業(yè)界觀點(diǎn)：農(nóng)用車企業(yè)愁對(duì)汽車下鄉(xiāng)

 

    作為汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的重要內(nèi)容，從今年3月1日起至今年年底，國(guó)家將拿出50億元人民幣，補(bǔ)貼農(nóng)民換購(gòu)1.3升以下排量微型貨車和客車，淘汰落后的三輪汽車和低速貨車，也就是所謂農(nóng)用車。有專家分析認(rèn)為，50億的補(bǔ)貼，將至少拉動(dòng)100萬(wàn)輛微貨和微客的銷售。

 

    汽車下鄉(xiāng)政策推出后，上汽通用五菱、長(zhǎng)安、哈飛、昌河、奇瑞等國(guó)內(nèi)汽車廠家欣喜若狂，認(rèn)為這一措施將極大地促進(jìn)國(guó)內(nèi)微車大發(fā)展。上汽通用五菱是國(guó)內(nèi)微車?yán)洗螅?008年銷了54.5萬(wàn)輛，隨著新政策的實(shí)施，廠家預(yù)計(jì)今年銷量將超過(guò)60萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車的微車銷量前些年一直位居全國(guó)第一，最近幾年被上汽通用五菱超了過(guò)去。長(zhǎng)安汽車制定了雄心勃勃的市場(chǎng)開拓計(jì)劃，決心借政策的東風(fēng)，把長(zhǎng)安的微車做大做強(qiáng)。奇瑞汽車不失時(shí)機(jī)推出了兩款新型微型汽車，并啟動(dòng)了開瑞這一微車品牌。吉利汽車也宣布今年將推出微車車型。  

 

    微車企業(yè)興高采烈，國(guó)內(nèi)100多家農(nóng)用車企業(yè)卻是愁云密布，笑不出來(lái)。目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)用車每年的產(chǎn)銷達(dá)到230萬(wàn)輛。如果今年有100萬(wàn)輛需要更新的農(nóng)用車換購(gòu)了微車，那就意味著農(nóng)用車的銷量減少100萬(wàn)輛。  

 

    農(nóng)用車是中國(guó)農(nóng)村特有的一種運(yùn)輸工具，價(jià)格便宜，拉的貨也不少，而且很適應(yīng)農(nóng)村的路況。但是，農(nóng)用車技術(shù)落后，油耗高、污染嚴(yán)重，最關(guān)鍵是不安全。國(guó)家鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)，不僅是拉動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需，也是解決農(nóng)村運(yùn)輸工具落后，促進(jìn)農(nóng)村用車升級(jí)換代，這也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的一項(xiàng)內(nèi)容。  

 

    淘汰農(nóng)用車，用環(huán)保節(jié)能安全的微型汽車進(jìn)行替換，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。如果今后每年都能夠替換100萬(wàn)輛，要全部替換現(xiàn)有的1700萬(wàn)輛農(nóng)用車，也需要17年。  

 

    汽車下鄉(xiāng)還有許多工作要做，需要建立面向農(nóng)村市場(chǎng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，維修網(wǎng)絡(luò)，以及加油站的建設(shè)。這些事情都不可能一蹴而就，需要進(jìn)行通盤考慮，認(rèn)真規(guī)劃，政府有關(guān)部門、汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商、成品油供應(yīng)商需要共同努力。  

 

    至于上百家農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)，也要與時(shí)俱進(jìn)，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，國(guó)家也會(huì)出臺(tái)政策幫助農(nóng)用車企業(yè)轉(zhuǎn)型。國(guó)務(wù)院發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃指出，要研究制定三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的鼓勵(lì)辦法。  

 

    目前，汽車下鄉(xiāng)主要針對(duì)的是微型貨車和微型客車。隨著農(nóng)村汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，以及農(nóng)民收入的不斷提高，轎車將逐步進(jìn)入千千萬(wàn)萬(wàn)農(nóng)村家庭，轎車文明將不再是城里人的專利。