王文宇：保持重卡第一重汽有信心

 

    《商用汽車新聞》：今年一季度，在14噸重卡市場(chǎng)上，重汽遙遙領(lǐng)先，有人說，那是因?yàn)橹仄麥?zhǔn)確預(yù)測(cè)到市場(chǎng)行情，提前做好工程車輛的準(zhǔn)備。

 

    王文宇：我認(rèn)為不完全是這樣，中國(guó)重汽并沒有較早預(yù)測(cè)到會(huì)有這樣的國(guó)際性金融危機(jī)，國(guó)家也沒有預(yù)測(cè)到下半年金融危機(jī)會(huì)如此嚴(yán)重。

 

    今年一季度，14噸以上重卡銷量整體下降了39.16%，但重汽跟去年同期相比基本持平。

 

    為何能做到這一點(diǎn)，這跟重汽的發(fā)展歷程相關(guān)。重汽曾經(jīng)發(fā)展得很好，但也經(jīng)歷過非常困難，企業(yè)處于破產(chǎn)邊緣的時(shí)期。2001年，新重汽成立后，重汽就一直處于高速發(fā)展時(shí)期。在這樣的發(fā)展歷程中，我們悟出了一個(gè)道理，企業(yè)的發(fā)展，不僅僅是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的提高和增長(zhǎng)，更重要的是核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，機(jī)制的轉(zhuǎn)換，抗風(fēng)險(xiǎn)能力的提高。

 

    我覺得這三點(diǎn)很重要。重汽一直掌握這3個(gè)大原則，所以重汽在遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，不僅僅是國(guó)際金融危機(jī)，還包括平常經(jīng)營(yíng)中遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)，受損失會(huì)小一點(diǎn)，抗擊風(fēng)險(xiǎn)的能力會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)。

 

    《商用汽車新聞》：為何一季度重汽能和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開較大的差距？

 

    王文宇：一季度重卡行業(yè)下降幅度很大，說明國(guó)際金融危機(jī)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響依然存在，但比預(yù)期好一點(diǎn)，說明國(guó)家采取的一攬子刺激經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃逐漸顯現(xiàn)作用。

 

    目前國(guó)家的投入以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，正好這種投入所用的車輛都是工程車，工程車?yán)镱^，自卸車又是最多的。而重汽自卸車銷量是最高的。差距現(xiàn)在看來是拉開了，第二名銷量還不如我們的一半，但是我想再往后這種差距會(huì)縮小，不會(huì)像現(xiàn)在拉得那么大，因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)都在采取措施。但保持在第一的位置上，我們是有信心的。

 

    《商用汽車新聞》：一直有傳言重汽正在與曼談合作，另外，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃也提到，支持重汽進(jìn)行區(qū)域重組。對(duì)此，重汽有何想法和打算？

 

    王文宇：我認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己的需要來進(jìn)行兼并和重組。重汽對(duì)此的想法是，第一、立足于國(guó)內(nèi)，把重卡這個(gè)主業(yè)做好，做強(qiáng)做大；第二、往產(chǎn)業(yè)鏈的上下游發(fā)展，最近，重汽收購(gòu)了大齒、柳州運(yùn)力、湖北華威等企業(yè)，延伸了重卡的上下游產(chǎn)業(yè)鏈；第三、不排除和重卡密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)合作，比如工程機(jī)械；第四、不排除與對(duì)重汽發(fā)展有好處的其他行業(yè)的合作。最重要的是頭兩條。

 

    不是哪個(gè)企業(yè)便宜我們就并購(gòu)，首先，要看對(duì)企業(yè)發(fā)展有沒有益處。其次，能不能把并購(gòu)企業(yè)管理和控制起來，能否幫助它發(fā)展，這不僅針對(duì)海外并購(gòu)，在并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)時(shí)也是如此。以前的老重汽就并購(gòu)了許多企業(yè)，但沒能管起來，反而把母體給拖垮了。第三、是否了解并購(gòu)企業(yè)的文化、經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)差異，如果連這些都不清楚，怎么管理？

 

    我們現(xiàn)在有一個(gè)辦法，就是把最好的零部件企業(yè)帶到濟(jì)南來生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)有6家了，包括ZF、大陸集團(tuán)等。我們?cè)跐?jì)南給它們找一塊地，不合資、不合作，讓它們實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)，這樣產(chǎn)品的品質(zhì)完全一樣，還節(jié)省運(yùn)費(fèi)、人力成本，給我們配套的價(jià)格就比較低。

 

    《商用汽車新聞》：提到大齒，目前重汽對(duì)大齒的定位是什么？

 

    王文宇：大齒對(duì)于完善重汽的上下游配套有好處，大齒加入重汽后，主要是面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)，我一直提醒它，不能想著有重汽的庇蔭，你的產(chǎn)品不是以重汽為主，而是要把精力放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開拓，同時(shí)也要打開國(guó)外市場(chǎng)。

 

    這是大齒的市場(chǎng)定位。至于產(chǎn)品定位，中國(guó)重汽給了它兩個(gè)新產(chǎn)品，10擋雙中間軸變速器，這兩個(gè)新產(chǎn)品可以對(duì)外供應(yīng)。

 

    同時(shí)，重汽將繼續(xù)采購(gòu)法士特變速器。我今天（4月20日）早上碰見大開（法士特董事長(zhǎng)），我還講，我們要和法士特保持長(zhǎng)久的合作伙伴關(guān)系，每年重汽的產(chǎn)品仍要配套法士特變速器。

 

    《商用汽車新聞》：我注意到這次車展，重汽以展示裝配AMT的A7產(chǎn)品為主。

 

    王文宇：我們主要目的是在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，顯示中國(guó)重汽有信心、有能力很快走出金融危機(jī)的陰影。A7是中國(guó)重汽自主開發(fā)的頂級(jí)重卡產(chǎn)品，目前訂單已達(dá)1000多輛，市場(chǎng)情況非常好，這說明了產(chǎn)品得到了用戶的首肯。