京太動車將開 長途客車受考驗

 

    按照北京客票預售期5天計算，27日晚上7點，旅客就可以購買4月1日北京西首次開往太原的動車組車票，該動車3小時就可到達太原，比原來縮短5個半小時。據(jù)鐵路內部人士估算，該動車票價應在170元上下。記者了解到，京太動車的即將開行，將讓京太兩地的長途公路運輸面臨考驗。

 

動車上路：快速又安全

 

　　記者從鐵路部門了解到，從4月1日到6月30日，北京要陸續(xù)開通北京到太原動車組14對，4月1日首開8對。記者注意到，北京到太原動車組的開行，將讓一向平靜的客運長途車市場緊張起來。

 

　　京太動車組的開行讓陸路運輸?shù)恼麄€旅行時間大幅縮短，只用3個小時，與現(xiàn)行的一些快速列車相比要縮短5個半小時，與高速公路的6小時運營相比，節(jié)省了一半的時間。而且鐵路運輸受堵車、雨雪天氣影響較小，人們出門將更加便利。 

 

　　記者了解到，北京到太原此次使用了CRH5型動車組，車廂寬大，座位數(shù)量多，一個車廂一等座位為60個，二等座74到93個不等。其座位設計符合人體結構，旅客在車廂內的可使用空間比汽車和飛機都要大，車廂內的餐飲、衛(wèi)生等各種服務設備設施也很齊全。而且其開行時間基本分布于早中晚不同時段，可以滿足不同時間旅客出行的需要。

 

　　京太動車組的最終票價雖未正式公布，但根據(jù)業(yè)內人士的估算，其票價也不會太貴，一、二等座應該在170元到200元上下。

 

長途客運：票價暫無調整

 

　　北京到太原的動車組開行后，預計將會分流部分長途客運線客流，長途客運會采取什么應對措施，會不會用降價吸引客流？昨天，記者從北京到太原班次線路最多的麗澤長途客運站獲悉，目前，客運站內北京到太原的票價仍然是120元左右，暫無調整。

 

　　麗澤客運站的工作人員告訴記者，客運站從北京開往太原的長途線路達到每天50班，從早上6點半到晚11點，幾乎每隔15或30分鐘就會發(fā)一趟車，乘客隨時都可買票出發(fā)。工作人員表示，北京到太原線路車型以高級高速路大巴為主，車輛條件和車況都不錯，并且采取的是類似公交發(fā)車的高班次運營，這個優(yōu)勢還是很明顯的。動車組開通后，北京到太原的時間可以比乘長途車節(jié)省一半，但是發(fā)車班次遠沒有長途車密集，票價也比長途要貴，這些都是乘客要考慮的。

 

運管部門：布置專項調研

 

　　記者從北京市運輸管理局了解到，目前運管局已經(jīng)布置專項調研，在北京到太原動車組開行后密切關注客流變化，根據(jù)乘客需要制定下一步措施。至于調價問題，北京長途客運班線的票價都是由物價部門和交通部門根據(jù)成本進行規(guī)劃核算，如果進行調價，不僅要取得相關部門的允許，還要和長途線路途經(jīng)的所有省市運管部門聯(lián)動。