08年準重卡國內(nèi)外唱反調(diào) 輕型載貨車平穩(wěn)增長
出口數(shù)量257907輛，占汽車出口總量的37.369%，出口金額318875.9604萬美元，占汽車出口總額的33.114%，這是2008年卡車出口交上的一份答卷。近日，記者從中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會了解到，無論在出口數(shù)量還是金額上，卡車均領(lǐng)跑汽車出口。
重卡出口挑大梁
在卡車出口中，20噸以上卡車和半掛牽引車的貢獻度最大。“這是近兩年中國卡車出口一個非常明顯的趨勢，重卡的出口數(shù)量大幅增加，出口金額已經(jīng)牢牢占據(jù)卡車出口第一的位置?！敝袊鴻C電產(chǎn)品進出口商會汽車分會副秘書長傅培昭告訴記者。
2008年，20噸以上卡車出口數(shù)量36140輛，同比增長43.06%，出口金額為148200.142萬美元，同比增長58.1%，而出口車輛的平均單價同比增長10.51%，達到每輛41007.23美元。“出口平均單價的上漲既有08年世界范圍內(nèi)原材料價格上漲的因素，在一定程度上也表明了中國重卡在海外市場上價值的提升?！敝袊仄嚓P(guān)人士分析說。在專用車市場上，如果從海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中剔除了半掛牽引車，專用車出口仍然延續(xù)了過去小打小鬧的格局。其中，混凝土攪拌車的表現(xiàn)最為突出，2008年出口3263輛，同比增長21.89%。
傅培昭認為，近兩年，重卡企業(yè)出口勢頭迅猛，已經(jīng)扛起了中國汽車出口的大旗，中國重汽、一汽解放、福田等企業(yè)在海外市場表現(xiàn)出了很強的市場競爭力。去年，陜西重汽的表現(xiàn)最為突出，同比增長超過200%。
準重卡國內(nèi)外唱反調(diào) 輕型載貨車平穩(wěn)增長
2008年，國內(nèi)中卡市場持續(xù)走低，全年銷量207109輛，同比下降12.51%。但當這些準重卡(8~15噸)在國內(nèi)市場表現(xiàn)低迷的時候，在海外市場上卻取得了可喜的成績。
從海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2008年，載重5~14噸卡車出口38078輛，同比增長43.7%。海外市場對這類車型的需求，或許能夠緩解準重卡企業(yè)國內(nèi)市場份額不斷萎縮的壓力。
雖然重卡在出口金額上的貢獻度最大，但是出口數(shù)量的冠軍仍然被輕型載貨車占據(jù)。根據(jù)2008年出口數(shù)據(jù)，5噸以下的柴油卡車出口數(shù)量為100981輛，同比增長8.19%，出口金額75591.7087萬美元，同比增長26.91%，平均單價為7485.74美元，同比增長17.31%。雖然單車出口價格有所上升，但是平均單價與國內(nèi)中高端輕卡的售價相比仍屬于較低水平，這說明我國輕型載貨車的出口更多地是面向發(fā)展中國家，產(chǎn)品也以經(jīng)濟型為主。
汽油卡車全面下跌
2007年開始，汽油卡車出口就有下降的趨勢。2008年，這一市場更是全面下跌。正是汽油輕型載貨車的出口不利，使得卡車出口總量增幅僅有4.09%。據(jù)統(tǒng)計，2008年，5噸以下汽油輕型載貨車(包括皮卡)出口量同比下降21.37%，5~8噸汽油卡車出口量同比下降92.15%，8噸以上汽油卡車同比下降81.19%。專家分析，海外市場對柴油車的需求越發(fā)明顯，出口企業(yè)根據(jù)市場需求調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，今后海外市場仍將保持這一趨勢。
出口形勢不容樂觀
“從2008年最后兩個月的出口數(shù)據(jù)看，中國汽車出口的態(tài)勢不容樂觀。自去年5月爆發(fā)金融危機后，隨著危機的蔓延，中國汽車出口從9月開始受到外部市場的影響，11月和12月，分別同比下降30.36%和36.77%，預(yù)計2009年1月的出口數(shù)字仍然不樂觀?！备蹬嗾颜f“，從我們了解到的情況看，目前各個企業(yè)普遍反映市場上沒有訂單，并且在一些海外經(jīng)銷網(wǎng)點還出現(xiàn)了產(chǎn)品滯銷的情況，這對于未來一段時間內(nèi)的汽車出口市場都是不利因素?！?nbsp;
但也有市場人士表示，中國企業(yè)可以抓住這一市場時機完善企業(yè)的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為市場“回暖”打好基礎(chǔ)。中國卡車的比較優(yōu)勢仍在，一旦有需求出現(xiàn)，還是有望在海外市場上取得不錯的業(yè)績。
