2009年輕型貨車市場(chǎng)展望 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向功能多元化發(fā)展

 

1. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向功能多元化發(fā)展

 

    2009年，輕型貨車增量結(jié)構(gòu)將發(fā)生明顯變化，輕型貨車將向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化和人性化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)為低噪聲、安全、可靠、易維修。其中，節(jié)能、低排放以及新能源的使用，將成為輕型貨車研發(fā)的趨勢(shì)。與此同時(shí)，輕型貨車市場(chǎng)正面臨新一輪消費(fèi)升級(jí)，輕型貨車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向差異化競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)更加明顯。在這種情況下，輕型貨車的使用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，并逐步向功能多元化方向發(fā)展。

 

2.“大噸小標(biāo)”車型將成為歷史

 

    在養(yǎng)路費(fèi)政策下，貨車的超載現(xiàn)象極其普遍，沒有“大噸小標(biāo)”的車輛是很難有市場(chǎng)的，哪怕是在2005年國家嚴(yán)厲治理超載超限的政策高壓下也無法徹底取締。2009年1月1日起，燃油稅正式實(shí)施，費(fèi)改稅后，費(fèi)用和使用量掛鉤，“大噸小標(biāo)”除了增加超載被抓的風(fēng)險(xiǎn)，好像已經(jīng)沒有什么其它的特別優(yōu)勢(shì)了。在市場(chǎng)規(guī)則引導(dǎo)下的制度創(chuàng)新使“大噸小標(biāo)” 的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)瓦解。另外，工信部于2008年11月10日發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范和清理《公告》中廂式運(yùn)輸車的通知》對(duì)“大噸小標(biāo)”廂式貨車的公告的清理。這兩個(gè)事件宣告輕型貨車行業(yè) “大噸小標(biāo)”的潛規(guī)則即將被淘汰，可能帶來輕型貨車需求格局的巨大變化。

 

3. 受益于“汽車下鄉(xiāng)”計(jì)劃

 

    近幾年，輕型貨車企業(yè)更加關(guān)注農(nóng)村市場(chǎng)，對(duì)低端輕型貨車在農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，是一個(gè)有利因素。國家從2009年3月1日12月31日，實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”計(jì)劃，對(duì)農(nóng)民換購輕型貨車實(shí)施10%的財(cái)政補(bǔ)貼，最高不超過5000元；由于補(bǔ)貼方式是換購而不是直接購買就補(bǔ)貼，在一定程度上對(duì)輕型貨車的刺激作用要稍弱于微型客車。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，農(nóng)民收入逐年提高，對(duì)輕型貨車的需求不斷增加，加上國家的補(bǔ)貼，本來處于觀望的購車者可以借此機(jī)構(gòu)進(jìn)行購車。