鳳凰財(cái)經(jīng)：09年客車業(yè)慘淡 新能源車或成救命稻草

  

    據(jù)悉，今年1～2月，5米以上的客車共計(jì)銷售13516輛，同比減少9021輛，下降40.03%，其中大型客車銷售4728輛，同比下降43.89%，中型客車銷售5265輛，下降44.43%，輕型客車銷售3523輛，下降24.01%。  

 

    這樣的數(shù)據(jù)讓業(yè)內(nèi)人士對2009年客車行業(yè)感到擔(dān)憂。一個(gè)不愿具名的業(yè)內(nèi)專家這樣坦言：“2009年客車發(fā)展形勢會(huì)再度惡化，有可能重新恢復(fù)到2006年的產(chǎn)銷水平，預(yù)計(jì)全年降幅達(dá)到5%-10%?！?nbsp;

 

    中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出，進(jìn)入09年以來，客車行業(yè)形勢危機(jī)。鄭州宇通、江西江鈴、金龍汽車[8.15 0.00%]、南京汽車等排名靠前的幾大客車生產(chǎn)廠商均不同程度的受到重創(chuàng)。而此時(shí)，政府對新能源車的政策補(bǔ)貼無疑是一根救命稻草，客車企業(yè)應(yīng)該如何抓住這次契機(jī)，有助于企業(yè)走出低谷。 

 

    近日，國家強(qiáng)力推動(dòng)下，《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》出爐，辦法規(guī)定，10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)，其中混合動(dòng)力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補(bǔ)貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛；燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為60萬元/輛?！罢娼鸢足y”補(bǔ)貼政策將給新能源客車帶來更多機(jī)會(huì)。 

 

    業(yè)內(nèi)人士坦言，目前新能源客車技術(shù)上還不是非常成熟、公共配套設(shè)施有待完善，但優(yōu)勢也十分明顯。據(jù)介紹，新能源客車的節(jié)油率大概在25%左右，對于社會(huì)無疑能夠節(jié)約緊缺的資源；對企業(yè)而言，市場推廣中一直存在的價(jià)格障礙有望通過本次補(bǔ)貼政策得到解決。該辦法規(guī)定，長度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)，其中混合動(dòng)力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬元，純電動(dòng)和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬元和60萬元。 

 

    傳統(tǒng)客車行業(yè)持續(xù)低迷，國家新能源汽車補(bǔ)貼政策可謂恰逢其時(shí)。據(jù)估計(jì)，隨著新能源補(bǔ)貼的落實(shí)，新能源客車的采購有望獲得大幅提升。環(huán)保、節(jié)油加上價(jià)格補(bǔ)貼政策的落實(shí)，新能源客車的道路正在清晰起來。客車行業(yè)2009年1月的銷售統(tǒng)計(jì)中也傳遞出了這樣一個(gè)信號，從按用途細(xì)分客車市場表現(xiàn)來看，2009年1月各品種銷量較上年均呈現(xiàn)不同程度下降。唯一表現(xiàn)較好的是無軌電車，本月共銷售100輛，而上年同期銷售為零。 

 

    東風(fēng)電動(dòng)車輛有限公司總工程師楊孝綸認(rèn)為，從單純購買的角度講，此次政府的補(bǔ)貼力度，使新能源汽車價(jià)格接近了傳統(tǒng)汽車價(jià)格。目前，國內(nèi)傳統(tǒng)公交客車每臺(tái)售價(jià)在30萬元至80萬元，東風(fēng)電動(dòng)車公司的混合動(dòng)力客車售價(jià)為60萬-120萬元，根據(jù)20萬-42萬元不等的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，混合動(dòng)力客車的實(shí)際售價(jià)約為40萬-80萬元，混合動(dòng)力客車已具備了商用化運(yùn)營的基礎(chǔ)。 

 

    “首期13個(gè)城市，預(yù)計(jì)可達(dá)到6萬輛的新能源汽車規(guī)模。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長、“十一五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目”總體專家組成員余卓平認(rèn)為，將來這一規(guī)模還會(huì)擴(kuò)大。