不得擅自購(gòu)買(mǎi) 雙層客車(chē)將何去何從？

 

    近日，廣西自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局發(fā)布通知要求，在未經(jīng)相關(guān)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可前，各道路客運(yùn)企業(yè)一律不得擅自采購(gòu)特大型客車(chē)及各種類(lèi)型的雙層客車(chē)。一紙通知，意味著客運(yùn)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)雙層客車(chē)必須“先審批”。主管部門(mén)的謹(jǐn)慎態(tài)度，無(wú)疑讓在廣西客運(yùn)市場(chǎng)剛剛火起來(lái)的特大型雙層客車(chē)熱，被潑了一盆冷水，連帶著也波及到全國(guó)范圍。

 

    十多年前，雙層客車(chē)以公車(chē)的形式首先出現(xiàn)在廣州街頭，進(jìn)而以旋風(fēng)姿態(tài)席卷了中國(guó)內(nèi)陸大地。雙層車(chē)廂，大容量，可俯視街景等等眾多優(yōu)勢(shì)俘獲了廣大乘客的心。雙層車(chē)乘勢(shì)發(fā)展，將覆蓋范圍推廣到了客運(yùn)以及旅游路線(xiàn)上。雙層公交，雙層旅游觀光車(chē)，雙層公路客運(yùn)三足鼎立，風(fēng)光一時(shí)。

 

    然而，事物的發(fā)展由極盛走向衰敗似乎是發(fā)展必然，雙層車(chē)市場(chǎng)也在經(jīng)歷著這一番近似宿命的輪回。受 到鐵路的擠壓，公路客運(yùn)市場(chǎng)一片哀號(hào)聲，普通客車(chē)都難以坐滿(mǎn)，而雙層車(chē)的存在似乎是另一種諷刺。正如曾經(jīng)火熱的成渝高速的雙層客車(chē)已風(fēng)光不再；因?yàn)樽陨淼陌踩阅芊矫娴牟蛔?，以及城市道路設(shè)計(jì)對(duì)其限制，雙層客車(chē)在城市公交中的色彩也逐漸減淡，慢慢褪色。在廣西限制雙層車(chē)之前，去年年底杭州就將雙層巴士全部退役，而廣州市場(chǎng)也不考慮推出雙層巴士。

 

明確定位，分析市場(chǎng)用戶(hù)需求

 

    難道雙層客車(chē)真的會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)的冷淡而慢慢衰敗，直至消亡嗎？筆者并不這么認(rèn)為。雙層客車(chē)有其存在的意義，也有其發(fā)展的價(jià)值。要想開(kāi)發(fā)雙層車(chē)，必須找準(zhǔn)市場(chǎng)的關(guān)鍵，把握自身的定位。

 

    在客運(yùn)市場(chǎng)方面，公路客運(yùn)的龍頭地位逐漸被鐵路客運(yùn)所取代，公路客運(yùn)成為鐵路客運(yùn)的補(bǔ)充和完善部分，這是發(fā)展的必然趨勢(shì)。短途客運(yùn)，城鄉(xiāng)客運(yùn)將是公路客運(yùn)的一個(gè)發(fā)展方向。在這個(gè)市場(chǎng)中需要的更多的是小巧而便捷的客車(chē)，進(jìn)行小強(qiáng)度而高密度的運(yùn)輸。雙層客車(chē)想進(jìn)入這一市場(chǎng)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

 

    雙層公交在火熱十年后慢慢退出眾多城市的公交市場(chǎng)，是其內(nèi)在原因和外部原因共同造成的。雙層公車(chē)在制造上某些缺陷，使得上層乘客在乘坐時(shí)有搖晃感；成都公交車(chē)燃燒事故，人們對(duì)于不便逃生的雙層車(chē)排斥感愈深；加之城市的高速發(fā)展，道路的持續(xù)改造，高架的頻繁建設(shè)，這些都擠壓體積龐大的雙層公交的生存空間。

 

    雖然在客運(yùn)以及公交市場(chǎng)，雙層客車(chē)難建奇功，但是在旅游觀光方面，雙層客車(chē)還是有機(jī)會(huì)大放異彩的。雙層客車(chē)想要生存，要發(fā)展，首要是要把握市場(chǎng)脈搏，找準(zhǔn)自身定位。

 

把握市場(chǎng)，關(guān)注旅游觀光市場(chǎng)

 

    雖然雙層客車(chē)已經(jīng)在客運(yùn)市場(chǎng)黯然退出，在公交市場(chǎng)光彩不再，但是在觀光旅游市場(chǎng)卻依然有著獨(dú)特的魅力。

 

     在北京有豪華型的雙層旅游客車(chē)“賽笛芭詩(shī)”觀光大巴。“賽笛芭詩(shī)”所選用的都是世界最頂級(jí)的觀光大巴，造價(jià)接近280萬(wàn)元。原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)使得乘坐非常平穩(wěn)舒適，觀光大巴的內(nèi)裝全部都是真皮的座椅，而且座位的空間非常大，高大的客人坐這種大巴會(huì)深有感受出和普通大巴車(chē)的區(qū)別。

 

    而在桂林則有平民化的100路觀光車(chē)，雙層敞篷公交，沿著漓江邊行駛，經(jīng)過(guò)象鼻山，疊彩山，伏波山……坐在觀光車(chē)上，可以將桂林的山山水水盡收眼底。與北京的豪華車(chē)、高票價(jià)相不同的是，桂林100路觀光巴士全程只要1元，這也使得100路車(chē)常常游客爆滿(mǎn)。

 

    其實(shí)每個(gè)有歷史有文化的城市都會(huì)有城市觀光這樣一個(gè)概念和理念，在倫敦，紐約、巴黎都有城市觀光這樣的形式。但是在中國(guó)，最近這幾年才興起這個(gè)概念。每個(gè)城市都有其自身特點(diǎn)，根據(jù)每座城市的特點(diǎn)，采用不同類(lèi)型的觀光巴士，精心設(shè)計(jì)的經(jīng)典線(xiàn)路上，可以讓觀光客人在最短的時(shí)間內(nèi)城市盡收眼底。而雙層客車(chē)在觀光旅游市場(chǎng)則有著的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在很多旅游城市都將雙層客車(chē)選為城市觀光車(chē)，不難看出，雙層客車(chē)在旅游觀光車(chē)市場(chǎng)有發(fā)展的空間，還是可以大展身手的。而在這里，雙層客車(chē)更多的就賦予了景觀車(chē)的意味。

 

找準(zhǔn)方向，完善雙層客車(chē)制造

 

    在找準(zhǔn)雙層客車(chē)的市場(chǎng)之后，有匹配的相關(guān)產(chǎn)品的問(wèn)世才是客車(chē)生產(chǎn)商們應(yīng)該重視的。現(xiàn)在積聚在雙層客車(chē)身上的很多問(wèn)題尚未解決，但是要打造有自身實(shí)力，有競(jìng)爭(zhēng)力的雙層觀光旅游車(chē)，還必須具備下面的條件。

 

    首先，視野寬闊，不管是游歷名山大川飽覽自然秀色，還是體驗(yàn)歷史名城感悟人文情懷，眼見(jiàn)為實(shí)是游客最看重的。對(duì)于雙層旅游觀光車(chē)而言，良好的視野非常重要；安全，這點(diǎn)在風(fēng)景名勝景區(qū)更加重要；外觀是車(chē)輛的門(mén)面，也是景區(qū)的門(mén)面，靚麗的外觀不僅是景區(qū)的一道風(fēng)景線(xiàn)，在使游客有賞心悅目感覺(jué)同時(shí)也能夠提高游客好感度，無(wú)形之中增加景區(qū)的美譽(yù)度；環(huán)保也是雙層觀光車(chē)不容忽視的一個(gè)重要特性，游客到風(fēng)景區(qū)游玩，在放松之余希望能夠貼近自然，體驗(yàn)人與自然和諧相處的意境雙層旅游觀光車(chē)對(duì)車(chē)輛的排放也提出了很高的要求。此外，舒適的乘車(chē)環(huán)境能夠緩解旅客的旅途疲勞，提高游客游覽興致，也會(huì)在無(wú)形中增加景區(qū)的美譽(yù)度。

 

    很多客車(chē)企業(yè)都有在生產(chǎn)雙層客車(chē)，但是如何讓雙層車(chē)真正的重新被大眾所接受，讓雙層車(chē)重新散發(fā)光彩，走向另一個(gè)繁榮的鼎點(diǎn)，應(yīng)該是客車(chē)廠商們所要認(rèn)真思考的問(wèn)題。而將雙層客車(chē)駛向旅游觀光市場(chǎng)，現(xiàn)在看來(lái)似乎是條捷徑。