換購(gòu)改直補(bǔ) 輕卡下鄉(xiāng)補(bǔ)貼期待新政

 

    汽車下鄉(xiāng)實(shí)施方案自3月發(fā)布以來(lái)，微客和輕卡兩類車型在城鄉(xiāng)市場(chǎng)表現(xiàn)各不相同：大部分微車廠家產(chǎn)品脫銷，而輕卡銷量增長(zhǎng)有限。目前，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門正在展開(kāi)針對(duì)輕卡換購(gòu)補(bǔ)貼政策的研究調(diào)查。有消息人士透露，進(jìn)一步鼓勵(lì)輕卡消費(fèi)的新補(bǔ)貼政策正在醞釀中，并有望盡快出臺(tái)。

 

微面與輕卡市場(chǎng)面臨冰火兩重天

 

    全國(guó)汽車下鄉(xiāng)萬(wàn)里行活動(dòng)山東臨沂和沈陽(yáng)新民站已經(jīng)結(jié)束。記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)了解到，兩站活動(dòng)取得了很好的效果。在首站臨沂，短短四天的現(xiàn)場(chǎng)銷售共售出各類下鄉(xiāng)車型1622輛（不含預(yù)定車型），其中微車類共計(jì)1402輛，輕卡類車型為220輛。從臨沂和新民站的統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，輕卡的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如微車，兩者銷量比例差距甚大，而報(bào)廢換購(gòu)輕卡的用戶微乎其微。山東臨沂站辦理三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購(gòu)的只有3輛，沈陽(yáng)新民站則出現(xiàn)零記錄。

 

    從權(quán)威部門發(fā)布的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，與記者在全國(guó)汽車下鄉(xiāng)萬(wàn)里行活動(dòng)看到的情況一樣，作為汽車下鄉(xiāng)主要推廣車型的微面與輕卡銷量處于冰火兩重天的不同境遇：微車銷量大幅增長(zhǎng)，輕卡銷量徘徊而行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在汽車下鄉(xiāng)政策的利好因素下，3月，我國(guó)微客銷量16.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)39.5%；但輕卡銷量為16.28萬(wàn)輛，同比竟下降0.7%。4月份，我國(guó)微客銷量進(jìn)一步上揚(yáng)至17.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到70.66%；而輕卡銷量?jī)H為14.67萬(wàn)輛，雖然同比略有上升，但是環(huán)比出現(xiàn)下滑。

 

輕卡換購(gòu)補(bǔ)貼遭遇尷尬

 

    記者從相關(guān)輕卡生產(chǎn)企業(yè)處了解到，在汽車下鄉(xiāng)的推廣中，盡管企業(yè)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)展開(kāi)了大量的宣傳工作，但收到效果甚微，“換購(gòu)輕卡的用戶簡(jiǎn)直寥寥無(wú)幾”。

 

    負(fù)責(zé)東風(fēng)股份旗下輕卡業(yè)務(wù)的東風(fēng)裕隆執(zhí)行副總經(jīng)理王健鋒在接受記者采訪時(shí)表示，根據(jù)公司做的市場(chǎng)調(diào)查，就華南市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，愿意進(jìn)行三輪車或者低速貨車換購(gòu)輕卡的農(nóng)民用戶僅有19%左右。對(duì)此，王健鋒分析認(rèn)為，首先是當(dāng)前農(nóng)村市場(chǎng)的大部分車型還沒(méi)有達(dá)到報(bào)廢換購(gòu)的年限；其次就是在汽車下鄉(xiāng)方案中，農(nóng)民購(gòu)車者要獲得補(bǔ)貼的前提是要將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)輕卡，用戶受到的限制極大。

 

    新華信咨詢機(jī)構(gòu)回玉梅也向記者表示，由于很多地方的農(nóng)戶此前沒(méi)有對(duì)所購(gòu)的三輪汽車或低速貨車進(jìn)行正規(guī)的上戶，這就涉及到報(bào)廢輕卡不能獲得在汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼中的合法“戶籍認(rèn)證”問(wèn)題，導(dǎo)致農(nóng)民用戶很難通過(guò)報(bào)廢而拿到相關(guān)補(bǔ)貼?；赜衩愤€分析到，相比微客而言，輕卡在汽車下鄉(xiāng)中受阻還有兩個(gè)原因。第一就是與微客相比，輕卡產(chǎn)品的價(jià)格要高于微客，在當(dāng)前農(nóng)民收入普遍較低的情況下，價(jià)格低廉的微客會(huì)更容易被農(nóng)民接受；從產(chǎn)品實(shí)用性而言，輕卡也不具備微客客貨兩用的性能。第二就是汽車下鄉(xiāng)過(guò)程中存在不同的補(bǔ)貼政策：微客的補(bǔ)貼是采取直補(bǔ)的形式，而購(gòu)買輕卡則需通過(guò)報(bào)廢原有三輪車或者貨車后才能拿到補(bǔ)貼。“相比微客，輕卡對(duì)農(nóng)民購(gòu)車者還不具備足夠的吸引力。”

 

    “農(nóng)民很會(huì)算賬?！闭劦綄?duì)輕卡的補(bǔ)貼，王健鋒舉例說(shuō)，“我們此前曾遇到一位前來(lái)咨詢補(bǔ)貼政策的農(nóng)民朋友。在去年鋼價(jià)成本很高的時(shí)候，他的一輛報(bào)廢車光賣廢鐵就可以得到近萬(wàn)元，而報(bào)廢后再去購(gòu)輛新車才能拿到幾千元，相比而言，賣廢鐵的價(jià)格還要高于補(bǔ)貼價(jià)格。”各方呼吁出臺(tái)新的輕卡補(bǔ)貼政策

 

    在記者的采訪中，各輕卡車企紛紛表示，希望國(guó)家相關(guān)部門盡快調(diào)整輕卡下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，使輕卡下鄉(xiāng)擺脫目前的困境。

 

    記者了解到，國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)開(kāi)展了相關(guān)的調(diào)查研究工作，也已經(jīng)草擬了進(jìn)一步促進(jìn)輕卡銷量的改進(jìn)措施?！跋嚓P(guān)的改進(jìn)方案已經(jīng)通過(guò)制定汽車下鄉(xiāng)實(shí)施方案的幾大部委通過(guò)，并已經(jīng)遞交到國(guó)務(wù)院，還在等待國(guó)務(wù)院的正式批準(zhǔn)。”一位參與輕卡換購(gòu)補(bǔ)貼政策研究調(diào)查的消息人士向記者透露道，“近期即將出臺(tái)?！?

 

    據(jù)悉，改進(jìn)方案最大的區(qū)別在于將原有的輕卡換購(gòu)方式改為采取車輛報(bào)廢和購(gòu)買輕卡補(bǔ)貼分開(kāi)。分析人士認(rèn)為，采取分開(kāi)的方式打破了原有對(duì)輕卡換購(gòu)的限制，購(gòu)買輕卡的用戶可以享受到與購(gòu)買微客一樣的直補(bǔ)政策，能夠進(jìn)一步調(diào)動(dòng)農(nóng)民購(gòu)買輕卡的積極性。