淺析：09年我國(guó)輕卡區(qū)域市場(chǎng)銷量參差不齊主要原因

 

    輕型貨車在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉重若輕的作用，在農(nóng)村它是農(nóng)民代步的工具，在城市它又擔(dān)負(fù)著物流市場(chǎng)的重任。但因我國(guó)的地形和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性及大環(huán)境所致，是其在各區(qū)域的銷量參差不齊。 

 

 

    08年我國(guó)共銷售輕型貨車538889輛，其中東北地區(qū)銷售66655輛；華北地區(qū)銷售130932輛；華東地區(qū)銷售220899輛；華南地區(qū)銷售94852輛；西北地區(qū)銷售55153輛；西南地區(qū)銷售118272輛；中南地區(qū)銷售97035輛。造成我國(guó)七大區(qū)域輕卡銷量參差不齊的主要原因有三點(diǎn)：

 

    第一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡導(dǎo)致輕卡需求量各不相同。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是南部沿海一帶高；西部相對(duì)落后，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的地區(qū)貨運(yùn)量相對(duì)就較大，對(duì)輕型貨車的需求量就大，比如華南地區(qū)，他包括廣東、海南、廣西、臺(tái)灣（數(shù)據(jù)不包括該省）四省，僅僅三個(gè)省08年輕卡銷量就達(dá)到10萬(wàn)輛左右。相反經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展較低的地區(qū)貨運(yùn)量相對(duì)就小，對(duì)輕卡的需求相對(duì)較低，比如西北地區(qū)，它包括四川省、云南省、貴州省、重慶市及西藏五省，但其08年輕卡銷量?jī)H為55153輛。

 

    第二點(diǎn)，地勢(shì)不同造成輕卡需求量也各不相同。我國(guó)的地勢(shì)是西高東低，地形上西部多以山地、高原和盆地為主，東部則以平原和丘陵為主。這也在一定程度上影響著輕卡的需求。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)村人口遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)城鎮(zhèn)人口，地形的特點(diǎn)就決定了該地區(qū)該種植何種作物，該地區(qū)各種作物的復(fù)種方式是一年一熟還是一年三熟、還是其他的。這也決定著對(duì)輕卡的需求量。

 

    第三點(diǎn)，自然災(zāi)害在某種程度上也影響了該地區(qū)對(duì)輕卡的需求。比如08年年初的冰雪災(zāi)害和5月的汶川大地震，都在無(wú)形中波及著該地區(qū)的輕卡市場(chǎng)。

 

    這些原因不但影響著該地區(qū)對(duì)輕卡車輛的需求，也影響著對(duì)輕卡車型的需求，08年我國(guó)輕卡各車型銷量也參差不齊（08年我國(guó)輕卡分車型分區(qū)域銷量如下表）。

 

 

    從08年輕卡區(qū)域銷量的數(shù)據(jù)中，我們也或多或少的能看到09年輕卡在各區(qū)域市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。09年由于受宏觀環(huán)境影響和國(guó)家政策及其他因素的影響，輕卡各區(qū)域銷量會(huì)出現(xiàn)較大的變動(dòng)。

 

    首先，經(jīng)濟(jì)危機(jī)將嚴(yán)重影響南部沿海地區(qū)對(duì)輕卡的需求。對(duì)全世界這個(gè)大區(qū)域來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家影響比較大，對(duì)經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家影響較低，同樣對(duì)中國(guó)這個(gè)小區(qū)域來(lái)說(shuō)，對(duì)南部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西部經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)。由于南部受經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊較大，需求相對(duì)就會(huì)減弱。對(duì)輕卡的需求相應(yīng)也會(huì)降低。

 

    其次，自然災(zāi)害將使西部和南部輕卡銷量略有增長(zhǎng)。08年五月的大地震使四川為中心的周邊各省都受到不同程度的災(zāi)害。隨著災(zāi)后重建工作的逐步完善下，對(duì)輕卡的需求必然要增長(zhǎng)。

 

    最后，政策扶持也影響了輕卡的銷量。一、在國(guó)家投資4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)下，輕卡市場(chǎng)也將從中收益。二、汽車下鄉(xiāng)及汽車以舊換新政策的扶持，輕卡將是最大的收益者。按照慣例汽車以舊換新政策金額每年都只有10億元，且主要以補(bǔ)貼客車為主。但是今年調(diào)整為50億。如果按照銷售收入比重來(lái)算，輕卡將是最大的收益者。

 

    09年輕卡區(qū)域銷量會(huì)如何！還會(huì)出現(xiàn)那些不確定因素影響到輕卡的銷量，我們靜觀其變吧！