傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為何還是如此引人關(guān)注？

 

    近日，媒體對(duì)于新能源汽車的宣傳報(bào)道鋪天蓋地，上海車展上也似乎讓人感到，現(xiàn)在所有汽車公司都在傾其全力進(jìn)行新能源車的開發(fā)，不少整車企業(yè)在爭(zhēng)先恐后地向外界披露自己在新能源車上的進(jìn)展，提起傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車似乎就意味著是落伍。
然而事實(shí)真的是這樣嗎？一位不愿透露姓名的某大型汽車集團(tuán)動(dòng)力總成部門總監(jiān)告訴記者，“這些部分是事實(shí)，但大多是假象。新能源未來(lái)是重要趨勢(shì)，但即使到了10年后，真正的新能源車占汽車總量也不會(huì)超過(guò)10%，那剩下的90%靠什么去競(jìng)爭(zhēng)？”

 

    發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的資深專家楊嘉林也曾表示，對(duì)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的重視目前更重要，“據(jù)我所知，其實(shí)國(guó)內(nèi)主流的汽車企業(yè)現(xiàn)在仍將重心放在對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上。歐洲的低碳排放政策，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，國(guó)內(nèi)小排量汽車熱也引發(fā)我們對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升予以重點(diǎn)關(guān)注?！?

 

    無(wú)獨(dú)有偶，蓋世汽車網(wǎng)組織的“小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研討會(huì)”引來(lái)主流汽車企業(yè)和專業(yè)人士的高度關(guān)注也是一個(gè)佐證。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)站總裁陳文凱介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研討會(huì)是應(yīng)兩家整車企業(yè)主動(dòng)要求的情況下召開的，不想消息公布后引來(lái)眾多主流汽車企業(yè)的關(guān)注。

 

    “無(wú)論是歐美日國(guó)際車企，還是國(guó)內(nèi)本土車企的絕大部分已報(bào)名參加，企業(yè)參與的熱情比我們預(yù)想的要高很多。參與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)演講的國(guó)際公司包括FPT、馬勒、博格華納、喬治費(fèi)歇爾、尼馬克、馬瑞利、里卡多等在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的頂級(jí)公司，很少能看到這樣重量級(jí)的公司濟(jì)濟(jì)一堂的景象的。為滿足他們要求，我們還組織大量發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的供應(yīng)商到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行一場(chǎng)采購(gòu)洽談會(huì)，目前近百名供應(yīng)商報(bào)名。”陳文凱補(bǔ)充道，“我想，這也可以說(shuō)明，在實(shí)際操作層面上，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)依然會(huì)受到業(yè)界的長(zhǎng)期重視。”

 

    記者聯(lián)系部分參會(huì)專家，多數(shù)表示傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還有很大的技術(shù)潛力可挖，對(duì)他們而言，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展長(zhǎng)期內(nèi)還將是他們關(guān)注的焦點(diǎn)。