新能源汽車(chē)：汽車(chē)業(yè)救贖之路？
危機(jī)之下,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新能源和傳統(tǒng)汽車(chē)未來(lái)走向如何呢?6月6日,廣州花都區(qū)舉行了第5屆中國(guó)(花都)汽車(chē)論壇,業(yè)內(nèi)專家共聚一堂,共謀金融危機(jī)下中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路。專家們表示,新能源帶來(lái)的技術(shù)變革將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一個(gè)發(fā)展的至高點(diǎn)。但在現(xiàn)場(chǎng),也有專家認(rèn)為,新能源車(chē)的研發(fā),只是搶占明天科技制高點(diǎn)的一個(gè)“前哨戰(zhàn)”。
爭(zhēng)論焦點(diǎn):
新能源成彎道超車(chē)關(guān)鍵?
去年下半年,世界各國(guó)都籠罩在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影下,汽車(chē)行業(yè)也擺脫不了厄運(yùn),世界各大汽車(chē)廠商紛紛倒下。專家們認(rèn)為,這必然會(huì)引起新技術(shù)的變革,以新能源為代表的新技術(shù)即將引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
論壇上,原全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰認(rèn)為,以新能源為代表的產(chǎn)業(yè)能讓國(guó)家擺脫危機(jī)并為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ),汽車(chē)行業(yè)也不例外,發(fā)展電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是技術(shù)追趕的重大戰(zhàn)略。在能源環(huán)境巨大的壓力下,世界汽車(chē)技術(shù)將進(jìn)入新的時(shí)代,低能耗汽車(chē)時(shí)代即將來(lái)臨。
為此,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景,在不放松傳統(tǒng)汽車(chē)追趕的同時(shí),更要抓住全球汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的新的機(jī)遇,并采取切實(shí)措施,支持國(guó)內(nèi)已經(jīng)展現(xiàn)良好前景的新能源汽車(chē)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化,使我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新汽車(chē)技術(shù)的跨越,縮短與國(guó)際先進(jìn)水平差距。
專家們指出,重點(diǎn)布局新能源汽車(chē)技術(shù)研究發(fā)展,將是我國(guó)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要一步。
解決之道:
“新能源”與“優(yōu)化傳統(tǒng)車(chē)”并舉
據(jù)了解,中國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)達(dá)到了一定水平,是世界重要的汽車(chē)電池供應(yīng)國(guó),具有了產(chǎn)業(yè)化的基本條件。本土制造企業(yè)在新能源汽車(chē)上已經(jīng)有了一定的技術(shù)積累,主要汽車(chē)企業(yè)資金也相對(duì)寬裕,有能力加大新能源汽車(chē)的投資。初步估計(jì)到2030年,中國(guó)電動(dòng)車(chē)如果能占汽車(chē)保有量的20%至30%,石油進(jìn)口依賴就可以減少20%。
新華社國(guó)內(nèi)部編委、高級(jí)記者李安定指出,汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)的條件下,發(fā)展新能源和傳統(tǒng)汽車(chē)優(yōu)化應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。新能源車(chē)的研發(fā),只是搶占明天科技制高點(diǎn)的一個(gè)“前哨戰(zhàn)”,這個(gè)前哨戰(zhàn)不打是不行的”,李安定坦言,眼下,中國(guó)汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排最立竿見(jiàn)影的作為就是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行優(yōu)化。
目前,各國(guó)廠商也紛紛投入重金研究節(jié)能汽車(chē)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理大谷俊明表示,為了適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),已經(jīng)將在中國(guó)導(dǎo)入電動(dòng)車(chē)的日程從2012年提前到2011年。
