華菱集團(tuán)劉漢如：世界卡車(chē)企業(yè)重組中國(guó)的機(jī)會(huì)不多

 

    安徽華菱汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如在上海車(chē)展接受采訪時(shí)表示，“中國(guó)未來(lái)的商用車(chē)企業(yè)發(fā)展必須靠技術(shù)創(chuàng)新，一定要在建立自主品牌的技術(shù)基礎(chǔ)上走發(fā)展自主創(chuàng)新之路?！?nbsp; 

 

　　劉漢如在接受汽車(chē)行業(yè)資深記者程遠(yuǎn)專(zhuān)訪時(shí)指出，中國(guó)擁有龐大的商用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)未來(lái)存活下來(lái)的不會(huì)超過(guò)10家?！叭A菱完全有條件、有能力，在中國(guó)市場(chǎng)得到進(jìn)一步發(fā)展，可以進(jìn)一步拓展世界市場(chǎng)。這次全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)于華菱來(lái)說(shuō)是一次考驗(yàn)，但同時(shí)也是好事，要抓住這場(chǎng)行業(yè)洗牌的機(jī)會(huì)。”  

 

　　據(jù)劉漢如介紹，如今中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為世界第一大市場(chǎng)，第二大卡車(chē)市場(chǎng)是美國(guó)，第三大卡車(chē)市場(chǎng)在歐洲。雖然在短期之內(nèi)歐美成本比較高的卡車(chē)產(chǎn)品很難進(jìn)入中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)，但是從中長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)說(shuō)，中國(guó)的卡車(chē)光靠?jī)r(jià)格、低成本等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)是走不遠(yuǎn)的?！八栽谶@種環(huán)境下面，我們不能完全吃老本靠成本優(yōu)勢(shì)，中國(guó)未來(lái)的企業(yè)必須靠技術(shù)創(chuàng)新，一定要在建立自主品牌的技術(shù)基礎(chǔ)上走發(fā)展自主創(chuàng)新之路。而華菱完全有條件，也有能力做到這一點(diǎn)。”  

 

　　目前，相比較世界其他卡車(chē)企業(yè)，中國(guó)的卡車(chē)商用車(chē)具有許多不可比擬的優(yōu)勢(shì)。由于卡車(chē)屬于技術(shù)密集型、資金密集型、勞動(dòng)密集型的產(chǎn)品。因此全球重卡企業(yè)超過(guò)10萬(wàn)輛產(chǎn)量的企業(yè)很少。雖然發(fā)達(dá)國(guó)家在卡車(chē)商用車(chē)領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但缺乏成本優(yōu)勢(shì)。而其他發(fā)展中國(guó)家，如東南亞、非洲等國(guó)家缺乏系統(tǒng)的配套資源體系，像鋼鐵、電子、化工等，所以綜合分析，劉漢如認(rèn)為，“未來(lái)世界的卡車(chē)企業(yè)重組中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì)”會(huì)少于“中國(guó)卡車(chē)重組世界卡車(chē)的機(jī)會(huì)”，未來(lái)世界級(jí)的重卡企業(yè)一定會(huì)產(chǎn)生在中國(guó)，而華菱重卡一定會(huì)有一席之地?！?nbsp; 

 

　　劉漢如稱(chēng)，華菱重卡在世界上的銷(xiāo)售相比中國(guó)其他卡車(chē)品牌，要貴5000到10000美金?！霸趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上，華菱一定是中國(guó)重卡賣(mài)的最貴的，我們進(jìn)來(lái)的最晚、賣(mài)的最貴，主要還是靠品質(zhì)。我們相信中國(guó)的用戶，一定會(huì)完成升級(jí)換代，一定會(huì)買(mǎi)安全性更好、更省油、更節(jié)能環(huán)保、舒適型更好、便于維修服務(wù)、并同時(shí)給他們提供金融支持的合作產(chǎn)品。因此，我想，我們對(duì)于未來(lái)華菱重卡的發(fā)展?jié)摿€是抱有很大希望的。”