面對嚴(yán)峻的出口形勢，華菱重汽積極尋找突破口。非洲就是他們在海外市場中找到的新突破口。 

 

    斯威士蘭是位于非洲東南部的一個(gè)內(nèi)陸國家，全境從東到西海拔由100米遞升到1800米，路面狀況復(fù)雜多樣，對車輛要求很高。斯威士蘭經(jīng)銷商表示，將借助華菱重卡的質(zhì)量和他們的營銷能力，使華菱成為當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌鲋髁髌放啤?nbsp;

 

    除了斯威士蘭，華菱今年7月還接到來自阿爾及利亞的500輛重卡訂單。阿爾及利亞是非洲第二大國，購買力較強(qiáng)。據(jù)華菱海外事業(yè)部非洲區(qū)域銷售經(jīng)理介紹，阿爾及利亞重卡市場需求較旺盛，這500輛重卡全部由阿爾及利亞一家經(jīng)銷商所訂。 

 

    華菱重汽董事長劉漢如透露，華菱明年計(jì)劃向海外市場出口1000輛星凱馬高端牽引車。同時(shí)，還有大量星凱馬自卸車進(jìn)入國際市場，阿爾及利亞將作為進(jìn)入非洲其他市場的橋頭堡。

 

品牌效應(yīng)開始顯現(xiàn) 

 

    記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些卡車企業(yè)之所以能在逆境中接連拿到海外市場大單，一個(gè)很重要的原因，就是這些企業(yè)注重樹立品牌形象。陜汽成功拿到海外市場大單，就是很好的證明。 

 

    今年1~5月，陜汽出口額達(dá)2.5億美元，同比增長167.63%，位居全國重型載貨車出口額之首。今年上半年，陜汽出口訂單主要來自伊朗和阿爾及利亞。陜汽與伊朗某集團(tuán)簽訂的重卡出口協(xié)議為1.2萬輛，與阿爾及利亞某公司簽訂的銷售合同為3200輛。 

 

    據(jù)了解，早在4年前，陜汽就向伊朗市場出口過500輛重卡，當(dāng)時(shí)那批車市場表現(xiàn)不理想。經(jīng)過長期調(diào)研，陜汽發(fā)現(xiàn)，作為一個(gè)新品牌，要想成功打入伊朗市場，一要研發(fā)出符合伊朗國情的產(chǎn)品；二要在當(dāng)?shù)剡x擇強(qiáng)有力的合作伙伴；三要保證良好的售后服務(wù)和備件支持。 

 

    經(jīng)過長達(dá)4年的精心準(zhǔn)備，陜汽在伊朗樹立了良好的品牌形象，終于接到1.2萬輛重卡出口大單。 

 

    利用品牌優(yōu)勢接獲海外訂單的還有一汽解放。今年6月，又一批50輛解放重卡銷往越南，近幾個(gè)月來，解放重卡對越南出口累計(jì)達(dá)150輛。據(jù)了解，近年來，一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司通過舉辦產(chǎn)品介紹會(huì)，以及在越南南北兩地參加汽車展覽會(huì)等方式，積極宣傳解放產(chǎn)品。以4S店為中心，一汽解放在越南建立了覆蓋全國的銷售網(wǎng)絡(luò)和13家一級(jí)服務(wù)站、數(shù)十家代理服務(wù)站。此外，還在邊境口岸和中心城市建立備件庫，增強(qiáng)了越南用戶使用解放產(chǎn)品的信心。這些富有成效的努力，使解放卡車在越南市場的競爭力不斷提升，在今年越南整體市場不景氣的情況下，依然保持了對越出口。

 

出口方式開始轉(zhuǎn)變 

 

    一位業(yè)內(nèi)人士對記者說：“過去我國卡車企業(yè)出口主要以游擊戰(zhàn)為主，卡車單次出口批量小，出口市場分散，常常是打一槍換一個(gè)地方。現(xiàn)在，我國卡車企業(yè)制造能力大大提高，越來越注重產(chǎn)品出口海外市場的可持續(xù)性，出口方式從游擊戰(zhàn)逐步轉(zhuǎn)向陣地戰(zhàn)。從出口規(guī)模上看，萬輛級(jí)的出口訂單不斷涌現(xiàn)，一些卡車企業(yè)已在出口目的國開始著手布置自己的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！?nbsp;

 

    由整車出口開始向散件出口轉(zhuǎn)變，是我國卡車企業(yè)在海外市場尋求長期發(fā)展的另一個(gè)特征。比如，此次華菱向斯威士蘭出口的6輛重卡，全部以SKD的方式出口。一位駐阿爾及利亞的陜汽工作人員介紹說，從明年開始，陜汽將在阿爾及利亞逐步啟動(dòng)新的市場方案，即在當(dāng)?shù)卦O(shè)立組裝車間，變整車出口為KD件出口?！瓣兤麛M在阿建立4條組裝生產(chǎn)線，屆時(shí)，這些生產(chǎn)線能組裝陜汽對阿出口的所有車型。”