支線客運(yùn)帶動(dòng)中巴需求 企業(yè)仍靠?jī)r(jià)格拼市場(chǎng)

 

    2009年并不景氣的客車市場(chǎng)上，中巴車開始活躍起來，江­淮寶斯通、使用現(xiàn)代底盤的廈門金旅XML6700的活躍表現(xiàn)，開始吸引著市場(chǎng)的眼球。

 

中巴車“復(fù)活”

 

    上世紀(jì)80年代，受到考斯特和碧蓮等進(jìn)口中巴車進(jìn)入中國(guó)所獲得的豐厚利潤(rùn)誘惑，國(guó)內(nèi)掀起了一場(chǎng)中巴車仿制熱潮。10年的時(shí)間內(nèi)，各種“仿考斯特”車型層出不窮，國(guó)內(nèi)中巴車生產(chǎn)企業(yè)也有幾十家之多。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，大型客車開始逐漸搶占中巴車市場(chǎng)，一大批中巴車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)倒在了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。

 

    不斷萎縮的中巴車市場(chǎng)讓生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力，眾多中巴車生產(chǎn)企業(yè)或者謀求轉(zhuǎn)型，或者把產(chǎn)品的觸角伸向大型客車。

 

    進(jìn)入2009年，一度被看作前途渺茫的中巴車，一下又成為了客車企業(yè)手上的香餑餑。江­淮客車在各種場(chǎng)合高調(diào)宣傳其高端中客寶斯通，誓與四川豐田斯柯達(dá)一爭(zhēng)高下。在廈門金旅舉辦的誠(chéng)信之旅巡展上，高端中型客車XML6700成為了重點(diǎn)展示車型，也把對(duì)手鎖定在多年來一直獨(dú)霸市場(chǎng)的斯柯達(dá)身上。

 

    除了高端產(chǎn)品外，經(jīng)­濟(jì)型中巴車也變得異常活躍，過去飽受經(jīng)­營(yíng)壓力的它們似乎又有了新的活力和希望。今年的北京客車展上，一汽客車、舒馳客車等企業(yè)帶來了自己的中巴車產(chǎn)品，一場(chǎng)新的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)又要上演。

 

遠(yuǎn)看支線客運(yùn)

 

    “現(xiàn)在的企業(yè)都看好這個(gè)車型，主要是看到鐵路競(jìng)爭(zhēng)給公路客運(yùn)帶來的壓力，公路客運(yùn)的線路有往支線客運(yùn)和城際公交轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。而支線客運(yùn)對(duì)于大型客車的需求并不明顯，六七米的中巴車可能會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景?！睆B門金旅銷售總監(jiān)葉宇亮認(rèn)為。

 

    “鐵路給公路客運(yùn)帶來的壓力很大，從廣州到深圳的高速鐵路速度快、發(fā)車頻次高，已經(jīng)­嚴(yán)重影響了公路客運(yùn)。而廣東往廣西、福建、湖南的公路客運(yùn)線路都將面臨著鐵路的沖擊，據(jù)了解，廣州到南寧的高速鐵路已動(dòng)工。針對(duì)公路客運(yùn)遇到的這種局面，廣東有關(guān)部門已經(jīng)­表明態(tài)度，希望客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變策略，在保證現(xiàn)有運(yùn)輸線路的情況下全力配合鐵路進(jìn)行支線運(yùn)輸?！睆V東省東莞市裝運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司副經(jīng)­理陳惠成說。茂名市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司化州分公司陳國(guó)強(qiáng)告訴記者，廣東省的直線運(yùn)輸大多選用中巴車型，其中高端產(chǎn)品以豐田斯柯達(dá)為主，廈門金旅、蘇州金龍等企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上也有一定的占有率?！拔覀儗?duì)廈門金旅的XML6700很感興趣，價(jià)格既相對(duì)斯柯達(dá)便宜，又能夠滿足廣東地區(qū)客戶對(duì)于車輛舒適、豪華的需求?！?

 

    “未來幾年內(nèi)，東部的公路客運(yùn)要全面受到鐵路的沖擊。對(duì)于六七米中巴車的需求將會(huì)有所體現(xiàn)?！比~宇亮說。

 

近看旅游市場(chǎng)

 

    除了短途的支線客運(yùn)，旅游市場(chǎng)也將是中巴車特別是高端中巴車競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。“在旅游市場(chǎng)上，除了大型旅游客車的包車業(yè)務(wù)，很多旅行社也在針對(duì)小的旅游團(tuán)開展高端服務(wù)，使用的車型多是豐田斯柯達(dá)?！币晃豢蛙囀袌?chǎng)人士表示。

 

    在5月22日安¿­客車在上海舉辦的一場(chǎng)研討會(huì)上，來自長(zhǎng)三角的旅游公司代表就提出了世博會(huì)將會(huì)帶動(dòng)區(qū)域旅游市場(chǎng)的判斷。如何抓住世博會(huì)的契機(jī)做好旅游和包車服務(wù)，是他們現(xiàn)在思考的一個(gè)問題。

 

    “世博會(huì)上有世界各地的參展商，這些參展商的規(guī)模都不會(huì)很大，一個(gè)團(tuán)隊(duì)通常也就是十幾個(gè)人。而這些參展商對(duì)于包車服務(wù)和旅游項(xiàng)目都會(huì)有一定的需求。斯柯達(dá)這樣的高端中巴車型最適合這樣的小團(tuán)隊(duì)使用。所以很多的客車企業(yè)看好這一市場(chǎng)；另一方面，隨著中國(guó)舉辦奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)，還會(huì)有更多的國(guó)際性會(huì)議或者賽事落戶中國(guó)，這樣的市場(chǎng)也值得企業(yè)期待?！鄙虾４蟊姲褪肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

依然價(jià)格戰(zhàn)

 

    要想真的拿下市場(chǎng)并不容易。企業(yè)之間搶奪市場(chǎng)的方法仍然只有一個(gè)：價(jià)格戰(zhàn)。

 

    在高端產(chǎn)品上，四川豐田斯柯達(dá)幾乎壟斷著涉外旅游、小規(guī)模團(tuán)體用車市場(chǎng)，但高達(dá)35萬元甚至40多萬元的售價(jià)不是Ë­都可以承受的?，F(xiàn)在無論是寶斯通30多萬元的價(jià)格，還是廈門金旅20余萬元的售價(jià)，都是主打高性價(jià)比的牌子，以此吸引用戶的青睞。

 

    在經(jīng)­濟(jì)型中巴車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。各家企業(yè)之間的產(chǎn)品差異很小，都是仿四川豐田斯柯達(dá)的外型，各種配置也相差無幾，主要就是拼價(jià)格?！皟r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致利潤(rùn)率低下，即使中巴車市場(chǎng)真的紅火起來，經(jīng)­濟(jì)型中巴車的生產(chǎn)企業(yè)也不一定能夠從中獲得多少好處。而東部客運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向支線運(yùn)輸也會(huì)延續(xù)對(duì)高檔車的需求，高端產(chǎn)品被選購(gòu)的可能性更大?！眹?guó)內(nèi)一家中巴企業(yè)市場(chǎng)部人士說。