汽車行業(yè)振興正在犧牲社會整體利益獲取回暖

    從近期市場汽車股的走強(qiáng)，我們可以看到國家政策的作用，如果僅從國家整體利益來看汽車行業(yè)，尤其是目前在主導(dǎo)發(fā)展的家庭用車市場，我認(rèn)為這是一個非上策的救市政策，中國汽車業(yè)一定要發(fā)展，但發(fā)展的方向和定位是需要根據(jù)中國的實際情況來決策的，而目前所謂發(fā)展家庭用車、還是環(huán)保汽車、以及低排量汽車，盡管是倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，但由于中國的國情決定了中國公民人均占有的社會資源，首先是城市的交通來看，至少從目前來看，城市的交通發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會需求的發(fā)展，隨著城市流動人口的不斷增加，如果這些人都能夠購買汽車，那么我們的城市會怎么樣呢？這種倡導(dǎo)和發(fā)展是對社會長期利益和整體利益會帶來積極的意義嗎？我看恰恰相反，我們是犧牲社會發(fā)展的整體利益和長期利益，在換取目前中國汽車工業(yè)的發(fā)展，這種行業(yè)規(guī)劃構(gòu)成的是社會資源的最大浪費。 

    因為在我們現(xiàn)實的生活中，我們已經(jīng)被城市空氣的污染，以及城市交通的擁堵都帶來了巨大的后遺癥，這些已經(jīng)不需要我用很多事實去舉例，我們每個人在自己的日常生活中都會感受到交通的擁擠和堵塞所帶來的后遺癥，首先是每個城市在交通設(shè)施上的財政投入，盡管我們很多城市看起來漂亮了很多，馬路也寬暢了很多，但卻經(jīng)不住這種模式的發(fā)展需要，因為這種發(fā)展不是社會利益的最大化，中國的國情決定了必須應(yīng)該著重發(fā)展公共交通工具，絕對不是以家庭轎車為主的模式，我們正在再次步歐美已經(jīng)放棄的發(fā)展模式，這是當(dāng)今中國決策層在這些領(lǐng)域最大的失策，我們?nèi)舾赡旰笠欢〞楝F(xiàn)在的這種發(fā)展模式付出昂貴的代價。

    16日中央二套還對此專門進(jìn)行了一場對話節(jié)目的播出，從那些行業(yè)人士的角度來看，他們例舉了很多對于國家出臺汽車行業(yè)振興規(guī)劃的好處，其中講到了購買一輛汽車相當(dāng)于購買了一頓鋼鐵兩個電腦和若干年公斤的橡膠，其帶動全社會個行業(yè)也是我們不可否認(rèn)的，但如果這種是以犧牲更多的社會資源去發(fā)展和滿足，對于中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性將最終構(gòu)成長遠(yuǎn)的傷害，這跟我們在此次金融危機(jī)中一樣，就是滿足了單一的外貿(mào)出口，忽略了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)構(gòu)，但遭遇這種全球危機(jī)之后，就突然發(fā)現(xiàn)本國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的脆弱性，為此我們已經(jīng)在付出昂貴的代價糾錯，但愿我們未來不會為現(xiàn)在對汽車行業(yè)的振興去后悔，中國汽車行業(yè)是一定要發(fā)展的，但這種發(fā)展的方向和傾斜的角度應(yīng)該非常明確，不能給市場和行業(yè)產(chǎn)生誤導(dǎo)，因為中國的國情沒有必要去倡導(dǎo)家庭用車來解決交通，這其實也是反應(yīng)我們決策層是否具有戰(zhàn)略視野，以及國家未來整體社會利益的需要，千萬不要被目前各種利益團(tuán)體所左右自己的決策，那樣我們在未來一定用更高的代價去彌補(bǔ)現(xiàn)在這種決策。