中國巴士與客車：在國際上找到自己的位置
中國巴士與客車所具有的高性價(jià)比優(yōu)勢和快速生產(chǎn)反應(yīng)能力，在國際市場競爭中發(fā)揮出越來越顯著的作用。
在國內(nèi)巴士與客車制造商普遍出現(xiàn)生產(chǎn)量大幅下降的時(shí)候，百路佳的生產(chǎn)工廠卻是一幅井然有序的繁忙景象，有趣的是有不少外國人也在這里“長期工作”，卻不需要百路佳公司為他們支付薪水。
沒有人會(huì)預(yù)料到一家在2007年完成體制改革的小型巴士與客車制造商——百路佳，這個(gè)在國內(nèi)激烈市場競爭中都難以生存的小公司，居然會(huì)在發(fā)達(dá)國家的高端市場上搶得先機(jī)并站穩(wěn)角跟。
現(xiàn)在，在國際市場這個(gè)大舞臺(tái)上，百路佳這只小兔子有機(jī)會(huì)與宇通、金龍和海格等獅子級(jí)的制造商處在同一起競爭跑線上，行動(dòng)靈敏的小兔子直接加入國際化的巴士與客車產(chǎn)業(yè)鏈條（即車輛設(shè)計(jì)、制造裝配、客戶營銷和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)）系統(tǒng)，并在產(chǎn)業(yè)鏈條中找到自己的位置。
與國內(nèi)許多巴士與客車制造商守株待兔獲得出口訂單并把中國車型出口所不同的是：百路佳不僅與國外客戶結(jié)成戰(zhàn)略性的商業(yè)合作伙伴關(guān)系，而且是共同一起按照客戶要求設(shè)計(jì)制造滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮膬?yōu)質(zhì)巴士與客車，由合作伙伴在當(dāng)?shù)靥峁┘夹g(shù)支持服務(wù)。在歐洲人眼里，澳洲巴士與客車的保險(xiǎn)杠前突出的牽引掛勾就不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，而按澳洲法規(guī)要求，歐洲客車在車內(nèi)應(yīng)急窗的緊急出口處沒有采用小型的LED燈光來照明也不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，百路佳在與澳洲、美國和歐洲客戶的密切交往中，已經(jīng)很清楚這些微妙的差異。
中國巴士與客車所具有的高性價(jià)比優(yōu)勢和快速生產(chǎn)反應(yīng)能力，在國際市場競爭中發(fā)揮出越來越顯著的作用。
傳統(tǒng)的接訂單生產(chǎn)模式在提高巴士與客車技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，百路佳將產(chǎn)品定位在發(fā)達(dá)國家的高端領(lǐng)域，以滿足客戶小批量多品種需求。其在中國巴士與客車行業(yè)平均出口車輛單價(jià)排名中位居第二，公司的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)比面向國內(nèi)用戶的制造商要高一籌。
積累國際化營銷的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)后，百路佳以相同的模式，按照美洲客戶要求設(shè)計(jì)制造巴士與客車，快速地進(jìn)入美國市場，并得到豪華客車租賃運(yùn)營商的普遍認(rèn)同。百路佳已開始面向歐洲客戶，準(zhǔn)備通過歐盟認(rèn)證，即將進(jìn)入全球巴士與客車技術(shù)水平最發(fā)達(dá)的市場。
在國內(nèi)巴士與客車制造商普遍出現(xiàn)生產(chǎn)量大幅下降的時(shí)候，百路佳的生產(chǎn)工廠卻是一幅井然有序的繁忙景象，有趣的是有不少外國人也在這里“長期工作”，卻不需要百路佳公司為他們支付薪水。顯然，他們不是來自加拿大的“白求恩大夫”，而是百路佳國際合作伙伴（澳洲、美洲和歐洲）派來的“駐廠工程師”，他們與技術(shù)部門和生產(chǎn)線的中國工人用英文進(jìn)行交流，猶如一個(gè)合資工廠，這在中國內(nèi)地的江西南昌是少有的案例。
問及百路佳走向國際市場的成功經(jīng)驗(yàn)，蘇力乾總經(jīng)理坦誠指出得益于資源整合，包括利用國外合作伙伴的客戶關(guān)系、售后服務(wù)體系、車輛技術(shù)和品牌等資源和自己團(tuán)隊(duì)的專業(yè)背景與經(jīng)驗(yàn)。百路佳獨(dú)特采用U型方鋼制造桁架式承載車身的技術(shù)已獲得中國新型實(shí)用專利，它不僅降低車重，更增加整車安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，百路佳的這一技術(shù)創(chuàng)新也引發(fā)中國巴士與客車制造商的全承載技術(shù)更新。
解剖巴士與客車國際化營銷的中國樣本，可以提煉出兩個(gè)有價(jià)值的概念：學(xué)習(xí)與創(chuàng)造——通過學(xué)習(xí)來創(chuàng)造競爭力是中國巴士與客車制造商在未來國際市場競爭中取勝的法寶。
