向左向右 外向型零部件企業(yè)路在何方？

 

    金融危機、人民幣升值、原材料價格上漲、歐盟反傾銷、克萊斯勒及通用破產(chǎn)……，自2008年10月份以來，種種不利于出口的因素接踵而至，導(dǎo)致國內(nèi)汽車整車及零部件出口同比大幅下挫。

 

    蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示：“在當(dāng)前，出口形勢嚴(yán)峻情況下，企業(yè)要根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點和外部環(huán)境的變化，適當(dāng)調(diào)整近期發(fā)展策略，但要因不同企業(yè)而有所差別。如前期對出口依賴度過高的企業(yè)，有必要鞏固和加強國內(nèi)業(yè)務(wù)的發(fā)展?！?

 

    針對外向型零部件企業(yè)如何拓展未來發(fā)展方向？蓋世汽車網(wǎng)汽車通過對100多位汽車業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行的專項調(diào)查顯示，37%的企業(yè)表示要大力開拓國內(nèi)配套市場，25%表示要加快開拓巴西、俄羅斯等新興市場，22%表示要積極開拓B2B線上平臺開發(fā)新興市場。

 

 

    然而，陳文凱表示，對于原來主要業(yè)務(wù)在出口市場、國內(nèi)市場沒有太多客戶基礎(chǔ)的供應(yīng)商，想在一兩個月內(nèi)就拿到訂單的想法不切實際，因為國內(nèi)配套市場需要一定的時間進(jìn)行相互了解和磨合。因此這類企業(yè)需要在分析自己競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶，了解其真正需求。

 

    在整個經(jīng)濟(jì)形勢導(dǎo)致市場低迷的情形下，國際買家與供應(yīng)商的接觸卻日漸頻繁，來自蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，線上買家活躍度顯著加大，僅一季度，買家注冊量同比上一季度增幅達(dá)47%，詢單總量增幅59%，不少買家為在未來2-3年的量產(chǎn)計劃尋找匹配供應(yīng)商。僅四月份，蓋世汽車網(wǎng)舉辦線下買家見面會計13場次，完成采購項目85項。

 

    基于采供雙方交流的迫切需要，日前，蓋世汽車網(wǎng)透露說，一款全新的在線產(chǎn)品即將推出。被稱為“采購經(jīng)理人社區(qū)”的該項目將為國內(nèi)配套供應(yīng)商提供與整車廠直接對話、交流的機會，通過設(shè)立供應(yīng)商搜索、汽配百科詞條以及交流論壇等方式，首次將配套采購人士和汽配供應(yīng)商集合到一個公共平臺。業(yè)界人士分析說，這種模式將打破現(xiàn)有采購體系各自為陣，“老死不相往來”的藩籬，采購經(jīng)理人可以虛擬身份達(dá)成真正的交流，對于想進(jìn)入國內(nèi)配套體系的供應(yīng)商來說，這是一個不可錯失的良機。