政策效應(yīng)有望4月底顯現(xiàn) 杭州黃標(biāo)車淘汰遇冷

 

    3月中旬，杭州市出臺《杭州市區(qū)高污染機(jī)動車提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》，從3月20日至12月31日，對杭州市區(qū)提前一年以上時間淘汰的高污染機(jī)動車，政府根據(jù)車型及使用年限，適當(dāng)給以一次性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助。

 

    與之同時，杭州市政府規(guī)定，從今年6月1日起，將黃標(biāo)車的限行區(qū)域再度擴(kuò)大，基本上涵蓋了杭州整個主城區(qū)。據(jù)了解，從2008年10月1日起，杭州市在部分路段對黃標(biāo)車實(shí)施限行，每天早7點(diǎn)至晚7點(diǎn)，杭州市中河高架和上塘高架全線禁止黃標(biāo)車通行。

 

市場反應(yīng)冷淡

 

    據(jù)悉，杭州共有包括貨車和客車在內(nèi)的6.42萬輛黃標(biāo)車，如果這一淘汰更新需求得到釋放，將是自去年第四季度以來低迷的商用車市場的一大利好。

 

    但是，目前杭州商用車市場對此反應(yīng)并不明顯。當(dāng)問到近期的銷售情況時，銷售江淮輕卡的杭州福通汽車銷售服務(wù)有限公司銷售部負(fù)責(zé)人袁一峰告訴《商用汽車新聞》記者：“現(xiàn)在買車的人并不是很多，咨詢黃標(biāo)車淘汰相關(guān)事宜的倒比較多。政策從3月20日才開始實(shí)施，市場需要一個反應(yīng)期。”杭州市車管所汽車城機(jī)動車登記服務(wù)站的工作人員也證實(shí)，截至4月7日，在該服務(wù)站登記淘汰的車輛有84輛，主要是微客和桑塔納，貨運(yùn)車輛仍為空白。

 

    杭州佳盛汽車銷售服務(wù)有限公司以銷售福田高端輕卡為主，總經(jīng)理湯建平說：“二三月份本身就是商用車的一個銷售旺季，我們這里3月銷量上漲了7%~8%，但淘汰黃標(biāo)車來購車的用戶并不多。對于黃標(biāo)車用戶來說，只要車輛還能正常使用就不會輕易淘汰，而且在杭州跑的大部分都是外地牌照的車，這些車享受不到補(bǔ)貼政策?！?

 

    杭州健民汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理沈建明則表示：“從春節(jié)到現(xiàn)在，我們的銷量同比下降了50%以上。具體來看，往年到這個時候，東風(fēng)輕卡能賣200多輛，現(xiàn)在只有100多輛；金杯輕卡去年同期賣了200多輛，現(xiàn)在只有四五輛；解放輕卡也由往年的200多輛，下降到現(xiàn)在的五六輛。隨后的5~10月是銷售淡季，估計市場情況更不好?！鄙蚪髡J(rèn)為，黃標(biāo)車淘汰確實(shí)會刺激一部分市場需求，但是現(xiàn)在這種需求還沒有顯現(xiàn)。政策刺激是啟動市場的一個因素，但是關(guān)鍵還要依賴貨運(yùn)市場的好轉(zhuǎn)。

 

    與輕卡市場并無起色相比，受工程項(xiàng)目開工的拉動，杭州的重卡市場開始火起來。陜汽重卡經(jīng)銷商、浙江同岳實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理鮑忠義說：“與去年同期相比，雖然3月的重卡銷量有所下降，但是沒有預(yù)期的那么差?，F(xiàn)在自卸車銷售情況比較好，我們3月向廠家訂了200輛車，到貨100多輛，已經(jīng)銷售完了?，F(xiàn)在經(jīng)常有客戶找上門來，要求訂車，由于廠家發(fā)貨需要一段時間，用戶只能提前預(yù)訂?！滨U忠義表示，來公司購車的用戶主要考慮是否有貨源，至于能否享受淘汰黃標(biāo)車的補(bǔ)貼，并不在考慮范圍之內(nèi)。

 

用戶仍在觀望

 

    按照《杭州市區(qū)高污染機(jī)動車提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》，距離杭州最終禁止黃標(biāo)車進(jìn)入主城區(qū)的時間，還有1個多月。

 

    而2008年9月27日北京市下發(fā)《關(guān)于發(fā)布本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》時，政策也并沒有立即刺激市場需求。到了政策實(shí)施的日子——2009年4月8日，北京市交管局正式禁止黃標(biāo)車進(jìn)入五環(huán)，違反規(guī)定的黃標(biāo)車將處以100元的罰款。就在4月8日這一天，北京市就淘汰黃標(biāo)車537輛，是黃標(biāo)車淘汰聯(lián)合窗口開辦以來辦理數(shù)量最多的一天。

 

    因此，杭州目前市場反應(yīng)冷淡也在情理之中。但這并不是惟一原因。沈建明表示：“從某種意義上講，杭州率先淘汰黃標(biāo)車，只是浙江的一個試點(diǎn)，淘汰政策可能還要進(jìn)一步普及。同時，如果浙江出臺這種措施并能收到成效，江蘇等其他省份也會效仿，出臺類似的淘汰政策，這樣導(dǎo)致市場對二手車的需求不高，大家都不敢買，除非是賣到安徽、西藏等地。另外，如果采用報廢的方式，用戶會覺得不劃算，只要車能用的話就盡量用。”

 

    據(jù)杭州市3個指定報廢點(diǎn)之一——浙江新世紀(jì)再生資源開發(fā)有限公司的工作人員說：“現(xiàn)在淘汰黃標(biāo)車，每噸價格在450元左右，而廢鋼價格則在每噸2000元左右。以一輛2002年生產(chǎn)的4噸輕卡為例，報廢車輛所得1800元，補(bǔ)貼5500元，總計7300元；而直接當(dāng)廢鋼賣的話能得到8000元。再加上報廢手續(xù)復(fù)雜，致使目前報廢黃標(biāo)車的人并不多，只有一部分人曾來咨詢過。”

 

    根據(jù)《杭州市區(qū)高污染機(jī)動車提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》，杭州也要效法北京成立“綠色車隊(duì)”，以保障高污染機(jī)動車輛限行范圍擴(kuò)大后，市區(qū)生活生產(chǎn)及工程施工貨物運(yùn)輸?shù)男枰?。但是由于具體措施仍沒有出臺，物流公司都在觀望。

 

    袁一峰說：“北京宣布組建‘綠色車隊(duì)’以后，拉動了北京輕卡市場的銷售。杭州出臺類似措施，也將為杭州市場帶來利好。為此，從4月10日開始，我們準(zhǔn)備就江淮好運(yùn)車型開展促銷活動，每輛車優(yōu)惠500~800元?！痹环逭J(rèn)為，隨著宣傳效應(yīng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和限行日期的臨近，4月下旬5月初，市場銷量有望提升。

 

相關(guān)鏈接

 

杭州市淘汰黃標(biāo)車補(bǔ)助申領(lǐng)方式

 

    根據(jù)《杭州市區(qū)高污染機(jī)動車提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》規(guī)定，高污染車提前淘汰想要享受政府補(bǔ)助，必須符合幾個條件：在市區(qū)(不含蕭山、余杭區(qū))上牌；車輛所有人是個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)的社會組織；定期參加機(jī)動車尾氣排放檢測；已領(lǐng)或應(yīng)領(lǐng)環(huán)保黃標(biāo)；車輛提前報廢，或者提前轉(zhuǎn)出浙江省，但必須距離國家強(qiáng)制報廢年限一年以上，且不是因?yàn)樽匀粓髲U或交通事故等導(dǎo)致直接報廢。

 

    如果是高污染車轉(zhuǎn)出浙江省，車輛所有人要到市交警部門依法辦理轉(zhuǎn)讓手續(xù)。申領(lǐng)補(bǔ)助時，需攜帶《高污染機(jī)動車提前淘汰補(bǔ)助資金審批表》、《行駛證》、《機(jī)動車登記證書》、車主身份證、開戶銀行儲蓄賬戶；單位機(jī)動車還需提交組織機(jī)構(gòu)代碼證。

 

    如果高污染車提前報廢，要到有資質(zhì)的機(jī)動車回收企業(yè)報廢拆解，取得《機(jī)動車回收證明》。申領(lǐng)補(bǔ)助時，需填寫并提交《高污染機(jī)動車提前淘汰補(bǔ)助資金審批表》、《報廢汽車回收證明》、《注銷證明》、車主身份證、開戶銀行儲蓄賬戶；單位機(jī)動車需提交組織機(jī)構(gòu)代碼證。證件都需要原件和復(fù)印件。

 

補(bǔ)助期限為：2009年3月20日起至2009年12月31日止。