四大因素帶動重卡漲價 需求拉動成主因
春節(jié)剛過，卻傳來了卡車價格上漲的消息。正如河北省一家物流公司的負責人所說：“現(xiàn)在的市場讓人看不明白。明明運費在下降，貨運需求量也不旺盛，卡車價格卻出現(xiàn)了上漲。”為了調(diào)查個中原因，記者采訪了國內(nèi)11個省、市的重卡企業(yè)、經(jīng)銷商以及用戶，歸納出漲價背后的幾點原因。
需求拉動
在采訪中，記者聽到最多的一句話就是：需求影響了價格。這一點，從自卸車價格上漲幅度最大就可以看出，節(jié)后工程項目的開工，拉動了對工程車輛的需求。
河南焦作市中運汽車貿(mào)易有限公司董事長許大干告訴記者：“雖然來我們這里的顧客仍然是看的多、買的少，但是相比上個月已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)了，這主要得益于南水北調(diào)工程的帶動。我們這里自卸車的銷售情況最好，這個月賣出了10多輛，單車價格也有所上漲。”
由于年前重卡企業(yè)紛紛采取減產(chǎn)措施，而年后需求“復蘇”，經(jīng)銷商現(xiàn)有的庫存不能滿足需求，導致重卡價格“水漲船高”。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“卡車漲價的原因關(guān)鍵在于市場上現(xiàn)車少，用戶這會兒買車一般都是要現(xiàn)車，供小于求導致價格出現(xiàn)波動。”
這一觀點得到了生產(chǎn)企業(yè)的認同。陜汽集團銷售公司總經(jīng)理助理兼市場部部長劉科強認為：“近來，陜汽在西北、西南地區(qū)銷售情況比較好，雖然銷售情況不能和去年同期相比，但是相比1月份已有所‘回暖’，我認為部分地區(qū)價格上漲是由需求拉動，節(jié)后工程項目、災后重建項目開工，需要自卸車較多。經(jīng)銷商那里存貨不足，因此就相應的調(diào)高了價格?！?
政策帶動
費改稅，是導致卡車價格上漲最直接的政策因素。
山東濟南零點物流港有限公司經(jīng)理懷武帥說：“濟南的二手車價格有所上漲，究其原因，在于現(xiàn)在國家不再征收養(yǎng)路費，油價跟以前相比也保持在一個相對比較低的水平，這都使得運輸成本下降。因此，雖然現(xiàn)在貨運量不是很旺盛，但是較低的運輸成本仍然吸引了部分物流企業(yè)開始購車?！?
河北省某物流公司負責人也認同這一觀點：“總公司下屬既有汽車銷售公司，也有物流公司，所以對供求情況都比較了解。河北的卡車價格的確出現(xiàn)上漲，我認為漲價原因主要是稅費改革，其次跟近來鋼材價格的小幅上漲也有一定關(guān)系。”
不僅是物流公司持有這一觀點，卡車車主也同樣認為：“稅費改革是影響價格的重要原因。也就是說，今年的新政策帶動了年初的卡車銷售市場。國家不再征收養(yǎng)路費，原來急著賣車的人現(xiàn)在不著急了，敢把車捂在手里叫高價。另外，想買車的人得知沒有養(yǎng)路費了，開始急著買車，兩方面相互作用，價格就上漲了。”
上海華威國際貨運有限公司袁紀亮補充道：“雖然上?？ㄜ囀蹆r沒有變動，但是由于稅費改革減輕了車主的負擔，車主就不急于將車拋售。在上海，以前重卡的高速公路通行費每月為5000元，現(xiàn)在降低了2/3，為1500元左右，車主的負擔大幅度減輕?！?
經(jīng)銷商轉(zhuǎn)賣國3車
國2庫存車輛基本處理完畢，也是導致卡車售價上漲的原因。
江蘇省連云港市鑫連物流有限公司銷售經(jīng)理孫成明、成都速安汽車銷售有限公司副總經(jīng)理余明全均認為：“卡車漲價，一方面，有取消養(yǎng)路費的原因；另一方面，也有國2升級到國3的原因。雖然早在去年7月這一政策就開始實施，但是由于當時很多經(jīng)銷商提前儲備了一批國2車，使得在7月1日以后，仍以銷售國2車為主?，F(xiàn)在國2車基本銷售完畢，經(jīng)銷商轉(zhuǎn)而推銷起國3車，國3車的價格肯定高于國2車，因為這個原因，讓很多用戶感覺價格上漲了。”
廠家優(yōu)惠政策取消
在春節(jié)前，眾多廠家為了拉動銷量，都制定了較為優(yōu)惠的營銷策略，但這些銷售策略多為階段性的，只針對年前的庫存車輛，年后的新政策還沒有出臺，相比較而言，年后重卡價格出現(xiàn)了上漲。
遼寧重汽華爾汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理程屹峰就這樣告訴記者：“遼寧地區(qū)的經(jīng)銷商成立了行業(yè)聯(lián)合會，并設(shè)有監(jiān)審組嚴格控制價格。經(jīng)銷商如果認為價格過低，可以在會上提出自己的意見，而不能私自調(diào)整價格。不過，由于年前廠家有階段性促銷政策，目前產(chǎn)品的價格和去年年底有優(yōu)惠時的價格相比，是上漲了4000~5000元?！?/FONT>
