本次車展重卡趨勢(shì)：設(shè)計(jì)轎車化

    

    從本次車展上展出的重卡可以看出,重卡設(shè)計(jì)轎車化已成為趨勢(shì)。

 

    智能化全面升級(jí)

 

     重型卡車全面的智能升級(jí)。如CAN總線系統(tǒng)、電控模塊、燃燒系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)診斷、在線了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，為ABS等電子模塊提供監(jiān)測(cè)。實(shí)時(shí)故障報(bào)警，先進(jìn)故障診斷儀識(shí)別、多態(tài)節(jié)油開關(guān)，用戶可以根據(jù)實(shí)際裝載情況和運(yùn)行道路情況，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，以減少額外的功率消耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功效。此外，除水放心濾、共軌行系統(tǒng)的分期管理、油耗管理、車速管理、定位管理、車輛防盜、異常提醒、遠(yuǎn)程診斷等功能被廣泛運(yùn)用。

 

     另外，可伸縮式轉(zhuǎn)向、多媒體顯示和免提電話通訊系統(tǒng)、預(yù)緊式安全帶、自動(dòng)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、行車記錄儀、自動(dòng)排擋、ABS、AMT、遙控門窗等高端配置，轎車化技術(shù)的廣泛植入，將是未來國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的一種趨勢(shì)。

 

    輕量化設(shè)計(jì)成主導(dǎo)

 

    整車輕量化設(shè)計(jì)加強(qiáng)型懸掛組合，自重減低。如歐曼智能09版應(yīng)用“盤式制動(dòng)和斷開式平衡軸”懸架結(jié)構(gòu)模式，實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)可靠性提高。平衡軸支架由與車架下翼面相連改為與車架側(cè)面連接，較好的改善了車架縱梁的受力，增強(qiáng)了車架承載能力，保護(hù)了車架縱梁。有效降低自重，提升承載能力，使用壽命增加。

 

    此外，參展重卡樣車的車身結(jié)構(gòu)都采用籠式骨架，強(qiáng)度更強(qiáng)，舒適性更好，增強(qiáng)了駕駛室抗撞能力，進(jìn)一步保證了駕乘人員的人身安全。此外，采用了人性化人體工程學(xué)的駕駛室減震系統(tǒng)采用四點(diǎn)空氣彈簧減震系統(tǒng)和氣囊全浮式減振座椅、可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)豪華臥鋪、天窗。

 

    歐化的氣囊減振與少片簧

 

    在底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，后懸架系統(tǒng)采用四個(gè)氣囊減振(也可以選裝八個(gè)氣囊)。前鋼板彈簧，大多數(shù)選用變截面的少片簧(三片簧)，強(qiáng)度更強(qiáng)。目前，這些配置已在高端重卡產(chǎn)品上廣泛標(biāo)配與應(yīng)用，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)出來，顯現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)。

 

    轎車化配置成流行趨勢(shì)

 

    AMT手自一體變速器、全氣囊減振、真空胎、雙轉(zhuǎn)向照明功能、怠速穩(wěn)定巡航控制、電控大燈高度調(diào)節(jié)、亮度可調(diào)節(jié)顯示儀表、電控玻璃升降器、多功能遙控鑰匙、數(shù)字式組合表、內(nèi)外部溫度顯示，收音系統(tǒng)、主駕安全氣囊，ASR、ABS、行車記錄儀、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、電熱除霜電控外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、可編程顯示遮陽(yáng)罩、門窗可由遙控鑰匙遠(yuǎn)程開關(guān)，CAN系統(tǒng)，12V備用電源接口等等。

 

    新能源重卡發(fā)展?fàn)顩r

 

    在世界新能源大潮推動(dòng)下，新能源燃料重卡越來越受到主流廠家的重視，各主機(jī)廠紛紛推出國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車輛及AMT變速箱。一些參展重卡車企采取了不同的技術(shù)路線,但各有千秋。本屆上海車展展出的新能源重卡有陜汽與東風(fēng)的LNG液化天然氣、陜汽的CNG壓縮天然氣、東風(fēng)的混合動(dòng)力等。其中東風(fēng)、一汽在新能源商用車關(guān)鍵技術(shù)上都采取了自主研發(fā)的方式。

 

    前來參展的商用車整車企業(yè)共有12家，包括重汽、陜汽、江淮汽車、東風(fēng)商用車、一汽集團(tuán)、上汽依維柯紅巖、南京依維柯、華菱、上海申沃、上海匯眾、福田汽車和奔馳商用車。這其中有五家企業(yè)帶來了新能源產(chǎn)品，有六家企業(yè)帶來了新能源產(chǎn)品或未來替代能源產(chǎn)品(主要是比CNG燃燒更高效的LNG液化天然氣卡車)。如東風(fēng)推出了混合動(dòng)力卡車,一款裝配LNG液化天然氣dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍重卡，不加氣的續(xù)駛里程超過600公里。陜汽帶來了LNG、CNG替代燃料重卡。新能源重卡的不斷出現(xiàn)，代表了重型汽車的一個(gè)發(fā)展方向。

 

    專用汽車

 

    本次車展，各大商用車企業(yè)攜各自最先進(jìn)的車輛產(chǎn)品參展，不僅有性能優(yōu)越的重卡牽引車，技術(shù)領(lǐng)先的新能源商用車，還有基地賽車，而且還有各類型專用車，與以往車展相比，商用車企業(yè)在專用車推廣上投入了更多精力。

 

    中國(guó)主流重卡企業(yè)的高端產(chǎn)品與國(guó)外的差距正在快速地縮小和接近了。