汽車“以舊換新” 為何市場反應平淡？

 

　　近日，國家十部委聯(lián)合出臺了《汽車以舊換新實施辦法》，根據(jù)《辦法》規(guī)定，部分老舊汽車提前報廢，可享受3000元——6000元/輛的財政補貼。但記者了解到，此次“以舊換新”政策出臺，并沒有像“汽車下鄉(xiāng)”那樣受歡迎，消費者和車商對此反應平淡。 

 

　　南山街道千畝村的王師傅擁有一輛五菱微型載貨車，平時用來跑運輸，前后開了7年，車子已經(jīng)有些舊了。在詳細了解了《汽車以舊換新實施辦法》后，他決定不“以舊換新”，問其原因，王師傅給記者算了一筆賬：“按照微型載貨汽車報廢年限標準，這輛車報廢年限為8年，目前到報廢期還有整整1年時間，而且車子性能還挺好，如果我現(xiàn)在要把車子賣掉，至少可以賣8000元。如果提前報廢，舊車本身只可以得到400元錢左右，加上4000元左右的補貼，也不劃算?！?nbsp;

 

　　王師傅的想法，代表了許多“車齡臨界”車主的心態(tài)。市陽光汽車貿(mào)易有限公司的陳總告訴記者，針對汽車“以舊換新”，他們專門在各銷售網(wǎng)點做過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分車主對“以舊換新”興趣不大。他說，例如公司所銷售的“五菱”微型面包車，使用10年都沒問題。按照《辦法》規(guī)定，使用不到8年報廢，只可以享受3000元——6000元的補貼，同樣的車子，如果進入二手市場，則可以賣到七八千元，這筆賬誰都會算。 

 

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，車商對汽車“以舊換新”和“汽車下鄉(xiāng)”兩個政策，持兩種完全不同的態(tài)度。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“汽車下鄉(xiāng)”政策出來時，車商有意識地打廣告，到各地去宣傳，擴大影響，社會效果也確實不錯，有力地促進了汽車銷售。但“以舊換新”政策出臺后，目前業(yè)內(nèi)還沒有車商打廣告、主動宣傳的動作。 

 

　　“按照‘汽車下鄉(xiāng)’的經(jīng)驗，‘以舊換新’如果換成購車直接補貼就好了，促進汽車消費的效果會更大?！币晃黄囦N售商說。而記者采訪到的多位準備買車的市民也表示：“如果不是換購，而是買新車直接獲得補貼，觀望者可能會馬上變成消費者。” 

 

　　據(jù)介紹，此前出臺的“汽車下鄉(xiāng)”政策規(guī)定，2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民報廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。