商用車市場負(fù)增長趨勢難以改變 盼政策扶持

 

    在國家多項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)的政策效應(yīng)帶動下，今年1-2月，國內(nèi)乘用車市場開始回暖，但商用車市場依然處于不景氣的狀況，不僅低于行業(yè)水平，而且還有較大幅度的負(fù)增長，企業(yè)經(jīng)營更為艱難。 

 

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-2月商用車產(chǎn)銷34.87萬輛和34.57萬輛，同比下降13.15%和6.94%。其中客車產(chǎn)銷同比下降了18.57%和14.84%，僅有貨車產(chǎn)銷逆市飄紅，同比增長了8.79%和12.37%。盡管2月份商用車產(chǎn)銷好于1月份，但并沒有從根本上改變行業(yè)不景氣的狀況，特別是大、中、輕客車和重型卡車的產(chǎn)銷量滑跌不止的幅度尤為嚴(yán)重。究其原因，主要是由于國家對商用車的政策扶持力度明顯不如乘用車。

 

　　實(shí)施1.6升及以下車輛購置稅減半等扶持措施，商用車受益甚少，除了微客與輕卡的銷量在利好政策推動下增長外，受惠車型以外的車型表現(xiàn)都不盡如人意?！捌囅锣l(xiāng)”惠及輕型載貨車以及微型客車，但輕微型商用車業(yè)務(wù)盈利能力較差，而占盈利主導(dǎo)地位的各類大中型商用車仍然缺少政策扶持。

 

　　去年底政府出臺的4萬億元促內(nèi)需措施，雖在一定程度上為商用車市場帶來了信心，但商用車從4萬億元投資中獲取的蛋糕甚微，對商用車市場拉動有限。4萬億元投資中將有一部分轉(zhuǎn)為消費(fèi)資金，也將更有利于乘用車市場的發(fā)展。

 

　　為此，不少研究機(jī)構(gòu)對今年的商用車市場前景持悲觀態(tài)度，新華信分析認(rèn)為，2009年客車總銷量預(yù)計(jì)將下降5%-15%；中重卡市場需求預(yù)計(jì)比2008年下降10%。新的經(jīng)濟(jì)刺激措施對微型客車及輕卡有正面刺激作用，但由于商用車市場與GDP增長相關(guān)性明顯，2009年商用車市場負(fù)增長的趨勢難以改變，預(yù)計(jì)會維持在負(fù)10%左右。

 

　　回眸今年前2個月乘用車市場，政府扶持政策的效果十分明顯，驗(yàn)證了政府救市的正確性和可行性；溫家寶總理在今年兩會上提出的保內(nèi)需、保民生、保增長說法，充分顯示出政府出臺扶持政策的必要性。為此，現(xiàn)在許多企業(yè)發(fā)出了盡快出臺扶持商用車發(fā)展政策的強(qiáng)烈呼聲，呼吁鑒于目前商用車面臨的產(chǎn)銷困境，亟須突圍，政府出臺扶持商用車的政策已迫在眉睫，希望政府盡快落實(shí)現(xiàn)有政策并進(jìn)一步出臺有利于商用車發(fā)展的政策，尤其是對作為生產(chǎn)資料和生產(chǎn)工具的重型卡車一系列利好政策，擴(kuò)大全社會對商用車的需求。事實(shí)將證明，只有行業(yè)均衡發(fā)展了，才能拉動整個汽車行業(yè)的復(fù)蘇與復(fù)興。