輕卡下鄉(xiāng)助商用車走出低迷
今年上半年，國內(nèi)車市在全球車市低迷的情況下可謂“風(fēng)景這邊獨好”。但是，在產(chǎn)銷量第一大國的光環(huán)之下，卻有一個難掩的事實——乘用車市場和商用車市場的冰火兩重天。在各乘用車企業(yè)紛紛調(diào)高年度產(chǎn)銷量目標(biāo)的時候，占到汽車市場總銷量近三成的商用車市場，除與投資拉動關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的貨車市場出現(xiàn)增長外，前5個月未見明顯的回暖跡象。
但在河南市場，商用車經(jīng)銷商仍有笑對寒冬的商家。
河南商用車市場有亮點
記者掌握的全國數(shù)據(jù)顯示，從5月份商用車各品種完成情況看，與4月環(huán)比，客車和貨車以及貨車非完整車輛產(chǎn)銷均出現(xiàn)較大幅度的下降，半掛牽引車和客車非完整車輛有一定增長；與去年相比，除貨車不負(fù)眾望外，其他商用車表現(xiàn)較差。
今年以來，商用車市場格局變化不大。1~5月，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、凱馬、江鈴和上汽通用五菱，共銷售商用車89.77萬輛，占商用車銷售總量的69.27%。
而在河南市場，經(jīng)過半年的市場洗禮，各品牌大多和全國表現(xiàn)相似，不過也有“風(fēng)景這邊獨好”的商家。
如慶鈴汽車河南大區(qū)經(jīng)理白文剛坦言，盡管目前河南商用車銷售數(shù)據(jù)他還沒有掌握，但以慶鈴汽車銷售數(shù)據(jù)為例，上半年已銷售近600臺，相當(dāng)于去年全年的銷量。“這得益于慶鈴廠家的未雨綢繆，提前布局。因此在國家新標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，市場切換時，準(zhǔn)確捕捉了機(jī)會”。
政策頻出助力商用車
實際上，目睹商用車市場在行業(yè)整體復(fù)蘇下的被動局面，政府相關(guān)部門也在積極迅速采取措施——
5月中旬，新的鼓勵汽車“以舊換新”補貼政策出臺。新政除了補貼范圍顯著擴(kuò)大外，“以舊換新”購買商用車的補貼力度也大幅提升。據(jù)悉，所有商用車中，受益于國家救市措施的實施引來的物流回溫，重卡產(chǎn)品或成為換購補貼的最大受益者。
在鄭州桑園汽車城，新密市民老路在幫朋友挑選東風(fēng)大卡。他告訴記者，首先，重卡的使用周期相對較短(一般為4到6年)，每年正常報廢比例較高。其次，在用重卡中有大量低排放標(biāo)準(zhǔn)或接近報廢年限的存量車。再次，重卡單車補貼金額從原政策的5000元有望升至2萬到3萬元，有利于刺激需求釋放。同時，物流市場的復(fù)蘇及工程建設(shè)拉動需求上升，也將為重卡需求釋放提供基礎(chǔ)。
不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這兩項措施對促進(jìn)商用車銷售似乎只是“隔靴搔癢”，直至財政部等七部門6月10日發(fā)布《關(guān)于加大汽車下鄉(xiāng)政策實施力度的通知》，將直接購買輕型載貨車和1.8噸以下的微型載貨車納入補貼范圍，才讓人有了“擊中要害”之感。
根據(jù)最新印發(fā)的《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》，農(nóng)民新購輕卡和微卡，銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5000元。
至此，輕卡、微卡得以享受微客的“打九折”待遇。此前微客下鄉(xiāng)由于提前享受了10%的優(yōu)惠政策，今年1~5月份，微客的產(chǎn)銷量同比增長都超過50%，領(lǐng)先于各類車型。由此可見，“打九折”的優(yōu)惠對于輕卡、微卡需求量較大的農(nóng)村市場來說是非常具有吸引力的。
而以一輛5萬元的輕卡計算，10%的補貼就是5000元，如果車主同時報廢一輛低速貨車，又可以得到3000元的補貼，購車一次就可享受8000元的補貼，幾乎相當(dāng)于農(nóng)村居民人均純收入的兩倍。
“輕卡下鄉(xiāng)”有望拉升商用車銷量
據(jù)江鈴汽車市場部經(jīng)理史磊介紹，客觀分析，輕卡的熱銷除了此前“換購方案”的微弱刺激外，還有一個重要原因，我國計劃今年7月1日起對3.5噸以下的卡車實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，“由于國Ⅲ輕卡成本更高，將引發(fā)輕卡在2009年，特別是2009年上半年出現(xiàn)比較明顯的提前購買。如果由于油品問題，輕卡實施國Ⅲ排放的時間延后，那么提前購買的熱潮將持續(xù)更久”。
一些業(yè)內(nèi)人士表示，在技術(shù)更新和下鄉(xiāng)政策的雙重刺激下，輕卡行業(yè)有可能復(fù)制2008年上半年重卡的井噴行情，帶領(lǐng)商用車發(fā)起絕地反擊，彌補整個汽車產(chǎn)業(yè)的“短板”。
渤海證券分析師張立平預(yù)計，在汽車下鄉(xiāng)政策的刺激下，輕卡行業(yè)銷量可以增長20%左右。
史磊表示，江鈴汽車下半年可能會推出屬于高端產(chǎn)品的新輕卡，以積極應(yīng)對挑戰(zhàn)?！暗吘股逃密嚥煌诩矣密嚕枰嗟哪土θ猿帧?。
白文剛認(rèn)為，慶鈴汽車在河南市場表現(xiàn)好，有幾個特點，車型性價比較高，如他們的五十鈴新100P輕卡，以其超高的性價比，被譽為“高檔產(chǎn)品，中檔價格”，此外，他們所瞄準(zhǔn)的高端群體，分布在水、電、氣行業(yè)，抗經(jīng)濟(jì)危機(jī)風(fēng)險能力強(qiáng)；其次，國家為加強(qiáng)食品衛(wèi)生安全，要求用低溫冷藏車運輸，他們與河南的新飛、冰熊、鄭州紅宇等改裝企業(yè)合作，服務(wù)河南的思念、三全等速凍巨頭物流，也有益于贏得市場份額。
下半年預(yù)測：樂觀面對
雖然目前的市場走勢堪憂，但是對于下半年的市場走勢，業(yè)內(nèi)人士還是保持樂觀態(tài)度。
東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城就認(rèn)為：“今年的市場形勢可能是前低后高，下半年的情況估計會好一點?！?
之所以有這種判斷，他說基于三方面的考慮。首先，隨著相關(guān)舉措的效應(yīng)逐漸釋放，國家一系列拉動內(nèi)需的政策勢必會給商用車市場營造一個良好的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢。其次，今年上半年市場之所以如此低迷，很有可能是受去年下半年慣性作用的影響。隨著這種影響逐漸消散，下半年的市場走勢可能會有所上升。再者，在不樂觀的市場形勢面前，國內(nèi)的商用車企業(yè)都在積極地通過自身努力，創(chuàng)造一些新的市場需求，這會為細(xì)分市場帶來增量。
而汽車行業(yè)專家崔東樹認(rèn)為，目前商用車的銷量已經(jīng)大于產(chǎn)量，但是因為去年下半年市場過于蕭條，所以現(xiàn)在很多經(jīng)銷商都還處于消化去年庫存的階段。因此，從目前來看，銷量的變化并未顯現(xiàn)在第一季度的數(shù)字上。再加上國家的諸多利好政策對于經(jīng)濟(jì)刺激效應(yīng)的逐漸放大，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢也開始復(fù)蘇，這也將拉動商用車的需求。“因此，中國商用車市場的低迷狀態(tài)有望在今年下半年被改寫?！贝迻|樹說。
如何盡快扭轉(zhuǎn)商用車市場的頹勢，或許仍然是行業(yè)專家和汽車企業(yè)關(guān)注的焦點。在他們看來，這項工作既需要國家出臺政策營造一個好的外部環(huán)境，還需要相關(guān)的企業(yè)苦練內(nèi)功。
據(jù)了解，東風(fēng)商用車已經(jīng)開始從產(chǎn)品和市場的角度來增強(qiáng)自身的競爭力。除了調(diào)整產(chǎn)品方向以應(yīng)對新的需求，還增強(qiáng)了在一些新的細(xì)分市場的開拓力度。
