輕卡受益“汽車下鄉(xiāng)”替代農(nóng)用車尚需時(shí)日

 

    中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)高元恩日前在接受記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)拖拉機(jī)和農(nóng)用車發(fā)展比較穩(wěn)定，而汽車進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)相對(duì)緩慢；國(guó)家從拉動(dòng)消費(fèi)、推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)節(jié)能減排等角度出發(fā)推進(jìn)“汽車下鄉(xiāng)”是很必要的。  

 

    “幾年前，我們進(jìn)行的是農(nóng)用車下鄉(xiāng)，可以視為對(duì)汽車下鄉(xiāng)的鋪墊，在經(jīng)濟(jì)條件逐漸改善后，換購(gòu)汽車是必然趨勢(shì)”。但高元恩認(rèn)為，結(jié)合農(nóng)用車在農(nóng)村的使用情況看，這種替代需要較長(zhǎng)時(shí)間。  

 

農(nóng)用車市場(chǎng)依然穩(wěn)定  

 

    據(jù)高元恩介紹，目前我國(guó)年均農(nóng)用車產(chǎn)量維持在200萬(wàn)輛左右，總體市場(chǎng)保有量在3000多萬(wàn)輛，其中80%是農(nóng)用三輪車。這些車輛主要用于家用，之前用于搞經(jīng)營(yíng)的越來(lái)越少，因?yàn)橛糜诮?jīng)營(yíng)的農(nóng)用車多數(shù)已完成了輕卡或微客的升級(jí)。  

 

    目前，農(nóng)村普遍將農(nóng)用三輪車作為日常生活必備的運(yùn)輸工具，替代馬車、牛車等，符合這種情況的農(nóng)民基本上不會(huì)換購(gòu)輕型商用車。此外農(nóng)用車具有自身特點(diǎn)，適合農(nóng)村的特殊情況：農(nóng)用三輪車發(fā)動(dòng)機(jī)可以當(dāng)做水泵抽水，三輪車也可開到田間地頭，因此農(nóng)用三輪車具有自己固定的市場(chǎng)。  

 

    高元恩說(shuō)，近年來(lái)農(nóng)用車市場(chǎng)保持著比較平穩(wěn)的增速，年銷量每年穩(wěn)定在200萬(wàn)輛左右，浮動(dòng)在15%之間。目前農(nóng)用車在農(nóng)機(jī)行業(yè)的年產(chǎn)值為400多億元，在行業(yè)中占比最大，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈也有較強(qiáng)的拉動(dòng)作用。隨著經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展，農(nóng)用車市場(chǎng)將逐漸向山西、陜西、甘肅等中西部地區(qū)推進(jìn)，對(duì)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。  

 

    從農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)反饋的消息看，今年1月到現(xiàn)在，農(nóng)用車銷量依然火爆。  

 

    高元恩表示，目前農(nóng)業(yè)運(yùn)輸占農(nóng)村勞動(dòng)量的60%左右，運(yùn)輸工具以低端的拖拉機(jī)、農(nóng)用車為主。他認(rèn)為，這主要是取決于農(nóng)村的購(gòu)買能力，因?yàn)椤百?gòu)買汽車的一次性投資和使用費(fèi)用都較高，同時(shí)，換購(gòu)輕卡，意味著在支付購(gòu)車款外，還將支付牌照費(fèi)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)費(fèi)、購(gòu)置稅等各種附加費(fèi)用。”  

 

輕卡贏來(lái)發(fā)展良機(jī)  

 

    對(duì)于車輛使用的經(jīng)濟(jì)性，福田汽車奧鈴銷售公司副經(jīng)理劉琦明則有不同的觀點(diǎn)：與農(nóng)用車相比，輕卡在經(jīng)濟(jì)性上也具有自己的優(yōu)勢(shì)，首先，農(nóng)用車油耗大，輕卡的油耗總體可以比農(nóng)用車節(jié)省40%～50%；其次，輕卡和農(nóng)用車一年的維修保養(yǎng)費(fèi)用大致相等，在2000元左右，但輕卡的出勤率顯著提升，載貨量更大。  

 

    根據(jù)“汽車下鄉(xiāng)”的具體政策，從2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買微型客車將可獲車價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼5000元；同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元。  

 

    劉琦明認(rèn)為，農(nóng)村大部分地區(qū)的消費(fèi)者以生產(chǎn)型消費(fèi)為主，輕卡作為生產(chǎn)資料，使用率更高。他表示，去年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總質(zhì)量6噸以下輕卡的銷量約為118萬(wàn)輛，其中約有一半為包含城市郊區(qū)在內(nèi)的農(nóng)民用戶所購(gòu)買。在享受優(yōu)惠政策后，輕卡售價(jià)最高補(bǔ)貼8000元，最低售價(jià)已經(jīng)下探至3萬(wàn)元，因此將進(jìn)一步激發(fā)農(nóng)民用戶的購(gòu)買欲。  

 

    目前我國(guó)三輪農(nóng)用車和低速汽車市場(chǎng)保有量約為3000多萬(wàn)輛，年更新率約為70萬(wàn)輛，而輕卡的市場(chǎng)容量約為110萬(wàn)輛。因此劉琦明預(yù)計(jì)，以這種規(guī)模推進(jìn)，今年輕卡銷量保守估計(jì)突破150萬(wàn)輛問(wèn)題不大。  

 

廠家發(fā)力售后服務(wù)  

 

    “汽車下鄉(xiāng)”使輕卡企業(yè)迎來(lái)了空前的市場(chǎng)機(jī)遇，許多廠商對(duì)此寄予厚望。但專業(yè)人士提醒，“汽車下鄉(xiāng)”并不是簡(jiǎn)單地把汽車拿到農(nóng)村市場(chǎng)去銷售，采取什么樣的營(yíng)銷模式、售后服務(wù)能否全面跟上，將是許多汽車廠商面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。  

 

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)熊傳林表示，農(nóng)村市場(chǎng)潛力較大，但“汽車下鄉(xiāng)”將受三個(gè)因素制約，即農(nóng)民是否都有支付能力買車、有沒(méi)有道路行車和有沒(méi)有足夠的維修網(wǎng)點(diǎn)修車，而維修服務(wù)則是應(yīng)由企業(yè)解決的問(wèn)題。  

 

    一些人士擔(dān)心，目前許多廠家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)并未覆蓋廣大農(nóng)村市場(chǎng)，因此在“汽車下鄉(xiāng)”的過(guò)程中，多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)在將汽車銷售到農(nóng)村的同時(shí)，也將構(gòu)建新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而增加了售后成本，進(jìn)而會(huì)抑制一部分農(nóng)民的購(gòu)車意愿。  

 

    劉琦明則認(rèn)為，農(nóng)村的輕卡升級(jí)在近兩年已經(jīng)陸續(xù)展開，大部分輕卡企業(yè)也已在二、三線市場(chǎng)銷售網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)上進(jìn)行了先期投入，因此這方面的影響不會(huì)很大。  

 

    劉琦明說(shuō)，以?shī)W鈴為例，從2006年其銷售網(wǎng)絡(luò)就開始下延，目前進(jìn)一步加大力度，要求經(jīng)銷商在發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)設(shè)銷售站點(diǎn)，并借助自身農(nóng)用車的銷售渠道。據(jù)他介紹，福田在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)上，比銷售網(wǎng)點(diǎn)下沉的還早，可以達(dá)到在國(guó)內(nèi)平均每40公里即設(shè)立一個(gè)維修站點(diǎn)；并按照地級(jí)以上、縣級(jí)和鄉(xiāng)級(jí)分別設(shè)立服務(wù)中心、維修站和快修店三類服務(wù)站點(diǎn)。此外，福田還針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品適應(yīng)性改造，包括：調(diào)大變速箱低速扭矩、提高底盤通過(guò)性、加強(qiáng)承載力等。  

 

    據(jù)江淮輕卡銷售公司市場(chǎng)部劉勇介紹，作為2009年開拓農(nóng)村市場(chǎng)的一項(xiàng)重要的具體舉措，江淮在2月份正式啟動(dòng)在全國(guó)50個(gè)縣級(jí)城市建設(shè)“江淮汽車超市”，這種創(chuàng)新的渠道模式對(duì)集中展示和銷售江淮輕卡成效顯著。江淮將通過(guò)這種形式實(shí)現(xiàn)對(duì)三、四級(jí)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)的快速高效的滲透。  

 

    另?yè)?jù)記者了解，東風(fēng)目前已在營(yíng)銷策略上對(duì)三線以下的市場(chǎng)做好整體規(guī)劃，力求進(jìn)一步擴(kuò)大東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)品的輻射范圍，并積極籌備農(nóng)村市場(chǎng)的售前和售后服務(wù)工作。值得一提的是，針對(duì)“農(nóng)用車換購(gòu)”，東風(fēng)將部署各營(yíng)業(yè)單元提前與地方政府部門做好接洽溝通，爭(zhēng)取便利政策，做好代辦補(bǔ)貼、代辦上牌以及舊車回收?qǐng)?bào)廢業(yè)務(wù)，使農(nóng)民購(gòu)車更加便利。